maro_t

widziałem to nawet w jakimś teście na YT jak Golf nie odpalał. Chyba u Jacka Bałkana

wielki brat czuwa. Od razu mi się na fb podowiedział taki artykuł: https://motofilm.pl/2025/02/w-salonach-beda-was-namawiac-na-kombi-opla-astre-st-dostaniecie-za-89-tys-zl-dlaczego-sprzedawcy-wiedza-ale-nie-powiedza/?fbclid=IwY2xjawIRTTtleHRuA2FlbQIxMAABHfs_uqNOzdbj_4PsArb5h-WWmxfp5G1B_Hihren1wYBKcC46Mhulv1z8ag_aem_63MgTPtAsISoyq1F2f2Jjw

ja też. Już to widać po cenach nowych aut, promocjach na elektryki itd EDIT: z tym że ja raczej nie miałbym oporu przed kupnem takiego samochodu gdyby mi wyszło że spełnia moje wymagania i cena jest odpowiednia. Gorzej tylko z tym, że 90% tych chińskich aut które wchodzą teraz na rynek to są suvy i crossovery. Wyglądające podobnie klocki. Tak jak różne wersje Audi Q cośtam, których juz nwet nie rozróżniam. Gdyby zrobili zwykłe kombi w dobrej cenie... to poważnie bym rozważył wymianę Astry

sprzedaż Chińczyków w styczniu: To już jest prawie 5% rynku.

w Krakowie już kilka razy, ostatnio nawet u mnie we wsi jednego widziałem.

Mam podobne wrażenia z Nissana. Co do skomplikowania auta i tego że żona już przestała umieć jeździć samochodem gdzie trzeba zmieniać biegi.

czy ładnie to rzecz gustu. IMHO samochód jest ładny z zewnątrz. Ale w środku trochę trąci świecidełkami i cyganerią, może nie tak jak współczesne Mercedesy ale jednak. Za to ten Jaceoo jest naprawdę fajny. Coraz więcej juz widuję na ulicach jednego i drugiego

nigdy nie jeździłem BMW bo mnie nie stać na premium, ale kilka crossoverów już sprawdzałem. Ja mam Kaszkaja J12 i imho, mimo że prowadzi się lepiej niż Sportage/Tucson, to i tak zwykłą Astrą K jeździ się lepiej pod względem prowadzenia, wyczucia auta, przechyłów itd niż każdym z tych klocków. Po pierwsze zawieszenie: crossovery mają zwyczajnie twarde żeby nie przechylać się za bardzo. W efekcie bardzo wyraźnie czuć każdy próg zwalniający, łączenie asfaltu, szyny tramwajowe itd. Taka Astra wyraźnie lepiej filtruje te nierówności. Sama jazda autostadą na wprost w tych autach jest OK, powiedziałbym nawet że mój QQ jest jakby bardziej odporny na podmuchy wiatru i lepiej trzyma tor jazdy niż opel, pewnie to kwestia masy (bo to przyciężkawa hybryda). Ale już każdy zjazd z autostrady, łuk, zakręt, to czuć jak te auta się męczą, jak cała ta masa położona wysoko dociska przednie zewnętrzne koło, jak mało zostaje zapasu na ewentualnie nieprzewidziane sytuacje. Za to Astra wchodzi w takie zakręty lekko, daje takie poczucie pewności i lekkości w tym prowadzeniu, pojawia się nawet lekka przyjemna nadsterowność (może dlatego że to kombi i duża część masy jest z tyłu) i przy normalnej, albo nawet trochę dynamicznej jeździe zawsze jest jeszcze poczucie sporego zapasu.

ja nie mialem chipa i skrzynię we Fiacie robiłem w ASO po gwarancji za 2 tys. pln

kolega @PawelWaw z tego co pamiętam był zwolennikiem chiptuningu i to takim praktycznym, a nie głównie teoretykiem jak @wujek

kompakty powoli wymierają. Po co producent ma sprzedawać samochód powiedzmy za 100 tys jak odpowiedni crossover (vel "klocek") sprzeda za 130, a koszt produkcji jest pewnie taki sam

każdy ma własne własne doświadczenia. Ja się przesiadłem z Winter Sport 5 na Klebera i uważam, że Kleber lepszy. W każdych warunkach, łącznie z kopnym śniegiem. I cichszy. Rozmiar 225/45R17

Hiszpanie zrobili test łosia i slalomu temu Dżejku 7. Wypadł bardzo przyzwoicie. Wygląda na to że to naprawdę jest przyzwoity samochód w przyzwoitej cenie.

ja mam LM005 w QashQai'u. W pierwszym sezonie były świetne, w drugim już dużo gorzej. Łatwiej zerwać przyczepność na mokrym, nie radzi sobie już tak w śniegu. Zużycie bieżnika dramatycznie szybkie. Nie spotkałem nigdy tak szybko zużywających się opon. Po części to pewnie kwestia przyciężkiego auta z ze sporym momentem od silnika elektrycznego na przedniej osi, ale jednak opony letnie nie wykazują jakiegoś specjalnie szybkiego zużycia. Opony na dwa sezony. Dla mnie coś niespotykanego wcześniej.

a co ciekawe one sam bieżnik mają z wyglądu taki bardziej całoroczny. Bardzo mało lamelek zygzakowantych, dużo prostych. Jak widać nie są potrzebne

a dlaczego to auto ma homologację indywidualną?

Te Klebery to są chyba jedne z najcichszych opon. Zarówno zimowe jak i wielosezon. Tata ma wielosezon Quadraxer 3 w i20. Mega ciche opony. Nie wiem jak się sprawują na śniegu bo jechałem tym tylko po suchym. Ja za to kupiłem w tym sezonie do Astry zimówki Krisalp HP3. Pierwsze wrażenie: jest super cicho. A ostatnie dni i sporo jazd w zimowych warunkach pokazały że na śniegu, błocie pośniegowym, grzebaniu się w kopnym śniegu, są lepsze niż Dunlop WinterSport5.

nie mam, nie będę więc doradzał na siłę. Ale też jestem pewny że nie tylko Nokian robi dobre opony zimowe. Do Astry z mocą 200KM na przedniej osi kupiłem w tym roku zimówki Kleber Krisaplp HP3 i jestem nadal w dużym szoku jak rewelacyjnie się sprawdzają w śniegu, którego w ostatnich dniach u mnie nie brakuje. Dużo lepiej niż poprzednie Dunlop WinterSport5. Wiadomo, że przesiadka ze zużytych na nowe zawsze da pozytywne odczucia, ale jestem pewny że te Dunlopy nawet jak były nowe, nie były tak dobre.

tyle jest tych marek opon, że naprawdę jest w czym wybierać. Trzeba akurat zastanawiać się gdzie są produkowane te Nokiany?

trudno. Podoba mi się i tak. Zwłaszcza czarna

dokładnie. Poniżej sprzedaż marki Porsche w Chinach:

ten samochód to jest kwintesencja USA. Powinniście go sobie umieścić na fladze.

nie wiem. U nas w Małopolsce nie ma problemów z zasięgiem. U Was w stolicy są?

każdy ma jakieś inne wymagania. Dla mnie np. może być wnętrze z plastików po butelkach, byle nie trzeszczało, może być mały ekran albo wcale, może być klima manualna, ale żeby wyciszenie było przynajmniej przyzwoite a zawieszenie takie żeby nie podpierał się lusterkami na zjeździe z autostrady.

czy dobra to by można ocenić po przejechaniu się i pomacaniu. Zależy gdzie i jakie są oszczędności w porównaniu z konkurencją.