maras77

> Najlepsze są widoki jak BMW ma aku w bagażniku,a klienci aby odpalić "na pożyczkę" podłączają się > przez bagażnik zamiast w punktach do tego przeznaczonych w komorze silnikowej. Ja mam aku w kabinie pod siedzeniem. Ale w komorze silnika jest specjalne złącze do rozruchu kablami z miejscami na krokodylki.

> Czy ten model Berlingo Partnera nadaje się do przewożenia 3 dzieci z tyłu ? Jakie opinie o tym > silniku, ogólnie awaryjności. > http://www.nissan-odyssey.pl/pojazdy-uzywane/1/551/ Jeśli Ci zależy na komforcie podróżowania - bierz xsarę picasso. Jeśli na wielkim bagażniku kosztem hałasu i wystroju wnętrza - bierz berlingo. Też się zastanawiałem nad takim berlingo, ale po jeździe próbnej wziąłem xsarę picasso.

> Nie mierz mnie swoją miarą. Nie mógłbym, gdyż podziałka jest za szeroka. BTW - to nie HP, więc daruj sobie osobiste wycieczki.

> Sytuacja jest taka. Dziś sprzedaję auto. Przyjeżdża kupiec i chce na miejscu zapłacić przelewem z > mojego komputera. Zapłaci i odjeżdża autem. > Jak się zabezpieczyć na wypadek gdyby anulował przelew zanim pieniążki w dniu jutrzejszym zjawią > się na moim koncie? > Czy daje coś zapis na umowie, że płatność w kwocie takiej i takiej na numer konta .... dnia .... ? Zadaj na AK pytanie "Kto z was ma konto w banku X, gdyż ..."

> Na razie jeszcze nie wychodzi to znak ,że uszczelniacze zdrowe. Raczej znak tego, że jeszcze masz spora pustkę niewypełnioną smarem > Jak zacznie wychodzić to wtedy będę się martwił. To jak ma wypchnąć wodę, jeśli nie wychodzi zużyty smar? > Ile? Kilka ruchów smarownicy. Ze stronki: http://www.peugeot-citroen.com/pl/regeneracja-tylnej-belki/62/foto-przestroga

> Nie wiem co masz przeciwko wstawianiu kalamitek. > Moja belka ma ponad 200kkm i nie ma oznak zużycia. Pomimo to wstawiłem sobie kalamitki i > profilaktycznie co ok 3miesiące smaruję. > Świeza porcja smaru na pewno nie zaszkodzi a wypchnie ewentualną wodę która przedostanie się do > układu. Moja ma tylko 180 tyś i nie ma kalamitek i też działa. Tylko ty, wstawiając kalamitki zrobiłeś z zawieszenia bezobsługowego zawieszenie, które trzeba smarować jak w Warszawie M20 Powiedz mi jeszcze - jak pompujesz smar, to w którym miejscu patrzysz, że zaczyna już wychodzić świeży? Ile tego smaru tam wpompowujesz?

> Coś takiego daje radę > http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=wci%C4%85garka+elektryczna > ALE musisz zrobić stelaż do platformy/kosza bo inaczej będzie się dyndać, a stelaż jak wiadomo też > potrzebuje miejsca Dajesz drabinkę stalową przy samej krawędzi - jako opcja awaryjna. Do tego wciągarkę z linka cytowanego powyżej. Do tego : http://allegro.pl/sprzet-wspinaczkowy-uprzeze-112280 I jeszcze sterowanie: http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=gniazdko+na+pilota A poważnie - to elektryczna winda osobowa musi mieć akceptację UDT, ponawianą co jakiś czas. Bez tego - pozostań przy drabince + wciągarce

> mógłbyś napisać coś więcej o tej droższej folii? > Bo szukam czegoś co zapobiegnie nagrzewaniu się pokoju w lecie. Takie folie ma z tego co wiem tylko 3M (chodzi o ograniczenie nagrzewania przy minimalnym zaciemnieniu) http://solutions.3mpoland.pl/wps/portal/...owSolarControl/ http://wentylacja.com.pl/Wiadomo%C5%9Bci/Folie-okienne-3M-wspomaganie-dla-klimatyzacji-32456.html

> napisałem > "odciąć" promienie słoneczne > chodzi mi o to by nie płowiały przedmioty we wnętrzu Szkło samo w sobie odcina UV. IMO trzeba dać folię przyciemniającą.

> jest sobie okno velux, w pomieszczeniu które pilnie trzeba zabezpieczyć przed intensywnym światłem > słonecznym. > Oryginalne rolety kosztują od 400pln w górę > pomyślałem by okleić szybę jakąś folią, coś jak np folia do szyb samochodowych. > Jakieś inne sensowne propozycje? Co chcesz osiągnąć? Mieć ciemniej i chłodniej, czy chłodniej ale nie ciemniej? Obie opcje są możliwe za pomocą folii, tylko druga jest jakieś 10 x droższa.

> I tu dochodzimy do sedna sprawy. Prawie wszyscy producenci podają wydajność w l/min ssanego > powietrza, a nas interesuje ilość sprężonego powietrza. Dostawcy popularnego sprzętu jakoś > dziwnie unikają tego parametru. Możemy się jedynie domyślać dlaczego. Bo ilość sprężonego powietrza zależy od ciśnienia i znając ciśnienie oraz ilość pobranego łatwo policzyć ilość sprężonego.

> pelny zestaw na jedna strone to koszt okolo 100zl ale to jest wlasnie zestaw do regeneracji, > przypominam ze nie zawsze trzeba zmieniac czopy, a regeneracja belki, o ile nie jest ona w > stanie agonalnym, polega na wymianie wlasnie lozysk i ew. wymiany czopow. Wymiana samych uszczelnień też jest poważną naprawą - i niektórzy uważają ją za bezcelową. Poważna jest dlatego, że i tak trzeba rozpiąć drążki skrętne, a potem je ustawić i wstępnie naprężyć - to nie takie proste. Po demontażu może się okazać, że i tak jest czop do robienia, więc bez specjalnej prasy się nie obejdzie. (nie wolno go wkładać/wyjmować na gorąco lub młotem) Dlatego często lepiej przy belce nic nie robić - a jak zacznie skrzypieć - odesłać do pełnej regeneracji i regulacji. A ile czasu wytrzyma belka bez wymiany uszczelnień - to kwestia szczęścia. Niektórym wytrzyma 100 tyś, a niektórym 300 tyś i będzie OK. IMO - belkę należy ruszać tylko jak już jest z nią źle.

> U mnie wszystkie 3. > A najlepiej jest nie popsuć. Wymienić uszczelnienia łożysk igiełkowych na czas ( tzw zestaw > naprawczy) kosztuje 1/3 regeneracji i powoduje, że dłużej można cieszyć się sprawną belką. > pozdr. > M. Gdzie taki zestaw można zakupić?

> Z tego co mi wiadomo to najlepsze wietrzenie będzie jeśli zrobi się kilkuminutowy przeciąg a nie > ciągle uchylone/rozszczelnione okno. W pierwszym przypadku nastąpi gwałtowna wymiana powietrza > bez zbytniego oziębienia murów. Jeśli masz możliwość to postaw w omawianym domu higrometr i > sprawdź jaka jest wilgotność przed i kilkadziesiąt minut po przeciągu. Dokładnie. Raz na godzinę otworzyć okna na dole i na górze - 5 min i całe powietrze w domu się wymieni na suche i zimne (dlatego suche, że zimne ) z zewnątrz. Potem przez godzinę powietrze się ogrzewając będzie wyciągało wodę z murów. I znowu wymiana powietrza. Im zimniej na zewnątrz - tym lepiej, bo powietrze na zewnątrz będzie miało mniej wilgoci.

> No to teraz po liscie wyposazenia mozesz dojsc co to za wersja wyposazeniowa > sx- pack: > -korby z tyłu > -brak ESP > -brak tempomatu > - posiada ABS > -elektryczne i podgrzewane lusterka > -automatyczna klime > -4 poduchy Jest ESP gdy jest Diesel 1,6 HDI 110 KM - wybierając ten silnik nie można było wziąć bez ESP. Dodatki to: El szyby z tyłu, roleta z tyłu, składane automatycznie lusterka, czujniki parkowania, wszystkie siedzenia przesuwne.

> Nie ma opcji podniesienia temperatury w domu ani wentylacji (wietrzenia) jeżeli na zewnątrz jest -5 > stopni. Dom nie jest mój, emeryci, którzy go zamieszkują nie wyrabiają na ogrzewanie, dlatego > temperatura jest niska. > Chodzi o wybór między osuszaczem kondensacyjnym a absorpcyjnym. Kasa na to 300-600 zł, więcej > niechętnie. A kto im za prąd do tego osuszacza zapłaci? Trzeba liczyć 12 zł / dzień, jeśli ma 1 KW mocy.

> ogólnie to ja bym się wstrzymał aż na dworze będzie cieplej... Błąd. Należy włączyć grzanie i zapewnić wietrzenie gdy na dworze jest ujemna temperatura - wtedy na zewnątrz jest bardzo suche powietrze i po podgrzaniu wyciągnie wodę z budynku.

> a te fotele z tyłu jeżdzą przód tył niezależnie ? U mnie tylko środkowy jeździ. > i jak najlepiej zdiagnozowac stan luzów w tylnej belce? Tylko aso/warsztat ? Trzeba zobaczyć, czy bryka stoi prosto, czy nie ma hałasów, i czy koła są prosto. Po podniesieniu bryki nie powinno tez być luzów poprzecznych. Generalnie ta belka jest bardzo mocna i trwała, tylko jak się popsuje, to NIE WOLNO naprawiać jej chaupniczo, tylko wysłać do specjalistycznego warsztatu, gdzie za max 1000 zł zregenerują ją do stanu "jak nowa". Wszelkie inne naprawy, wstawianie kalamitek, spawanie, frezowanie czopów powodują, że belka nie będzie się nawet do regeneracji nadawała.

> nie ma dolnego plastikowego jest tylko gorne mocowanie na rzepa... U mnie też nie ma dolnego. Ale samo górne jest rewelacyjne - wkładasz torbę, uszy przypinasz tym mocowaniem i nic nie lata po bagażniku. > Diesle mialy proste zakonczenie tlumika a nie zakrzywione w dol wiec stawiam. ze wymieniany... Proste zakończenie tłumika ma 90 KM i benzyna. 110 KM ma tłumik w dół.

> Welur był chyba we wszsystkich nie jest to jakas super wypasiona wersja to samo dotyczy skórzanej > kierownicy. Wersja SX Pack - taka bogata wersja standardowa wyposażenia. Inne bajery na zamówienie były. > -urwany podłokietnik kierowcy Zdjęty. Ja swój wożę w schowku > -korby z tyłu > - brak koszyka na zakupy Niebieska torba z Ikei świetnie pasuje > -brak sterowania radiem przy kierownicy( a wróć sterowanie jest ) Jest. > -brak tempomatu (przynajmniej nie widze sterowania do niego) łatwo dorobić - trzeba zakupić manetkę na allegro, zamontować, wpiąc kostkę i aktywować w Lexii. > - za to ma czujnik zmierzchowy i deszczu. > - rozmnożyły ,mu się poduszki na pierwszy rzut oka ma tylko 4 4 > - co jeszcze dziwniejsze brak mocowania po prawej stronie w bagażniku pod wyżej wspomniany koszyk Jest. > - wymieniony tłumik ostatni przy przebiegu 108 kkm w dieslu ? (mam fabryczny a przebieg prawie > razy 3...) moze jakas przygoda tyłem ? Raczej nie - po prostu jest umyty. Mój przy 180 tyś też tak wygląda. > -czujnik deszczu ? jak pisałem wcześniej do sprawdzenia po VIN... > - fotele nie wygladaja na suwane wszystkie 3 tez do sprawdzenia i w srodkowym brakuje mi wytloczen > na kubek chyba ze nowsza wersja ma inne srodkowe siedzenie... Są chyba półką zasłonięte.

> co to jest? > http://otomoto.pl/citroen-xsara-picasso-1-6-hdi-salon-pl-faktura-vat-C27017760.html > warte zachodu takie coś ? Mam takiego, tylko kolor inny (ten sam rocznik, wyposażenie itp) Jeśli opis i przebieg prawdziwy - to cena ok. Ja za swojego dałem 24 tyś ponad rok temu, a miał 170 tys przebiegu. Co ciekawe u mnie kierownica i lewarek biegów są zupełnie bez przetarć - a tutaj są dość doświadczone. Pomierz brykę czujnikiem elektronicznym gr lakieru - zweryfikujesz prawdomówność na wstępie. Sprawdź, czy nie ma wycieków, czy wokoło wtryskiwaczy i turbiny jest sucho. W moim przez rok i dwa miesiące używania zaczęła ciec delikatnie kopułka maglownicy - ale co ciekawe wymiana części płynu wspomagania zlikwidowała wyciek. Poza tym - zero usterek.

> Skąd ten wniosek? Art 9 ustawy. TU likwiduje szkodę, której sprawcą był kolega. To oznacza, że TU uznało, że bierze na siebie odpowiedzialność za kolegę właściciela mimo tego, że jest on i sprawcą i poszkodowanym, więc o żadnej odpowiedzialności cywilnej nie można mówić. Więc wniosek jest jeden - osobą odpowiedzialną za szkodę musiał być ktoś inny - właściciel.

> IMO kolejno: tak, nie. Czyli osobą odpowiedzialną za każdą szkodę jest właściciel pojazdu?

> Przeczytaj art. 43 ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych. Ten przepis akurat nie zmienił się od > niemal 10 lat. Więc kto jest odpowiedzialny za wypłatę odszkodowania w tych wypadkach: Przykład - pożyczam koledze samochód. Nieszczęśliwie wjeżdżając na swoją posesję uderza w zaparkowany swój samochód. Czy można to likwidować z mojego OC, czy nie? Ten sam znajomy jedzie oddać mi mój samochód, ale nieszczęśliwie uderza w mój drugi samochód. Czy można to likwidować z mojego OC? Gdyby nie było OC, bo byłby to na przykład rower, to odpowiedzialny jest zawsze kierujący. Gdyby kierujący miał tzw OC w życiu prywatnym, to TU wypłaciło by odszkodowanie w drugim wypadku - uszkodzenie mojego pojazdu przez mojego kolegę jadącego moim innym pojazdem. A w przypadku, gdy jest OC?

> Wystarczy kliknąć na ogólne warunki OC towarzystwa w którym masz ubezpieczony pojazd, sprawdzić w > definicjach kogo i kiedy TU uważa za użytkownika pojazdu, bo nie jest to wcale takie oczywiste > i wówczas wszystko staje się proste. Nie ma czegoś takiego jak OWU dla OC - wszystko reguluje ustawa oraz Kodeks Cywilny - między którymi widzę pewną niespójność - stąd ten wątek.