mayster_tcz

> ta dioda ma czas przełączania ok 30us. Dioda, której szuka mayster ma ok 50ns. > Na moje oko BYV26C, SF10JG-T, STTH106, powinny dać radę. http://www69.zippyshare.com/v/8415798/file.html Ostatnia strona tutaj, sprawdź prosze jeśli możesz, czy mogą być na pewno

> Z bardziej dostępnych, to MUR160 lub MUR160G ewentualnie. Zapytałem na elektrodzie ( sam wynalazłem te MUR160), to mnie wyśmieli a temat wylądował w koszu - na pewno mogą być ?

> W jakim układzie jest ta dioda? Czy tylko ona padła i urządzenie działa normalnie? Jak to jest > jakieś zabezpieczenie przepięciowe to wlutuj na próbę 1N4007 i też powinno być dobrze. http://www69.zippyshare.com/v/8415798/file.html Tutaj, ostatnia strona, przy układzie L6385. Wydaje mi się, że 1n4007 może być za wolna.

> W jakim układzie jest ta dioda? Czy tylko ona padła i urządzenie działa normalnie? Jak to jest > jakieś zabezpieczenie przepięciowe to wlutuj na próbę 1N4007 i też powinno być dobrze. Siedzi w układzie bootstrapu dokładniej, 1n4007 się nie sprawdzi - za małe napięcie wsteczne.

> AG01A - szukam zamiennika takiej diody - może ktoś mi pomóc ? Nie umiem sam znaleźć... Wydawało mi się, że założyłem temat na SV... jeśli mod przeniósł, to co jest DIY w poszukiwaniu zamiennika diody... ?

AG01A - szukam zamiennika takiej diody - może ktoś mi pomóc ? Nie umiem sam znaleźć...

> czy dobrze rozumiem, że nową warstwa lakierniczą chcesz zlikwidować "przepuszczanie" powietrza na > feldze? A co w tym takiego szokującego ? Miałem to samo w punto, wulkanizator miał szlifierkę stołową z założonym druciakiem - wyczyścił pordzewiałe ranty, założył opony i nie było problemu. Po prostu pory rdzy czasem puszczają powietrze.

Lutownica z ostrym grotem i da się ładnie napisać. Możesz też napis w środku wypełnić markerem. Nie musi przecież to być duże

Następną razą wbetonuj tam dwuteownik

No jak dla mnie to futrynę się osadza, a zaprawa tylko wypełnia i ewentualnie wzmacnia połączenie... więc chyba źle zrobione.

Przy takiej grubości to tylko zamontuj, po jakimś czasie ciepło od wody i zamocowanie samo spowoduje że pleksa nieco się podda No, chyba, że bierzesz jakąś centymetrową

W takim budżecie, to proszę Pana, wałek.

> Dobrać się zawsze da, bo w silniku muszą być połączone, kwestia rozpiąć i wyprowadzić do puszki Chiba, że zalane

> Dopiero teraz odkryłeś? > Pamiętaj jednak o okularach ochronnych, używam takich szczotek od kilku lat, lubią strzelać > drutami. Nie miałem wcześniej własnej szlifierki i szczerze mówiąc nie lubiłem nią pracować. Powoli się przekonuję bo zakupiłem sobie coś w biedronie za rozsądną cenę przy całkiem dobrym wykonaniu.

Zależy ile końców uzwojeń jest wyprowadzonych do tabliczki zaciskowej... jak 4 to da się zmienić, jak trzy to nie bałdzo.

Co do czyszczenia - ostatnio "odkryłem" szczotki druciane na szlifierki kątowe - mega szybko mega wydajnie

A co to za silnik/alternator ? Przeznaczone to to do ołowiowych czy oryginalny był inny ? Ten alternator sprawny jest ? Pytam, bo szkoda dobić nowy

A w jakim stanie są słupki ?

A może kupić jakieś niewielkie listewki i nabić na ramę lub skrzydło i całość uzupełnić uszczelką ? Zabawy będzie troszkę jeśli ma ładnie wyglądać, ale za to wygoda później.... koszt myślę nie przekroczy 100 zł jak masz kilka takich okien... to chyba nie jest masakryczna suma.

Oczywiście, wciaż można kupić części, po remoncie tego co potrzeba będzie służył... i służył... i służył...

schrack

Jak ta płytka nie musi się przydać, to pierdyknij w nią młotkiem i przecinakiem na środku. Rozłupie się i wydłubiesz resztę.

Jeśli masz zacięcie elektroniczne to większość pomp da się przerobić tak, by działały w ten sposób (oczywiście te, w których jest dostep do przewodów prowadzących do wyłącznika. Potrzebny to tego 1 przekaźnik i czujnik temperatury załącz/wyłącz (taki 'termostat'). Jeśli chcesz wiedzieć więcej, to mogę narysować jak to ma wyglądać, jak nie, to nie

Opad masy czynnej, aku niestety na złom.

> strop teriva + od 25 do 75 cm styropianu + 3 x papa Toi jest jakiś projekt lodowni ?