-
Liczba zawartości
28 424 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
12
Zawartość dodana przez wladmar
-
Najpierw kupili, zupełnie legalnie, nikt niczego nie kradł. Teraz już robią sami, nadal wspierani przez Europę https://www.nytimes.com/2023/12/12/business/volkswagen-china.html
-
I to jest powodem, że Stellantis nie może wyprodukować paska, który nie rozpuszcza się w oleju?
-
Volkswagen Group China has established 33 plants in Shanghai, Changchun, Dalian, Nanjing, Yizheng, Chengdu, Foshan, Ningbo, Changsha, Urumqi, Hefei and Tianjin to manufacture vehicles and components in China. https://www.volkswagen-newsroom.com/en/volkswagen-group-china-5897 W ciągu ostatnich dwóch lat, czyli już po pandemii, otworzyli cztery nowe fabryki w Chinach, nie zamknęli ani jednej.
-
Ukradli? Czy kupili?
-
A akumulatory? Kto je produkuje i w zasadzie już projektuje?
-
Korporacje wyciągnęły z pandemii wniosek, że trzeba jeszcze bardziej przenosić przemysł do Chin, a przynajmniej na to wskazują wszystkie dostępne dane.
-
Europejski przemysł motoryzacyjny degraduje i to bardzo szybko. Porównaj Golfa 7.5 z 8. Nowsza wersja jest gorsza (i tańsza w wykonaniu!) pod każdym wględem, a jednocześnie 30% droższa. Stellantis nie jest w stanie wyprodukować silnika spalinowego i tak dalej. Oczywiście, że zaraz wszyscy zrzucimy się na ratowanie producentów w podatkach, a potem samochody podrożeją jeszcze bardziej (a jakość będzie spadać) bo "trzeba nie dać się Chińczykom". Przy tym ci sami producenci inwestują miliardy w Chinach i nie widzą w tym problemu.
-
A jednak najmocniej wspierały producentów europejskich. Zresztą i tak wszystkie baterie są robione w Chinach, więc ostatecznie wspierają Chiny.
-
Nie, nie produkuje.
-
Dopłaty do elektryków sa też formą wspierania producentów.
-
Europejskie auta są coraz droższe, bo klienci płacą za poważne błędy managementu producentów (dieselgate, nieudane przejście na elektryki i tak dalej).
-
W tym budżecie masz Dacię albo MG. Co jest lepsze dla kupującego? Ludzie zdecydują portfelem.
-
Rząd nie ma własnych pieniędzy.
-
Oczywiście. Tania jest zarówno Dacia (zwłaszcza biorąc pod uwagę koszt pracy w Europie, nawet w Rumunii) jak i MG. To są po prostu tanie auta, gdzie producent oszczędza na wszystkim. Pytanie które z tych aut będzie lepsze, mając budżet 100 kzł.
-
Chińskie auto z brytyjskimi korzeniami vs rumuńskie auto z francuskimi korzeniami. I jedno i drugie wizerunkowo to dno, więc decyduje value for money.
-
Seat - hiszpańska precyzja, niemiecki temperament
-
A po co masz grzać, można jeździć w czapce jak w elektryku
-
Hybrydy Toyoty. Cross, RAV4.
-
To całkiem przyzwoity silnik był (jest). Niezbyt oszczędny, ale trwały i bezproblemowy.
-
Na Jasnogórskiej za chwilę ma być, tam wszystkie salony należą do PGD.
-
To nie jest tak, że nie wolno posiadać kamery. Nie wolno nagrywać ludzi bez zgody tychże ludzi. Czyli jak masz zasłoniętą to jest ok.
-
I różnica w spalanie między 4WD a 2WD. Tak naprawdę poza przypadkami kiedy napęd faktycznie pracuje na 4 łapy (a to pewnie 0.1% jazdy) różnica wynika wyłącznie z tego, że samochód 4WD jest cięższy o jakieś 70-100 kg. Czyli tak naprawdę samochód 4WD z chudym kierowcą spali tyle co 2WD z grubasem, a jak się jedzie we dwójkę, to w ogóle
-
Wyciągnij to i tyle. Jak zacznie schodzić powietrze (mało prawdopodobne, tam samej warstwy jest jeszcze że 2 cm jak nie więcej), to pojedziesz do wulkanizatora.
-
20 km/h.
-
Jeżeli mają instynkt samozachowawczy to tak. Ale wszędzie mają pierwzeństwo.