sowik85

Wiesz, zdarza mi się jeździć autem z LEDami i widzę niezaprzeczalne zalety w porównaniu do halogenu, jest lepiej Ale nie zgadzam się z tym, że halogen nie ma żadnych pozytywów i jest generalnie do kitu.

No jak tam uważasz

Czy ja wiem... LEDy są lepsze od halogenów, ale te też mają swoje zalety: - cena - dostępność i łatwość wymiany w razie potrzeby - możliwość regulacji barwy poprzez zastosowanie innej żarowki - halogen daje poświatę, podczas gdy LED ma ostre odcięcie. To ma znaczenie bo jednak z halogenu potencjalnie widać dalej.

Czasem tak bywa. 2 lata temu sprzedawaliśmy Renault Captur. Pierwszy właściciel, bezwypadkowe, pełna historia ASO itd. Auto też wisiało z 3 miechy i odzew był znikomy. Obniżyliśmy cenę o 1000zł i telefony zaczęły dzwonić, kupił drugi oglądający. Poza kaszaniastym silnikiem 1.2 TCe auto było malina. Zostało sprzedane w zasadzie ze strachu, że ten silnik się wykrzaczy, przebieg był niecałe 70kkm. W momencie sprzedaży nic mu nie dolegało.

Na szybko to rozszczelnij okna. Klamka powinna mieć takie położenie "pół- otwarte". A nawiewniki i tak bym dorobił, w jakiś sposób to powietrze musi wpadać do mieszkania. BTW- mam w mieszkaniu nawiewniki i woda mi się specjalnie nie skrapla To są jakieś urządzonka higro- czułe- jak jest jakiś %% wilgotności to się uchylają i jest wymiana. W praktyce- prawie nigdy nie zamykają się na "0", choć można to ręcznie wymusić.

Założyłem w zeszłym tyg te Osram Nightbreaker Silver. Na fabrycznym montażu też były Osramy, ale z serii Original LongLife. Miały już 2 lata w momencie zmiany. Różnica na korzyść Silverów jest wyraźna, snop światła bardziej wpada w biel i co ważne- jest jakby pełniejszy. Jestem zadowolony

To ją kup, tzn póki obecny model ma sensowne ceny

Osobiście jeżdżę bliźniakiem Ateki- Skodą Karoq. Bardzo przestronne wewnątrz a jednocześnie niezbyt kobylaste na zewnątrz Bardzo zwrotne, co ma znaczenie w mieście. 4 dorosłe osoby podróżują komfortowo wiec dla rodziny 2+2 (jak u mnie, dzieci w fotelikach) nada się w sam raz. Szukaj nówki z silnikiem 1.0 lub jakieś post-demo 1.5. Seat ztcp daje 5 lat gwarancji, to też na plus

A mi się wydaje, że dość sporo. Chyba nie ma dnia, żebym jakiejś nie spotkał na drodze, a kręcę się w 90% po mieście.

Thule ma domyślnie na 3 rowery, na 4ty dokupuje się dostawkę. Tylko nie do wszystkich modeli- do Velocompact można dokupić, a np do Euroway nie- producent ie przewiduje bo za mała nośność.

To w 1.5 TSI. Do 1.0 wsadzają coś innego Sam mam 1.5 z tą Mq281 i faktycznie, dźwiękowo to nie jest zbyt kultularna skrzynia. Ale nie jeżdżę z uchem pod autem żeby mi to przeszkadzało W kabinie przy zamkniętych oknach praktycznie tego nie słychać. Musialbyś wyłączyć radio i wiedzieć czego nasłuchiwać.

Te Nightbreaker Silver założyłeś? Daj znać jak wrażenia na drodze, ciekawy jestem. Z bliska to co najwyżej barwę porównasz

No dobra, to jaka konkluzja? Warto H7 AllSeason zakładać czy lepiej taki właśnie Osram Nightbreaker Silver? Auto w głównej mierze do miasta, tak powiedzmy z 80% przebiegu.

Np tutaj: Link Alle

Właśnie mam je w koszyku na Alle. Tanie dość są- 51zł kpl. W aucie mam jeszcze fabryczne, 2 lata już mają i diabli wiedzą co tam w fabryce wsadzili. Może też zmienię W sumie badziej z ciekawości niż z potrzeby, prawie całe nasze przebiegi w okresie jesień- zima robimy w mieście.

Też chętnie poczytam, idą długie noce to bym sobie wymienił fabryczne H7 w Skodzie na coś lepszego. W wątku obok ktoś polecał Osram night breaker Silver +130.

Czyli to ten Twój nowy biznes- robisz "na stłuczkę" A serio- ubezpieczyciel nie chciał notatki policyjnej z miejsca zdarzenia? Kiedyś uczulali aby takową mieć.

Ja nie byłem ale ciekaw jestem Twoich wrażeń. Bryła jest wg mnie ładna, robiona pod Lexusa Z tego co widziałem w cenniku to jest drogo- to może być auto dla entuzjastów, bo pod względem np przestronności pewnie będzie tak sobie.

O którym 1.4 TSI piszesz Bo był ten 1wszej generacji twincharge z kompresorem+ turbo i ten drugiej (z paskiem rozrządu), który ma samo turbo. Ten pierwszy chciał jechać już od niemalże 1k rpm Drugiego nie znam.

Dokładnie jak Maciej napisał- naciskam gaz i czuję, że auto chce jechać, natychmiast, nawet z niskich obrotów. 1.5 TSI potrzebuje się namyślić znacznie dłużej...

Mam tą skrzynię u siebie w Skodzie, nalot dopiero 27kkm. Pracuje płynie, biegi prawie same wskakują. Jest głośna NA ZEWNĄTRZ. Nawet jak na luzie machamy wajchą to słychać metaliczne stuki. W środku cisza. No i to nieszczęsne koło zamachowe z jakimiś przeciwwagami- to też potrafi hałasować przy wysprzęgleniu- taka technika. Ale znów- słychać to na zewnątrz. Ogólnie po wydawanych dźwiękach można by przypuszczać, że to bardzo delikatna skrzynia.

Jeździłem wczoraj Mazdą CX5 z silnikiem 2.0, automat. Szwagier kupił nówkę i dał się przejechać Pokręciłem się chwilę po Katowicach- uważam, że do kręcenia się po mieście ta para silnik- skrzynia spokojnie wystarcza. Co do kick-downu- chciałem zobaczyć, jakie będzie odejście od ~30km/h przy bucie w podłogę. No i było tak sobie, miałem wrażenie, że skrzynia nie zrzuciła do tego biegu co trzeba Dopiero przy drugiej próbie pokapowałem się, że muszę na prawdę mocno nacisnąć gaz, aby pokonać ten próg oporu na nim, który wywołuje kickdown. Bez kitu, trzeba bardzo chcieć go nacisnąć "do dechy" po opór jest (jak dla mnie) nienaturalnie duży. Jak już zrzucił do własciwego biegu to nawet ładnie odjechał, robiąc przy tym sporo hałasu

Tak samo było u moich rodziców. Na tapecie był nowy Captur i Citroen C3. Podsunąłem pomysł Vitary. "Eeeee taki dziadkowóz" powiedział tata lat 62 Po jeździe przespał się z tematem i na następny dzień zamówił. Wygrał głównie silnik- z MH niebywałe elastyczny i zrywny. Cała reszta Vitary była po prostu wystarczająco dobra. Dziś trochę żałuję, że nie namówiłem rodziców na automat- teraz autem jeździ głównie mama i dla niej to byłoby wygodniejsze. A automaty to wtedy (2021r) były klasyczne hydrokinetyki, ponoć trwałe.

Czy ja wiem... Zaznaczam- nie znam się zbytnio. W układzie musisz smarować części ruchome, czyli tak na prawdę spreżarkę. Oleju w ukladzie jest ZTCP około 100ml. Może jeszcze coś być w samej sprężarce, ale przypuszczam że to też bedą wartości kilkudziesięciu ml. Wiecej chyba nie ma

Z tego co wiem to olej krąży po układzie wraz z czynnikiem. Więc odciągamy czynnik z olejem, pewnie maszyna jakoś to separuje.