koyotee

> Dziś mija równy rok od odbioru auta z salonu. Przebieg wynosi 52876 km. proponuję to przybić na Motokąciku i na HP tak żeby wszyscy widzieli ile się jeździ samochodem, który kupiło się nie po to żeby sąsiadowi skoczył gul. Co do tych "drobnych" awarii. To widzę, że awaryjność mojej E34 z ostatniego roku eksploatacji jest na podobnym poziomie. A samochód ma 20 lat Nie jest dobrze.

> Z bmw jest ten problem, że można do niego napchac naprawdę sporo wyposażenia. Moj też niby jest > ciezki, a na wadze było nawet mniej niż w dowodzie. Fakt, że po wyjęciu kanapy i oparc. W > sumie pożycze to auto jeszcze raz i pojadę na wagę. krótkie pytanie: dlaczego nie 120i? Przecież masa na starcie praktycznie ta sama bo to 4cyl. a moc nawet 170 koni. Po co sie męczyć w dłubanie jakiegoś mało rozwojowego silnika?

> pewnie przy innym stopniu sprężania, co wyklucza niskie koszty > a 150Km przy 1000kg to żaden szał, można jechać w zasadzie cały czas z butem w podłodze (co > poniekąd jest przyjemne bo auto nie zaskoczy) dodaj do tego skrócone napędy, kilka zakrętów i robi się przyjemnie. Bardzo przyjemnie. przyjemność z jazdy daje trzymanie się blisko granicy utraty przyczepności (gdziekolwiek by nie była) a nie prędkość.

> Kwestia ile mamy na wyjściu tych kg. Jeśli blisko 1200 to IMHO można to zrobić w miarę jeszcze > tanio. Szczególnie jeśli przyjmiemy ze to będzie ok 1000, a nie co do grosza. Poza tym można > to robić na raty. Myślę ze na samym wyrzuceniu zbędnych rzeczy można ugrać około 100 kg, może > ciut więcej. A to nie kosztuje prawie nic. Zmiana opon na zwykle zamiast rft to blisko 20 kg a > to też w zasadzie żaden koszt, a nawet oszczędność, bo zwykle są tańsze. po pierwsze to pojedź tym autem na wagę bo sie może okazać, że w niektórych wersjach wyposażenia masę na starcie będziesz miał bliżej 1300 niż 1200kg. Wiem, że w E30 z ponad 1200kg da się zejść do około 880kg ale to już dużo zabawy i lekko niebezpieczne zagrania typu wycinanie niektórych wzmocnień. Bardzo dużo daje pozbycie się elementów wyposażenia wnętrza, seryjnych foteli, pasów, wszelkich osłon i wytłumień. No ale nadrobić tym 100kg w dość plastikowym aucie (E87) to nie będzie łatwo.

> Cena obniżona ma wynikać z tego ze to będzie za około 5 lat. Technika idzie do przodu, ceny > spadają. ja kupiłem najmniejszy możliwy zwykły aku z Tesco. Zapłaciłem coś ze 130zł. Jest lżejszy o 20-30% od oryginalnego a działa jak trzeba bo z rzeczy elektrycznych nie używam praktycznie nic w zabawkowozie.

> Dzięki za wskazówkę. Masz może jakieś foto? wygodne są fotele kubełkowe które mają już homologację FIA. Jedne z wygodniejszych w przystępnej cenie to Bimarco Futura. Można w nich zrobić bardzo długą trasę bez zmęczenia.

> ma byc hatchback, dlatego mu proponowałem to no to jeszcze taniej: e36 318ti. Ostatnio taki jeden u mnie pod blokiem stał za 2500PLN Akurat nadkola miał zgniłe więc nie szkoda by było wyrzucić i zamienić na laminaty. Maska też już sie nadawała do wymiany to kolejne 15 kg urwane. Środek do wyrzucenia bo jakiś troll jeździł to tak z 50kg może więcej. Zostają hamulce do poprawy, bilstein B6 do wrzucenia, krótki dyfer ze szperą i poliuretany. Całość zabawy tak na oko z 10k a zabawka daje porównywalną frajdę z jazdy co Toyota GT86 za 10x tyle.

kombinujesz jak koń pod górę. Kup sobie E30 318is, wydłub wszystko co się da, lekko podłub silnik, skróć napędy i będziesz miał auto ważące poniżej 900kg robiące setkę w 7s i skręcające jak mało który nowoczesny kompakt.

> Oryginalna Felga do tego samochodu ma takie wymiary: ET 50, 6J, 16" rozstaw śrub i otwór centrujący > zgadza się z tym co podałeś > teraz jestem ciekawy czy będzie pasowało coś takiego do mojego auta: ET 35 7J 15" rozstaw śrub i > otwór będzie pasował po użyciu pierścienia. > według tego kalkulatora ET http://www.felgi.pl/narzedzia-do-felg/kalkulator-et-felgi > trochę mi się to nie podoba, tylko że mam zerowe pojęcie o tym dlaczego chcesz zakładać mniejsze felgi? Dobierzesz do tego jakiekolwiek opony? Poza tym wlezie to na hamulce? Poza tym podałeś przykład felgi która będzie wystawać na zewnątrz o prawie 30mm więcej niż seryjna. To trochę sporo.

> Nie sądzę, by samochód przeznaczony na rynek Algierii czymś się różnił od samochodu z Hiszpanii czy > Włoch nie wiem jak w renuarze ale stare beemki na rynki afrykańskie miały wydajniejsze chłodnice.

> Różnica 10 km/h może kosztować kogoś życie. I nie jest to tylko czcze gadanie Pasiecznego z > telewizora. > "Rozsądne" 60-80/50 to często igranie ze śmiercią. Pieszego. > mar00ha Nie sposób się nie zgodzić, że różnica w drodze zatrzymania pomiędzy 50 a 60 jest ogromna. Natomiast po mieście tak czy inaczej średnia prędkość przelotowa to około 70. I to nie prędkość jest problemem w wypadkach z pieszymi tylko brak obserwacji otoczenia i wyprzedzanie przed przejściami. Pieszy nie przeżyje zderzenia z samochodem nawet przy 40 jeśli dobrze trafisz i wpadniesz bez hamowania. Moim zdaniem te reklamy puszczane w radiu powinny brzmieć: obserwuj pobocze i patrz na przejścia dla pieszych. "zwolnij" nie działa.

> ale historii potrzebujesz Ty czy klient przyszły? Historii potrzebuj On. Obecny właściciel. Po to żeby tę historię móc pokazać przy sprzedaży. Dzięki temu wyższa kasa ze sprzedaży wędruje do Jego kieszeni. Czyli to jest z korzyścią tylko dla sprzedającego. Bo kupujący tak czy inaczej bierze szrot spawany z przystanku.

> Próbowałeś? tak. Dwa razy: pierwszy i ostatni bo mi się dzbanuszek spękał. A miało być ice-tea.

proponuję wziąć dzbanek żaroodporny, zalać wrzątkiem, wrzucić garść kostek lodu i zamieszać Rób to w goglach ochronnych i najlepiej w zlewie.

> Sugerujesz mi, że jestem głupi? > Dodatkowo sugerujesz, że złośliwie podaję sposób aby ktoś uszkodził sobie samochód (gdyż albo szyba > już mi pękła, albo nigdy tego sposobu nie stosowałem i chce aby komu innemu pękła szyba.) > Sposób ten stosuję przez kilka lat i w kilku samochodach - żadna szyba mi nie pękła. > Szyba ze szkła hartowanego i dodatkowo laminowanego nie pęka od zmian temperatur. > Jedyne niebezpieczeństwo jest wtedy, gdy szyba już jet uszkodzona - wtedy istniejące uszkodzenie > może się powiększyć. Naprężenia cieplne w materiale mogą być na prawdę duże w przypadku kiedy jeden koniec szyby jest zamarznięty (-10 stopni) a na drugi wylejesz wodę o temperaturze 40 stopni. Szkło nie jest zbyt odporne na naprężenia cieplne. Podałeś przykład odpalenia gorącego nadmuchu na zmarzniętą szybę. Moim zdaniem nie wiesz o czym piszesz 1. jak szyby są zamarznięte to silnik jest na tyle zimny, że nie będziesz miał gorącego powietrza w nadmuchu 2. wejdź do wody o temperaturze 50 stopni i do suchej sauny o temperaturze 50 stopni. Poczujesz co to jest przewodność cieplna.

> owszem > nie wiem > 3 sa lekkie muszą być mocne. To ma być pod kolec na zimę do upalania po lesie.

> Generalnie węższej niż 6,5 chyba nie znajdziesz, natomiast te aluminiowe co pokazujesz, to są > 6,5x15 ET18 i 7x15 ET20. Oba modele felg pochodzą z E39, są dosyć mocne, bardzo lekkie (na oko > to ze 4 kg/szt. Jeden problem, to otwór centrujący z E39, czyli brak centrowania w pozostałych > modelach. Inne lekkie felgi pochodzą z E46, styling 46, są to 6,5x15 z kutego aluminium i ważą > lekko ponad 6 kg. No właśnie widzę często na Allegro że ludzie mają te "stalówki" na E34 wrzucone więc otwór centralny musi być odpowiedni do E36

> Ja mam jakies tanie na tyl. > Przeznaczone do sedana, wiec siedzi wysoko. > Raz zalozone i zdjete, jak nowe. tyłu nie chcę obniżać. Po wywaleniu ze środka wszystkiego stoi jak koza czyli idealnie. Na śnieg potrzebuję czegoś wysokiego i miękkiego do przodu żeby ładnie przysiadał przy wpasowywaniu się w winkle na śliskim. zobacz jak wyglądają wszystkie tylnonapędówki. Jak motorówka zawieszenie z przodu a tył podkulony.

> ja bym szukal czegos takiego > to akurat opel > nie wiem jak w tym z rozstawami i et / wydaje mnie sie ze i fjord takie ma > a pewnie tez i inne marki ale to jest: 1. stal 2. dość miękkie

> Ile waży taka felga? ponoć jedna sztuka około 5kg bo ktoś tam pisał na forum, że wysyłał komplet i zmieścił się w wadze paczki do 21kg

> i to naprawdę alus? mnie i tak nie interesują alusy w kształcie stali, ale nie wiedziałem, że do > BMW też takie robili...skąd pewność, że to aluminium? Stąd, że na kilku egzemplarzach tak wyglądających można znaleźć oryginalne nalepki krzyczące o tym, że to Alu.

> no ale to ponoć chyba jakieś francuzy robiły alusa w kształcie durszlaka...więc rozstaw chyba nie > będzie pasił... Ale to jest oryginalna felga do BMW Jest tego sporo. Do 200zł za komplet można przebierać. > szukaj zwykłego stalaka 5,5-6j z Twoim rozstawem i tyle. 155 szerokości spokojnie przecież założyć > na 6j i nie będzie źle. o ile są takie piętnastki w ogóle Chyba nie ma. Najwęższe jakie są to 6,5 cala. Ale to już nie będzie źle.

> dojazdówki No może nie aż tak wąskie. Wpadłem na trop czegoś takiego: To nie jest stalówka

> Człowieku wiesz ile waży płyta betonowa o wymiarach 0,5m*0,5m i grubości 10 cm we dwóch spokojnie przeniesiesz taką płytę.

Podrzuci ktoś pomysł na wąskie 15 cali do E36? Im węższe tym lepiej, im lżejsze tym lepiej. Fajnie by było z niskim ET coś znaleźć.