ZUBERTO

Czytałem to w salonie i zawinąłem się do biura.

Jak piszą coś takiego na starcie, to nie chce mi się sprawdzać wiarygodności dalszej części tekstu.

"Nie bójcie się silnika 1.2 Turbo – co było złe, już minęło. Trzeba patrzeć w przyszłość, a Stellantis zrobił tu ogromny postęp." Doszedłem do tego i dalej nie czytam.

Był cwany i ma rozdzielność majątkową z żoną.

Taką nieruchomością to nastuka albo nie nastuka.

Taki mezalians i @Ryb?

Sam nie wiem co lepsze, bo temat i tak spada na mnie, ale zauważ jedno. Fakt że marudzę na niego, ale Captura sprzedawać po pół roku nie musiałem i nadal nie muszę, czy nawet krócej, jak niektórzy tutaj.

W sensie okienka do przewietrzania, czy masz jakąś wersję z pojedynczymi małymi kawałkami poliwęgladu? Mnie interesowały owalne, to tam masz całe płaty poliwęglanu kładzione owalem przeć całą szerokość szklarni i całe szczyty, wycinasz w tym tylko drzwi i okienka do przewietrzania. Podejrzewam, że w takich ala domek też są całe płaty na scianach/dachu.

"Bezproblemowe" LPG to nie Ty wywalałes z Bravo?

Wydaje mi się, że u mnie to nie zababgla, ale jutro wypróbuję. PS. W Renault działa z hamulcem, w Oplu tylko ze sprzęgłem (pojawia komunikat: "wciśnij sprzęgło, aby uruchomić silnik").

Jak odpalić auto bez wciśnięcia sprzęgła, które nie odpala bez wciśniętego sprzęgła i się samo tego domaga?

Jedne lepsze, inne gorsze, tylko żal dupę ściska, że już raczej nigdy V6 czy innego smoka mieć nie będę.

Jak zamkniesz auto, a jak nie? Mnie wkurza bardzo, że po zgaszeniu ale bez wysiadania nadal wszystko działa, 2-3 min czekania pod szkołą z włączonym radiem, światłami i zaczynają się komunikaty o akumulatorze. Dochodzi do tego, że robię absurd polegający na zamknięciu auta od środka z karty, by wymusić zgaszenie świateł i radia, a przy okazji trzepnięcie lusterek.

Po 7 latach na oryginalnym GM-ie AGM w Insignii (nie dotykalem go aż zaczął szwankować) też wsadziłem Groma 85Ah AGM i 3-cia zima mu leci bez dotykania. W Capturze przez 1,5 roku już z 5x doładowywałem aqu.

Na stronie renault wklepujesz dane i masz wycenę w konkretnym ASO. Na początek zobaczyłbym ile tam pokaże, będzie punkt odniesienia.

Dodaj także chorobowe, koszty kameralne, reprezentacyjne i co tam jeszcze chcesz. Cenę podajesz brutto dla śmiertelnika i netto + Vat dla kogoś kto potrzebuje faktury, nie rozbijasz na dziesiątki cząstek składowych jak rachunek za prąd czy gaz.

Moje całe renault, jeżdżone w trybie 2x4km dziennie też pluje się o akumulator, zwlaszcza w okresie zimowym. Najpierw wysysa go układem inteligentnego ładowania, a potem pluje się tekstami typu ładowanie akumulatora, nie wyłączaj auta, włącz auto, naładuj akumulator i takie tam pierdoły. Zawsze odpala, kazałem żonie olewać te komunikaty i informować mnie kiedy się pojawią. Podłączam do ładowania "mikroprocesorowy prostownik" na tzw. żywca, bez odłączania klem.

Jak przy... w poprzedni pojazd to ta nakładka sama się zdematerializuje.

Foliaki to raczej wszystkie takie same badziewie. Z patentów, to kupiłem kilka prętów stalowych, pociąłem na 1m odcinki, wygiąłem jeden koniec w u i co 1m przybiłem stelaż foliaka do ziemi. Do tego standardowo obsypałem brzegi folii ziemią i docisnąłem pważniejszymi kamieniami. Stoi na otwartej przestrzeni, gdzie też trochę wieje, tylko raz był problem jak otwarte zostały "drzwi i okna". Nie poderwało folii tylko przy drzwiach rozerwało trochę na szwie. W tym roku na jesieni miałem kupić poliwęglan i tak jakoś wyszło, że nie kupiłem, więc jeszcze rok foliak postoi (choć już styrany życiem).

Szukałeś w archiwum? Kojarzę, że chyba @bergerac całkiem niedawno o manekinie pisał w wątku o stacji parowej.

Masz rację, ale ja za foliaka 2,5x4 dałem 3 lata temu chyba 260zł (w takim samym celu jak autor, by się przekonać czy podejdzie mi zabawa w ziemi), teraz pewnie z 500-700 normalnie, a na promce podobnie.

Nakładka, blenda, osłona słupka drzwi jeżeli o to Ci chodzi i jest tego pełno w necie.

Pytałeś czy nie trzeba serwisów co pół roku robić jak u kącikowego speca? Mi ostatni napęd montowali jakieś 6 czy 7 lat temu. Jak zapytałem o warunki gwarancji i serwisy, to kazali się nie wygłupiać, tylko używać. Fakt, że wziąłem jakiś stary, porządny model na duże obciążenie ruchem, ponoć dedykowany na szeregówki i parkingi zbiorowe.

Jak mniejsza? Są prawie identyczne, ale Ateca jest deko dłuższa i szersza choć niższa.

Mówisz, że może nie starczyć zakresu regulacji? Myślę, że warto spróbować. Ja się zdziwiłem, pamiętając o tym wątku, bo wsiadłem do Captura ksywa gówniak, paczam a tam oba lusterka aferyczne.