denus

> np JSP jedz na wolumen - pawilony od strony stacji (vis a vis), gdzie handlują akumulatorami. maja > sporo rzeczy MTA. Tez na allegro sie wystawiaja, ale nie pamietam nazwy sprzedawcy.

> Co kupic - wydaje mi sie, ze oryginal GMa padl. Trzeba by go podmienic na cos innego. Co plecacie > do Vectry C (benzyna)? Cena powiedzmy, ze do 500pln. > Prad rozruchu 540A, pojemnosc 60Ah. Varta Silver, chociaz u Ciebie to nie wiadomo jak z zywotnoscia i jakoscia aku, bo moga byc z innych fabryk niz w PL.

> obawiam się, że mogą być luzy góra-dół - tak ze 2 cm z każdej strony (jak na poniższej grafice) Takim luzem nie ma co sie przejmowac, bo to jest na samych ciegnach. Byle by nie bylo na samej osi, ze "chodzi" na boki. > czy są jeszcze luzy w innych płaszczyznach to nie wiem, będę musiał sprawdzić. Sprawdz i zobacz czy ramiona nie maja, tam gdzie sprezyna dociskajaca ramie do szyby. > Wycieraczka trze zarówno w drodze do góry jak i w dół... > Jest możliwość jakoś to wyelimoniwać czy tylko kupno nowego mechanizmu?? Jesli zmiana wycieraczek nie pomaga (sprawdz jeszcze dla pewnosci na innych, nawet starych czy z innego samochodu) to pozostaja ramiona wycieraczek i na koniec mechanizm. Czy jest jakis sposob naprawy to nie wiem, nigdy nie mialem potrzeba wiekszego grzebania przy mechanizmie wycieraczek. Kiedys walczylem z podobnym problem w PII, jak byly chlodniejsze dni to wycieraczki skakaly po szybie. Pomogla zmiana producenta pior, z tym ze ja wtedy uzywalem tych bezprzegubowych. EDIT: Identyczny problem jak u Ciebie mial kiedys ojciec w PII JTD, teraz mi sie przypomnialo. Ale w koncu nie rozwiazal tego problemu, bo sprzedal samochod. U niego na pewno nie byla to sprawa luzow itd, obstawialem ta cala zembatke ze stykami, co siedzi w mechanizmie albo wylacznik wycieraczek.

> a jak to sprawdzić i w razie czego wyeliminować?? Chociazby reka czy sa luzy na osiach. Przypuszczam, ze moze nie byc. A ramiona wycieraczek ok, bez luzow? Jesli sie nie myle to pioro wycieraczki powinno byc prostopadle do powierzchni szyby w innym przypadku bedzie skakac po niej. Gdy sa jakies luzy, to ustawia sie pod innym katem. Kiedys mialem tak w CC. A wycieraczka skrzeczy w drodze do gory szyby czy przy powrocie??

> Zastanawiam się tylko czy użyć jakiegoś przekaźnika... > Np w 20 sek po zapłonie działa 5 min, czy na stałe spiąć z ogrzewaniem szyby.... > Na lato odpiąć zasilanie, ale czy te przykładowe 5 min wystarczy? > A spinając z szybą nie odpalę przodu bez tyłu... U siebie mialbym ulatwione zadanie, podpialbym pod przekaznik od PTC. Grzalka od niego wlacza sie w chlodne dni przy ustawionym ogrzewaniu jakos powyzej 3/4 do czasu az silnik sie zagrzeje.

> Większy problem widzę w końcówkach, a i efekt przewiduje szybszy.... > Zbiornik ma większą bezwładność i z dobrym płynem nie zamarznie tak szybko. > Końcówki zabite śniegiem i przymrożone zablokują nawet najlepszy płyn. > Liczę, że mata z lusterka podgrzeje wystarczająco by odblokować wylot płynu. Nie mam na mysli zamarzania plynu w zbiorniczku, tylko jego lekki podgrzewanie. Mam wrazenie, ze taki cieply w mrozne dni lepiej rozprowadza sie po szybie

A mechanizm nie ma luzow na osiach, gdzie sa przykrecone wycieraczki?? Moze samo pioro ustawia sie do szyby pod jakims innym katem i dlatego taki efekt.

> Ok.... ale dalej nie wiem skąd > Miejsca tam jest w 3itroche > I które finalnie myślisz maty brać? A nie myslales tez o czesciowym oklejeniu matami zbiorniczka od spryskiwaczy??

> Witam. > Wiele zależy od silnika. > Np. Suzuki Bandit 600 z "niezniszczalnym" olejakiem 599cm i około 80KM. > Silnik ma dłuuuugą tradycje, ale w GSX, do GSF silnik dostał inne wałki rozrządu, inaczej > zestrojoną skrzynie itd. > Silniki z lat 96-99r miały problem z wałkami. Wycierały się dość mocno, co potwierdzają mechanicy. U kolegi w takim Suzuki z olejakiem byl tez problem z walkami, ale moto z 2001 roku. Moze jednak nie do konca to poprawili

Wydaje mi sie, ze spory wplyw ma na to moc uzyskiwana z danej pojemnosci oraz sposob uzytkowania oraz serwisowania motocykla

> LPG mam a sprezyn nie zmienialem. Sugerujesz ze butla tak dociaza tyl ze amorki twardziej pracuja > przez co guma dostaje po tylku i szybko pada ? Jak mialem PII z LPG, to zauwazylem ze tylne sprezyny i odboje szybciej siadaly, wiec na amorki i gumy tez moze miec wplyw. Jakby nie bylo to z 50kg jest dodatkowo wylacznie na tylnej osi.

> korek niekoniecznie > "cienkie świece, grubszy pasek rozrządu powinny to wskazać Bardzo mozliwe . I do tego inna rolka, chyba z samonapinaczem

> Odnosnie rozrzadu w silniku 1.2 8v 60KM to nie potrafie znalezc informacji czy jest to system > kolizyjny czy nie ? Auto ma 6 lat i 50kkm wiec jakos nie pale sie z rozrzadem. W FL byly juz kolizyjne. Podobno mozna to poznac po korku wlewu oleju, jak jest wkrecany to silnik kolizyjny

> To zależy, bo ja kupiłem samą oprawkę na bezpiecznik, bo potrzebowałem na już, za 15 zł. Sama > oprawka a cały zestaw 38 zł, zleży gdzie kupisz Zalezy jak oprawka, na typowy plaski bezpiecznik samochodowy to koszt 3-4zl. 10-15A to i tak z gorka dla tego suba. Nie ma potrzeby pchac bezpiecznika szklanego w obudowie typowej dla CA.

> 38 zł komplet kabli w media ekspercie i są wszystkie w zestawie Tam jest potrzebne +12V oraz sterowanie. Reszta jest w bagazniku, wiec chyba nie ma sensu kupowac calego zestawu kabli.

> Czyli co podłączać pod skrzynke z bezpiecznikami?Sam bezpiecznik na subie nie wystarczy ? Tak, pod skrzynke. Nie nie wystarczy . Co jesli Ci sie uszkodzi kabel po drodze, zrobisz zwarcie i w najlepszym przypadku spali sie glowny bezpiecznik unieruchamiajac caly samochod. W gorszym przypadku powstanie pozar. Koszt oprawy na plaski bezpiecznik to kilka zl, takich oszczednosci nie ma co robic.

> Dobra a czy musze ciagnąć plusa przez skrzynke bezpieczników itp?Czy nie moge pociagnąć plusa z > radia?Sub ma wsumie swój bezpiecznik a niektórzy pszą że trzeba przez skrzynke bezpieczników i > zrobić bezpiecznik pod instalacje suba Zrob oddzielne zasilanie, nie idz na latwizne, tym bardziej, ze glowny +12V masz doprowadzony do kabiny. Jesli mnie pamiec nie myli to pod ten sam bezpiecznik co radio jest podlaczona np: lampka, chyba bagaznika.

> Musisz ciągnąć RCA z radia. Po to jest wyjście na sub przed wzmacniaczem radia. W tym wypadku nic mu to nie da poza tym, ze bedzie mial RCA doprowadzone do bagaznika i nie podlaczone. Fabryczny subwoofer z Punto II nie posiada wejsc dla sygnalow z RCA i nawet gdyby byly to w odmianie 4V to sub z nich nie zagra, bo za maly sygnal.

> Czy zamiast pod tylne głośniki nie lepiej by było podpiać radio po prostu pod te wyjścia pod suba? Nie, bo sub nie posiada wejsc dla takiego sygnalu.

> hmm, ciekawe bo znajomy właśnie na szybko robił przed końcem roku i na samym kursie mówili że od > nowego roku nie będzie > a co do zmian, teraz nie ma egzaminu po pierwszych 24pkt, tylko taki rozszerzony kurs Za onetem. Calkiem przypadkiem dzis na to trafilem.

Zmniejsz zdjecia, bo forum sie rozjezdza. Przeciez mozna zrobic screen'a samego programu (aktywnego okna), a nie calego pulpitu.

Mozna, bo te zmiany jednak tak szybko nie wejda. Chcieli cos wprowadzic, tylko zapomnieli o systemie ktory tym wszystkim by zarzadzal . Mowa o nowych zasadach punktacji, ograniczeniach dla mlodych kierowcow itd.

> ponoć przy LPG tak bywa Przy jezdzie na LPG zbiera sie wiecej wody w wydechu, czy tam pary wodnej. Jak zwal, tak zwal.

> Dodge Challenger > Jak zobaczyłem wieczorem ten samochód, jego tylne światła, i usłyszałem dźwięk, to ciary przelazły > po plecach - Czesto widuje takiego w kolorze czarnym, facet mieszka gdzies niedaleko mnie. Dzwiek, wyglad auta - powala.

> 90% zamieników lamp to chinczyki , każdy taki zamiennik ma wybitą homologację ba każde dzienne ledy > za 30 zł sprzedawane w sieci mają wybite znali homologacji , jak tu teraz się odnaleźć które > chińczyli są dobre a które to zło ? Nie kazdy ma, spotkalem sie z lampami chyba do Octavii I, ktore nie mialy napisow homologacyjnych, podobnie jak tanie ledowe dzienne.