mareks_uno

> Rano bardzo ciężko jest wcisnąć jedynkę. Z jedynki na luz chodzi lekko i inne biegi też lekko > wchodzą. > Potem jest coraz lepiej i po przejechaniu ok. jednego kilometra już jest normalnie - lekko. > Ten problem występuje od miesiąca i szybko pogarsza się. > Pedał sprzęgła zawsze wciskam do podłogi. Gdyby nie było do końca wysprzęglone, to byłyby jakieś > zgrzyty lub szarpnięcia. A tu nic. > Poziomu oleju w skrzyni nie sprawdzałem, ale nie ma wycieków i skrzynia pracuje cicho - nie słychać > jej. > Co może być przyczyną? ja nie mogę wbić ze wstecznego jedynki jak auto się toczy, dopiero wchodzi jak się zatrzyma specjalnie tym się nie przejmuje bo ta padaka nie chce się popsuć przez ostatnie 3lata

> O widzisz - o tym nie pomyślałem. ew. ropa

> W oleju silnikowym czy jakimś rozpuszczalniku? > Chodzi o doczyszczenie i rozruszanie. nafta?

macie jakieś sprawdzone sposoby zmycia oleju z kostki? mam kilkanaście punktowych plam i chciałbym to bezinwazyjnie osunąć

wyjaśnienie

> Żebyś wiedział. > 1. filmik nagrany 10 miesięcy temu, w maju 2014. > Wtedy istniały wyłącznie prototypy z odmienną aerodynamiką, > m.in. wielkim skrzydłem dociskowym zachodzącym na oba błotniki z przodu: > 2. widać dokładnie klatkę - która nawet jeśli im wierzyć że wyrównuje wagę z powodu > braku klimy i navi, to zdecydowanie usztywnia nadwozie - a to już oszustwo czystej wody. > 3. widać bezczelne cięcie filmu w 7:58 > Tak więc Honda może sobie tą informację prasową wsadzić, niestety Video bez przeskoku http://bit.ly/18iz3zj

> Honda did it agan! 306 KM to aż o 1 cały KM więcej! (niż Focus RS 6 lat temu ) jakbym słyszał Clarksona

jop http://www.evo.co.uk/honda/civic-type-r/...0-in-57-seconds

> Witam > Na co zwrocic szczegolna uwage przy zakupie 1.0 fire . > Dzieki w tych czasach na wszystko szczególnie rdza, wszystko inne mozna wymienić http://fiatuno.pl/fiatuno,1,280.html

tłoczek zapieczony ew. prowadnice w jarzmach rozebrać, założyć nowy tłoczek z gumkami, kupić nowe przewody elastyczne, oczyścić i nasmarować prowadnice i musi działać w sumie nie potrzebnie klocki wymieniałeś bo z reguły w uno zapiekają się prowadnice ew. tłoczki

> No to jutro bede sie bawil z wyjeciem. Regulator wymieniony i nadal nieladuje. Na wolnych wcale, jak sie nagrzeje to 13.8v, na obrotach 14v

> Jeżeli to silnik ISUZU to normalka, te typ tak ma. Niestety męczarnia z wyjęciem i wymiana mostka. > Zastanawia mnie dlaczego nawet w H ten sam problem nadal występuje, czy nie można było tego > poprawić? No to jutro bede sie bawil z wyjeciem.

> Tylko że zarówno EVO jak i Sti zatrzymały się w rozwoju wiele lat temu. > Natomiast 320 KM to za mało w prównaniu do RS-a poprzedniej generacji, > której chyba większość egzemplarzy jest podkręcona do co najmniej 360 KM, > a często na sporo ponad 400. > Taki tuning nie wymagał w R5 żadnych zmian mechanicznych w silniku. no i straty w napędzie były mniejsze

> AWD ale tylko 320 KM Ciekawe ile waży. japońskie sedany z AWD mają podobne moce

> To są wyniki z akumulatora > a jak to wyglada na alternatorze ? prawie identycznie, straty są minimalne

problem jest taki znajomy przyjechał do mnie bo mu coś akumulator nie doładowuje się, sprawdzamy ładowanie - na zimnym silniku 12.3V lol gdy sam aku powinien mieć więcej troszkę silnik się nagrzał i wzrosło do 13.3V - świece żarowe niby przestały grzać szczotki się kończą? regulator padł? trudno wydostać altka?

sprzeglo

> Zatkac dolot wszyscy z tymi dolotami ale to nie takie łatwe zatkać dolot na drodze nie mając przy sobie noża ani śrubokręta

odpuść to auto szukaj czegoś nie zardzewiałego niedawno brat kupił Felicję po dziadku 78tys km za 2500zł i blacha była igła bez rdzy

http://fiatuno.pl/fiatuno,1,280.html

jak silnik był zalewany kijowym olejem i ma dużo osadów do warto

Civic EE9/EF9 150KM - 1010kg Civic ED7 130KM - 980kg Crx E-EF8 JDM 160KM - 970kg

> Do przemyślenia. fajnie brzmią te motory z dolotu

> Nie wiesz?! Przecież wszyscy na AK wiedzą, że Cinek kupił Mareę 1.8 16V ja bym odpuścił wydechy i włożył jakąś wkładkę do dolotu albo jakiś stożek dla efektu dźwiękowego

> Na allegro tłumików mnóstwo, a na kąciku tuningu wicher hula. > Wprawdzie był podobny wątek mojego autorstwa na hp, sender dał dwie propozycje ale postanowiłem > założyć dedykowany, tłumikowy wątek i sprecyzować wymagania: > - do 200 zł - bo widzę że na allegro są takowe > - fajnie basowo brzmiący > - ALE i to ważne - nie zagłuszający wszystkiego dookoła - warunek konieczny. Ma sobie fajnie > mruczeć w nienahalny sposób. > Kupię coś takiego czy takie rzeczy tylko w Erze? > Trwałość nie jest tak kluczowa, jeśli rozsypie się po dwóch latach to płakać nie będę. Oczywiście > byle nie rozsypał się po trzech miesiącach. do jakiego auta?