mdyrka

> niestety kolego> czyszczenie egr nie pomaga na dlugo, albo wymiana na nowy albo zaslepka:D , mam ale kto mówi o czyszczeniu? Ja mówię o wypalaniu, które następuje automatycznie podczas jazdy. > zaslepke czesciową, co do kata> to wytne jak podniose moc ale to dopiero za jakies 50tysi przy > wymianie rozrzadu:D

> jak przestanie to zlotowki poleca albo na nowy albo na wyciecie:D no to zrobi się przy okazji program. Póki coś działa to nie widzę najmniejszego powodu, żeby to usuwać. EGR i katalizator też profilaktycznie usunąłeś, bo może przestać działać?

> W pewnym momencie pokazują tabelkę z osiągami. 300TD ~19s do 100, a 230 T (benzyna) ~15s > Jak to się ma w porównaniu z amerykańską motoryzacją tamtych czasów? > PS. Jakie osiągi miała wersja 200D, skoro ten 300TD "leciał" jak Fiat Panda 900? Wiki twierdzi, że 31s do 100km/h (33,2 w wersji z "automatem"). Podobny wynik pamiętam z testu tego auta w którejś z gazet motoryzacyjnych.

> w życiu nie podjąłbym się wymiany świec w aucie nie wiedząc kiedy były ruszane. Też tak stwierdziłem ostatnio i na wymianę świec (żarowych) w nowym-starym samochodzie podjechałem do mechanika. Od razu mnie uprzedził, że jeśli będzie czuł, że jest duża szansa na ukręcenie którejś świecy, to mi jej nie będzie ruszał. Na szczęście odkręcanie poszło jak w nowym aucie - bez najmniejszych problemów 30zł mnie to kosztowało

> wytnij to badziewie z ecu i bedziesz miec spokoj?:D A po co? Nie mam z nim problemu. Ostatnio wypalił mi się w trasie - nawet nie zauważyłem kiedy. Pytam, bo chcę wiedzieć, na ile to w rzeczywistości jest upierdliwe i widzę, że wcale nie tak bardzo, jak wszyscy to przedstawiają. Po prostu chcę znać rzeczywistość, a nie mity od tych, którzy DPF nigdy nie mieli, a krzyczą, że to najgorsze badziewie. Póki działa, to nie zamierzam niczego ruszać.

> Tego nie wiem ogółem szuka paliwa powyżej 130KM i teraz po tych wpisach które mu wysłałem dostał > pierdolca hahaha > no i sam nie wie co kupić. > Co byście jeszcze polecili w tych pieniądzach? pomijając Mondeo które tu już padło. Laguna 3

> Są ok. > Dzisiaj zawitałem do pzu w celu wyceny -uwzględnili na liście części zamienniki niektórych części - > 3 letnie auto... porażka. Nie mam zamiaru ładować części nieoryginalnych, także jeśli nie > zmienią zdania to skorzystam zapewne z naprawy bezgotówkowej. spodziewałem się tego, stąd od początku sugerowałem naprawę bezgotówkową. > Pokazywałem wycenę temu warsztatowi, który zajmowałby się ewentualną naprawą i mówią, że jeśli > uwzględnią koszty wszystkich oryginalnych części to wycena jest jak najbardziej ok. Także > zobaczymy czy będą skorzy do zmiany wyceny. > Pewnie się dziwicie, że tak kombinuję, ale ASO OPEL/Chewrolet to najgorsze warsztaty z jakimi > miałem doczynienia, co już opisywałem kiedyś na forum, także wolałbym skorzystać z usług > zaufanego warsztatu. ale przecież nie musisz robić w ASO Opla. Możesz wstawić nawet do ASO Mercedesa. Dowiedz się wśród znajomych/na forum czy mają jakiś zaufany warsztat, który rozlicza się bezgotówkowo z ubezpieczalniami. > Nurtuje mnie jedna rzecz w wycenie: > "W kosztorysie zastosowano urealnienie na części zamienne OPEL w wysokości 45%" - czy TU ma prawo > obniżyć sobie ot tak koszt takich części? co jeśli przedstawię wycenę części z ASO + > odwołanie? Ewentualnie wycena rzeczozawcy z pzmot? teoretycznie nie mogą... praktycznie - jak widać, a jak się nie podoba, to do sądu... Dlatego rób bezgotówkowo > Czy np wycena naprawy z ASO może pomóc (ile kosztuje tak orientacyjnie)? nie sądzę żeby pomogła

> Pierwszy raz z sąsiadem spróbujemy się podłączyć do auta - pacjent to AR147, kabelek vag i > multiecuscan free. Pytanie początkującego: > czy można uruchomić silnik po tym jak już się podłączymy? raczej bym tego unikał. Odpalić auto, potem podłączyć kabel do złącza. > Rozumiem że robię tak: > wyłączony laptop, podłączam kabelek pod usb potem do złącza w aucie, włączam laptop, program, > stacyjkę w aucie. bez przesady. Włączasz laptop, włączasz silnik, podpinasz kabel. program pyta, czy połączyć. Klikasz Y i jesteś podłączony. > I teraz... czy da się uruchomić silnik i np. jechać? jak najbardziej, tylko laptopa gdzieś trzeba odstawić, np. na siedzenie pasażera Po to są te wszystkie opcje. > Np. w celu sprawdzenia > jak działa lambda albo innych rzeczy? > W ogóle to jechać chyba byłoby ciężko bo tym aucie złącze jest pod osłoną która opada nad pedały no tak... Włosi > ale interesuje mnie czy włączenie silnika pomoże na jakąś szerszą diagnostykę? tak, masz więcej opcji.

> Fajnie. A co zrobić jak auto pozostawiono na chodniku. Stoi sobie przez miesiąc, nagle pęka w nim > linka hamulca ręcznego i ono stacza się i wali w inny samochód. Kto odpowiada z OC? No przeca > nie kierowca, który go tam postawił miesiąc temu, bo nie może odpowiadać za to, że po miesiącu > pękła linka... Nie widzę problemu - odpowiada właściciel pojazdu.

> tutaj masz poglądowe info ok dzięki.

> Obroty ~2000-~2500, nie hamować silnikiem > Temperatury zasadniczo nie wpływają, ale to komputer pilnuje żeby silnik był już rozgrzany > Tylko wyłączenie silnika, ale po kolejnym włączeniu może nastąpić próba kontynuacji wypalania. > Tak, ale raz że wszystko się bardzo grzeje a poza tym na biegu jałowym przepływ gazów jest mniejszy > więc całe wypalanie jest dłuższe i chyba mniej efektywne (pomijając włączenie serwisowe). A ile mniej-więcej takie wypalanie trwa? Wypala się zawsze do 0? Jakie musi być wypełnienie filtra, żeby wypalanie się rozpoczęło?

> A instrukcję do auta posiadasz? Posiadam, czytałem, nie stwierdziłem tam takich informacji. > Pomijam, że te tematy pojawiały się już wiele razy. nie widziałem, choć też przeglądałem > Ad rem: spokojna, jednostajna jazda jakie obroty? temperatura silnika? zewnętrzna? Co przerywa cykl wypalania - zwolnienie poniżej danej prędkości, czy tylko wyłączenie silnika? Czy dopalanie może nastąpić także podczas postoju? > DPFa pewnie nie, ale za to drastycznie pogarsza parametry oleju silnikowego i może wymusić jego > wymianę po takim wypalaniu. dobrze wiedzieć

> Mi po stluczce za zbita zarowke w kierunkowskazie zabrali DR (lampy ocalaly, deko zdezak i blotnik > przedni ucierial), a ty putasz dlaczego po takim przekoszeniu A mi po stłuczce nie zabrali mimo skrzywienia zawieszenia przedniego i przeciągnięcia całego boku (próg, dół słupka A, drzwi przód, tylny błotnik). Ale lampy wszystkie były całe. A teraz doczytaj, co dopisałem wcześniej. Bo stawiam dolary przeciwko orzechom, że przekoszenie koła daje się wyczuć głównie w prowadzaniu, a nie "na widok".

> uszkodzony próg, łączenie progu ze słupkiem B, przekrzywione koło i Ty się pytasz dlaczego straci > DR jak go złapią? > Kpisz? nie, po prostu wiem, ze nikt nie zwróci na to uwagi. Jeśli wszystkie lampy i lusterka są całe, a z nadwozia nic ostrego nie wystaje, to śmiem twierdzić, że nie zwróci to uwagi policji. Oczywiście zakładam, że koło nie jest przekrzywione o 45 stopni, a minimalnie. Bo w końcu poduszki nie wywaliły, więc uderzenie dość lekkie. > szkoda całkowita nie jest tylko w przypadku nieopłacalnej naprawy, ale też przy uszkodzeniu > kluczowych elementów. w Polsce? Nie wydaje mi się. Z opisu nie wynikają żadne uszkodzenia, których nie dałoby się profesjonalnie i skutecznie naprawić. Pozostaje kwestia opłacalności. > Jest zawinięty próg i słupek B, pewnie skrzywiona podłoga, po uszkodzonym kole można wnioskować, że > pkt mocowania tylnego zawiasu też oberwały. nie sądzę. Obstawiam po prostu skrzywioną belkę. > To że się "przystanek" też da naprawić wiem, ale to nie oznacza wcale, że jest to bezpieczne potem > w eksploatacji mówię o profesjonalnej naprawie zgodnej z technologią producenta.

> To niech sie kolega zdecyduje na coś, bo albo Audi A4 B6 albo wygoda i wygląd nie chciałem być tak bezpośredni, ale... Jak ma wyglądać i ma być Audi to B7, C6 albo D3 minimum, no ale wtedy budżet x2, ewentualnie Exeo (jeśli diesel to 2.0 po 2010), ale to tak od 45 wzwyż, ale tu (w środku) widać wiek konstrukcji (w końcu to B7 z innym przodem i tyłem, a to z kolei głęboki lift B6...). > Ja podobnie jak poprzednik jestem za Mondeo Mk IV Wygodne duuże auto a szansa na minę mniejsza bo > za ok. 30 tyś mozna już trafić auto z polskiego salonu z papierami na serwis. popieram, Mondeo przynajmniej nie wygląda jak z poprzedniej epoki (i w środku, i na zewnątrz). A i miejsca w środku (zwłaszcza z tyłu) będzie więcej. Spojrzeć jeszcze na lagunę 3, może nawet polift się trafi w tych pieniądzach. > Audi A4 B6 nie > ma komfortu i przestronności tego Mondka. Wygląd to kwestia gustu ale IMHO od razu widać że > auto trochę leciwe jest a nawet w czasach świetności bardziej przypominało lifting Audi A4 B5 > niż nowy projekt. Ale ja zboczony jestem bo uważam że prawdziwa A4 to modele B5 i B8. Mam oba dokładnie. Po prostu od razu widać, że to już stare auto, ba, ono już w chwili debiutu w środku wyglądało mało nowocześnie. Po prostu optycznie, mimo, że ma klasyczne linie, mocno się już postarzało. Oczywiście wygląd to rzecz gustu

> przy takich uszkodzeniach jakie opisałeś nie powinieneś się tym autem poruszać, jak Cię dopadnie > jakiś patrol to stracisz DR i dostaniesz mandat dlaczego? > jak to ktoś kiedyś na MK pisał, najwygodniej poszukać firmy która zajmuje się wynajmem aut i potem > sama dochodzi roszczeń od TU masz mniej problemów z załatwianiem. > Inna sprawa, że przy tym zakresie uszkodzeń dostaniesz całkę za uszkodzony pkt konstrukcyjny - > łączenie środkowego słupka z progiem nie przesadzajmy. Takie rzeczy spokojnie się naprawia - np. w ASO na płycie. Pytanie, czy to sie będzie opłacało - ale sądząc po wieku auta wnioskuję, że tak.

> Witam, > Miałem niemiłą sytuację moja astrą - Pan na czerwonym przeleciał przez skrzyżowanie i uderzył w mój > bok - efekt to uszkodzone: przednie prawe drzwi, tylne prawe drzwi, wgnieciony próg od połowy > do samego końca, lekko wgnieciony środkowy słupek przy łączeniu z progiem, tylne nadkole, > koło. co z napinaczami pasów, z poduszkami? > Szkodę już zgłosiłem, w związku z tym że mam "pewnego" blacharza zdecydowałem się wstępnie na > naprawę gotówkową zły pomysł > (Z tego co mówiła konsultantka będzie szybciej, a auto służy mi do dojazdów > do pracy). Dzisiaj jadę na oględziny do siedziby PZU, gdyz zaproponowany przez nich przyjazd > do mojego miejsca zamieszkania byłby za 2 tygodnie > No i tu zaczynają się moje pytania - auto jeździ, ale tylne koło dostało na tyle że je lekko > ściąga, coś szumi. uszkodzenia felgi? opony? Bo że masz skrzywioną belkę tylną to już wiemy - albo naprawa (gięcie) albo wymiana - raczej to drugie w tak nowym aucie. > Czy przy naprawie gotówkowej, mogę wynająć sobie jakieś auto zastępcze, po > czym po uzyskaniu odszkodowania w kwocie bezspornej przedstawić rachunki za wynajem auta? Czy > może od razu mam to jakoś zaznaczyć w TU? odpuść gotówkową w tak nowym aucie. > Do tej pory robiłem zawsze szkody bezgotówkowo i to aso się martwiło o takie rzeczy... ale szczerze > mówiąc średni byłem zadowolony z naprawy dlatego zdecydowałem się spróbować obecnie naprawić > auto u znajomego, pewnego blacharza który zna się na rzeczy... masz dużą szansę, że w nowym aucie stracisz na gotówkowej naprawie (zwłaszcza, jesli chcesz, żeby to było zrobione porządnie). > ale pozostaje włąsnie kwestia > wygody z autkiem, czy tu tez mi przysługuje czy nie? > Druga kwestia - auto jest z 2010roku, nigdy nie miało kolizji - czy po uzyskaniu kwoty bezspornej, > mogę złożyć jakieś oświadczenie, wezwanie do zapłaty z prośbą o uregulowanie należności > wynikającej z utraty rynkowej wartości auta? Jak do tego podejść? napisać pismo w wypłatę odszkodowania z tytułu utraty wartości rynkowej pojazdu słupek środkowy, próg - zwłaszcza z powodu naprawy/wymiany tych elementów. > Co myślicie o skorzystaniu z usług firm, które zajmują się odszkodowaniami - jest sens? IMO na samym początku nie. Chyba, że chcesz mieć jeszcze mniej pieniędzy na naprawę szkody (honorarium firmy) > Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Jakie warunki muszą być spełnione, żeby nastąpiła procedura wypalania DPF? Jak długo trwa? Czy użycie opcji regeneracji DPF z MESa skraca jego żywotność? Będe dźwięczny o odpowiedzi na te pytania

filc?

> Mam tylko instrukcję obsługi, którą właśnie sobie drukuję. Jest tam tylko napisane jak zdjąć > pokrywę by dostać się do bezpieczników. > A ja bym chciał dostać się do wnętrza tej skrzynki pod bezpieczniki. > Poza tą instrukcją nie mam nic. poszukaj eLearna do Fiata Idei

> raczej od pochodzenia i/lub ew składania w pl oba kupione w polskim salonie. A pochodzenie jest ściśle związane z rocznikiem.

> Spokojnie zrobisz sam oj to zależy... Do tego może być konieczny kanał

> Za to w matizie jest specjalny uchwyt na gaśnicę przed siedzeniem kierowcy . zależy z którego rocznika... u mnie gaśnica była... w tylnym schowku (zwanym przez niektórych bagażnikiem).

> Poważnie? > Jakiś czas temu uznałem, że jeśli będę zmieniał auto na coś z przedziału 1 -3 lata, to chyba > ograniczę się wyłącznie do komisów przysalonowych - na Allegro wybór aut krajowych i z rąk > prywatnych był niemal zerowy. Myślalem, że w przysalonowym zapłacę więcej, ale zminimalizuję > szansę zakupu odpicowanego bubla. Nie licz na to. Ja w przysalonowym oglądałem auto... i takiego szrota dawno nie widziałem w tym wieku (2007)... Środek zarżnięty (kierownica, dźwignia ręcznego i zmiany biegów do wymiany/obszycia na początek), poplamiony, buda lakierowana tak, że w garażu lepiej bym to zrobił, rdza... A niby tylko 160tys - potwierdzone, bo to ponoć auto tego dilera było...

> Mam w garażu samochód, który od chyba 6 lat nie wyjechał z garażu. Jest jeszcze na czarnych > tablicach, nie ma aktualnego przeglądu ani ubezpieczenia OC od kilku lat. > Jeżeli sprzedam to auto i nowy właściciel zarejestruje je na siebie i opłaci aktualną składkę OC to > czy ubezpieczalnia będzie mnie ścigała za zaległe składki. tak + kara za nieopłacenie OC (niemała - patrz strona UFG) > Pytanie z cyklu złomować czy sprzedawać? sprzedawanie jest ryzykowne dla Ciebie... > Jakie ewentualne konsekwencje niesie ze sobą sprzedaż takiego auta? j.w. - kara za brak OC. > Ciekawa mała salonka z US więc by szkoda było.