maro_t

przepraszam. Już lecę kupić miesięczny. Wezmę od razu dla @wujek.

wujek, jak dla mnie to możesz sobie wracać i do pięciominutowej komunikacji. Ja bym nie chciał, a podobno żyjemy w takim wolnym świecie.

UWAGA!, tu rzeczywistość! Być może dla przeciętnego autokącikowicza to nie ma znaczenia, ale od kilku lat wszystko drożeje niesamowicie. A samochody jeszcze bardziej. Urzędnicy dokładają kolejne przepisy, wymagane systemy, normy spalin, a producenci, tłumacząc się tym że jest ciężko (kiedy było lekko? ), że muszą to wszystko spełniać, że koszty pracy coraz wyższe, windują ceny w nieskończoność. Takie towarzystwo wzajemnej adoracji się zrobiło. A ja mam nadążać żeby na to wszystko zarobić. A na to wchodzą Chińczycy i okazuje się że da się spełnić te wymagania i wcale nie musi być tak drogo. Towarzystwo wzajemnej adoracji jest mocno zaniepokojone wizją zmiany tego stanu, ktory tylko dla nich jest korzystny. Więc próbuje się bronić. A te cła to tylko narzędzie obrony. Nie mnie, nie Ciebie, tylko ich.

mogą. I chciałbym jako klient mieć wybór żeby sam się ewentualnie o tym przekonać, a nie żeby erupejscy biurokraci decydowali dla mojego dobra, że jak będę płacił więcej za europejski badziew to mi będzie dobrze. Nie będzie. Dla mnie to nieuczciwe. Nawet jesli cała ta Europa ma zbakrutować to wmawianie mi co jest dla mnie lepsze i pozbawianie wyboru jest po prostu nieuczciwe.

Mogą być tak samo kiepskiej jak opel czy inny stellantis, ale jednak sa wyraźnie tańsze.

dla mnie nieuczciwe jest pozostawianie mi wyboru tylko między rzeczami drogimi i kiepskiej jakości. Bo do tego prowadzi brak konkurencji (nawet tej którą nazywasz nieuczciwą) i to teraz widzimy w motoryzacji w Europie.

Mnie zależy, jeśli dzięki temu samochody mają szansę być tańsze, bo to co jest teraz to już jest kosmos cenowy. Europejski przemysł motoryzacyjny jest najlepszym przykładem dokąd poszła ta unijna gospodarka. Stworzono coś co jest już mało konkurencyjne, drogie, niewydajne, przeregulowane i trzyma się bo jest za duże żeby upaść. Oj, może się okazać że jednak nie za duże...

ja mam hybrydę, ale taką że koła (przednie) napędza tylko silnik elektryczny. Czyli w tym aspekcie jakbym jeździł elektrykiem. Nie wiem jak to jest zrobione ale uślizgi przy ruszaniu, sprawność tego napędu przy ruszaniu, nawet dynamicznym jest świetna. Do tego taka łatwość wyczucia. W zimie na śniegu można delikatnie dawkując gaz niemalże ruszać kołami dosłownie o jeden klocek bieżnika . Może też ważne jest to, że przez to że to hybryda, to silnik elektryczny, spalinowy i cały ten osprzęt, który jest pod maską dociska przednie koła. Co powoduje że auto nie jest mistrzem zakrętów i rozkładu masy, ale ruszanie z miejsca jest naprawdę super zrobione. Jak np. na mokrym chciałbym ruszyć szybko Astrą (200KM też na przedniej osi) to kończy się miganiem kontrolki, szarpaniem przodem i obcinaniem mocy, a w tym Qashqaiu hybrydowym owszem, czasem się zdarzy że jedno koło zaczyna się ślizgać, nawet bardziej to słychać niż czuć, ułamek sekundy i przestaje się ślizgać, auto nadal przyspiesza, nie ma tego wrażenia obcinania mocy, szarpania całym autem. Działa to z dużo większą kulturą i sprawnością.

mnie w Astrze ostatnio sprawdzał. Co więcej, sprawdzał nawet pasy bezpieczeństwa. Wyciągnął do końca z tej rolki, oglądał i stwierdził że się zaczyna łuszczyć i żebym obserwował. Faktycznie jakiś taki zmechacony się robi ten pas. Ale jeszcze z czymś takim się nie spotkałem.

OK, to mówmy o biznesie, pieniądzach, zarabianiu a nie o uczciwości czy wartościach.

nie wiem czy czymkolwiek się tam zachwycają, może Land Roverem, ale jak czytam brytyjskie fora o moich autach (Nissan i Opel) to powinienem je już zezłomować, a Nissana to w ogóle zawieźć prosto z salonu na złom. Nie wiem o co w tym chodzi, czy tam jest taka niska kultura techniczna, czy tak fatalne serwisy, czy co. Na pewno jeśli chociaż połowa rzeczy które piszą o ASO jest prawdziwa, to w PL powinniśmy się cieszyć z mega jakości obsługi Tak czy inaczej nauczyłem się już żeby ich opini nie brać w niczym pod uwagę

ze dwa tygodnie temu byłem z Nissanem na kolejnej naprawie gwarancyjnej nieskładających się lusterek i sobie tak łaziłem po okolicy salonów. A jest ich tam kilka w jednym miejscu: Koreańce, Cupra, Ford, Suzuki. I budujący się obok salon MG. Był piątek wieczór, w większości salonów pustka, pracownicy zbierali się do wyjścia, tylko testowy MG HS podjeżdżał, wysiadał jeden klient z jazdy próbnej i wsiadał następny. Pan sprzedawca chyba nie miał czasu na siku.

doszukiwanie się wszędzie spisków, uważanie że wszyscy wkoło to są "ci źli" którzy tylko czyhają na ciebie, żeby Cię okraść i wykorzystać, to są zaburzenia postrzegania, na które psychologowie mają swoje nazwy. Niestety politycy umiejętnie potrafią je podsycać dla osiągnięcia swoich interesów. Na których niestety zwykli ludzie mogą tylko tracić. Dopóki będziemy w to wierzyć, to będzie jak jest.

czyli "Kalemu ukraść krowa... źle.." i tak dalej. Nie wiem co by robili Chińczycy Europie. Natomiast wkurza mnie osobiście gadanie o uczciwości, wartościach, uczciwej konkurencji i tak dalej. Przez polityków którzy tworzą świat gdzie jedyną wartością jest pieniądz. A ludzie jak widać w to wierzą. Że żyją w jakimś lepszym świecie, a tak naprawdę większość z nich to ma wolność i wybór sprowadzający się do tego, którą chorobę zawodową będą mieć na starość. Ale nadal dadzą sobie wmówić żeby się bać jakichś Chińczyków.

samochód rocznik 2022 kupiony w 2023

Fajnie się teraz słucha rozważań o uczciwości podczas gdy przez dekady ta "uczciwa" unijna i w ogóle zachodnia gospodarka była budowana właśnie na wykorzystywaniu taniej siły roboczej w Chinach i innych państwa Azji i Afryki. Ukradli technologię? Sami im ją pchaliśmy, ale dopóki "nie podskakiwali" tylko nadal przysyłali tanie t-shirty czy panele fotowoltaiczne czy wszystko inne, to było OK.

czyli wniosek jest taki, że jak się używa samochodu do tego do czego jest stworzony, czyli do jeżdżenia a nie do stania, to nie ma problemów z GPF nawet w Hyundai'ach mój opel ma już ponad 6 lat. Ani razu nie zauważyłem istnienia tego GPFu.

moja siostra ze szwagrem mają Tucsona 1.6 150KM manual. Niecałe dwa lata. Przejechane już 40 tys. km. Żadnych problemów z GPF nie było. Na razie tylko gwarancyjna wymiana EGRu który się zawieszał.

Z tego co czytam, to podobne problemy są w Nissanie. Miesiące czekania na części. To jest chyba na dzisiaj jedyna przewaga europejskich marek, że jednak takie rzeczy są szybciej dostępne.

czy to jest następca modelu Ateca?

dlatego ja uważam, że albo kupować nowe z jak najdłuższą gwarancją i sprzedawać po jej zakończeniu. A jeśli używki to już naprawdę starsze, jeszcze w miarę proste i tanie w naprawach. Kilkuletnie auta (nieważne nawet czy marek premium czy nie, wszystkie są już strasznie komplikowane) to najgorsza opcja. Chyba że się liczy na szczęście.

poziom Opla mniej więcej. Tylko naprawy droższe

ja raczej tego nie potwierdzam i w nowych autach które mam u siebie albo w rodzinie, widzę że producenci montują opony tak zwanych marek premium. Np u mnie w Qashqaiu to GY Eagle Assymetric, tata kupił w zeszłym roku jedno z najtańszych aut na rynku, Hyundaia i20 i on był na oponach Michelin Primacy. A Tucson szwagra wyjechał na Continentalach.

serio? Mnie się wydaje wręcz komfortowy. Co prawda mam benzynę, ale przed FL był taki sam zawias w każdym modelu. Ale może to dlatego że mam porówanie głównie z przyciężkawym crossoverem, który musi być mega sztywny żeby nie przewracał się na zakrętach

moja opinia jest taka, że za tę kwotę powinieneś znaleźć przyzwoitą Astrę K sprzed FL(który był w 2019 roku) z silnikiem benzynowym 1.4 125KM lub 150KM. I to będzie najlepszy wybór w tym budżecie i w tym modelu. Od wersji po FL (wszystkich benzynowych, nie wiem jak diesel) trzymać się z daleka, a diesle przed FL podobno są w miarę ok, jak już się zrobi rozrząd z poprawą fabryki w postaci jakiś dodatkowych podkładek pod cośtam.