denus

Westa Forse.

> pytanie dodatkowe. czy te dodatkowe swiatla (drogowe) moga byc zolte? Jesli sie nie myle, to zolte moga byc tylko przeciwmgielne.

> IMO 80% jak nie chowane pod kocem jakas przygode, typu ocierka, stukniecie maja. Dopóki nie ruszona > podloga, jaski etc to brac i nie przejmowac sie. W niektorych nowszych samochodach to jaski wala przy nawet nieduzej kolizji, ktora np: konczy polamanym zderzakiem. Juz widzialem takie przypadki, polamany zderzak i pekniety reflektor, a poduchy wywalone.

Wyglada na powtorne lakierowanie wielu elementow.

Ja rozciagalem kiedys jak mialem PII z LPG, bylo ok. Jezdzilem tak ze 2 lata az do sprzedazy samochodu.

> Fabryczny... > Czyli jest to kwestia tylko rozpiecia ciegien... Jesli mnie pamiec nie myli to tak oraz odlaczenie wtyczki wiazki elektrycznej zamka i oczywiscie odkrecenie srob.

> witam. > troszke po sasiedzku z problemem w autku ojca. > pacjent punto 2 sx 3d rok prod 2001. > a mianowicie dzis pojawil sie problem z centralnym zamkiem po zamknieciu z pilota i kluczyka zamek > momentalnie odbija i otwiera drzwi - alarm sie uzbraja... Fabryczny czy dokladany?? > po kilku próbach okazało sie ze winny jest zamek drzwi pasazera, a mianowicie cos blokuje zamek, w > pewnym momencie nastapilo zablokowanie rygla drzwi. > patrzac sam zamek w drzwiach, jezyczek który po zamknieciu powinien przeskoczyc i trzymac drzwi w > pozycji zamknietej lata luzno - nie przeskakuje, efekt nie mozna zamknac drzwi bo sie nie > zamykaja/rygluja, drzwi obecnie zwiazane sa na gume aby mozna bylo jechac. > pytanie takie: > czy ktos przerabial cos podobnego > jak wyglada demontaz zamka, podejzewam ze bedzie sporo zabawy z ciegnami W PII nie rozbieralem, ale w Pandzie i jest chyba podobnie. Nie powinno byc problemu z wymontowaniem i ciegnami. > rozumiem ze wkladki zamka mozna przelozyc w przypadku zmiany zamka Jesli dobrze pamietam, to wkladka jest elementem oddzielnym i niezaleznym od zamka. > czy jest koniecznosc programowania kluczykow po takiej wymianie -mysle ze nie ale wole zapytac > wszelkie sugestie mile widziane Nie, zamek to tylko elelement wykonawczy, sterowany przez body.

> Pomogę Ci, ciężko o brzydszy motocykl... Przodu takiego jednego BWM i tak nic nie pobije

> tani to jest Lotos, GM, czy Orlen. Castrol nie jest najtańszy.. > Zresztą myślcie sobie co chcecie, mam gdzieś na czym jeździcie, ale śmiać mi się chce jak co > poniektórzy co zmiana oleju to inna marka i podnieta jakie to magiczne właściwości one mają. A mi smiac sie chce z reklam Castrola i tego calego przywierania do metali, to dopiero pic na wode. > btw. Jak już pisałem pracuję w dużym warsztacie gdzie serwisujemy floty i to co napisałem o > Castrolu opieram na tym co widzę, a nie zasłyszane od kolegi, któremu powiedział kolega, który > usłyszał od kogoś tam itd.. No widzisz, a ja widzialem zatarte silniki, zatkane kanaly olejowe albo obrocone panewki po jezdzie na Castrolu. Wiem jak dzialaja warsztaty, jak wymieniaja albo i nie wymieniaja oleju czy filtrow i dlaczego wiele z nich przeszlo na Castrola. Na pewno nie z powodu, ze jest dobry tylko dlatego, ze tanszy od reszty markowych np: Shell czy Mobil i mozna na nim wiecej zarobic przy wymianie.

> To sa dopiero bajki... > A co do castrola i jego destrukcyjnej działalności na silnik wiele nie powiem, bo nie rozbierałem > silnika, który jeździ na castrolu, ale z doświadczenia napiszę, że zauważyłem większe spalanie > oleju Castrol niż Mobil. Ot taka ciekawostka. Do tego coraz wiecej warsztatow przechodzi na Castrola bo jest najtanszy ale niska cena przeciez musi z czegos wynikac. Nie ma nic za darmo.

W M32 wystepowaly rozne przelozenia w zaleznosci od samochodu oraz dwa rodzaje obudowy, rozniace sie miejscem na rozrusznik.

Da sie, ale na 99,99% masz z napinaczem, szerszy pasek oraz silnik kolizyjny patrzac po roczniku pojazdu

> A moze lepiej nie w necie, a w przywolanych przeze mnie warunkach technicznych pojazdow? Mozna i jeszcze w innych miejscach, byle informacje byly potwierdzone.

> chyba się autorowi pomieszało z dziennymi Co do chyba kazdych dodatkowych swiatel sa wytyczne, dalekosieznych czy drogowych rowniez ale to trzeba poszukac w necie.

> Z całym szacunkiem ale piszesz baaardzo subiektywnie. Jeździłem trochę bravo i GP i punto jest > sporo mniejsze ... To chyba jezdziles jakims innym Punto, Bravo jest zabudowane w srodku i z tego powodu jest ciasno. Chyba bede musial wziac miarke i pomierzyc oba samochody np: dlugosc siedziska czy odleglosc przednich foteli od kanapy Uno jest jeszcze mniejszym samochodem, a jak na swoje wymiary to ma wielka ilosc miejsca w kabinie.

Hej. Powinna pasowac

> Kabina jest większa, Co nie oznacza, ze jest w niej wiecej miejsca dla pasazerow Postaw obok siebie te dwa auta i porownaj

> wiec ktory kabelek i od kogo kolego>? viaken za 100zl? To Viaken sie ceni, ja kiedys kupowalem u nich za troche ponad 40 zl. Poszukaj zwyklego ELM327 na USB, w jakims najnowszym wydaniu 1.x i do tego przejsciowke OBD2, na poczatek TYP 3.

> Pamiętasz może o czym była dyskusja? 2+1 (dziecko), czyli samochód rodzinny. Więcej jest miejsca w > środku i bagażnik jednak sporo większy. Te Twoje nogi na kanapie z tyłu są średnio istotne A jak zamontujesz fotelik to sie robi istotne, bo dziecko ma nogi bardzo blisko oparcia, szczegolnie gdy z przodu siedzi ktos wyzszy. Kolega przez pewnien czas wozil w Bravo dwa foteliki na tylnej kanapie i doskonale widzialem ile miejsca na nogi mialy jego dzieci, duzo mniej niz by sie wydawalo. Bagaznik owszem, sporo wiekszy, co jest duzym plusem, ale kosztem kabiny.

> jest jakis dobry elm 327 na kablu lub bluetooth z tych tanszych sprawdzonych na allegroszu? > o viakenie wiem Bluetooth sobie odpusc jesli masz zamiar zrobic cos wiecej poza odczytaniem bledow , bo mozna sobie napsuc

> Porównanie mam do fotela ze Sporta który jest większy. Nie trzeba nic mierzyć. To czuć siedząc na > nim. No wlasnie ja tez mam porownanie do Bravo Sport oraz Emotion i GP Sport, w Bravo wyraznie ciasniej w kabinie

> Weź pod uwagę fakt, że w Bravo masz większe fotele. W kabinie nie ma mniej miejsca zwłaszcza na > szerokość. Jest szerzej i to koniec wiekszych rozmiarow w kabinie, fotele nie sa wieksze, a juz na pewno maja krotsze siedziska.

> Hmmm, a czy ja proponowałem zamiast Pandy (czy GP) powyższe patenty > Pozwolę sobie być odmiennego zdania, szczególnie że mowa o eksploatacji rodzinnej z dzieckiem To wez miarke i pomierz, o ile wiesz jak dziala i wyglada ten przyrzad Uzytkuje na zmiane GP i Bravo II, wiec wiem co mowie. W GP bez problemu mieszcze sie z nogami za fotelem kierowcy ustawionym pod siebie, w Bravo niestety nie. Tak wiem, zaraz znajdziesz wytlumaczenie, ze to pewnie wina nog . Bravo rowniez ma krotsze siedziska foteli. I to jest zdanie wielu osob, ktore zmienily GP na Bravo II, ze w tym drugim jest mniej miejsca, glownie na nogi. Plusem jest duzy bagaznik.

> Jak to było? "Każda pliszka swój ogonek chwali" > Niestety, GP jest nadal ciasne. Jak napisał kolega spad, warto skoczyć klasę wyżej. Oczywiście > wszystkim da się jeździć, ale jak ktoś rozpatruje kwestię zmiany samochodu, to warto jednak > spojrzeć szerzej... Porownaj np: z Fiabia II czy Yarisem i zobaczysz co jest ciasne. Tez nie kazdy kompakt bedzie wiekszy, jezdze roznymi to wiem, np: Bravo II jest ciasniejsze. Panda rozwniez jezdzilem.

Wg mnie elm327.