mrBEAN

Osobiście brałbym tylko LPG pod uwagę. Koszty, bezawaryjność i przyjemność z jazdy. Diesel w mieście to męka w porównaniu do jazdy benzyną. Sporo jeździłem dieslami i to fajnie się jeździ ale benzyną przyjemniej mimo wszystko. Tylko jeśli bagażnik niepotrzebny, to bym włożył większa butlę, a nie tą małą w koło.

> auto z roku 1995 rokrocznie jeździ do Norwegii i wali trasy po 2k km bez przerwy. > Kosztuje 6-7 tys i jest bezawaryjne. Niestety pali 12 LPG. Łapie się ? Dobre

Klasa Panie! Ale bez relacji się nie obędzie Bo w innym razie będzie I w ten sposób wyczerpaliście sobie kierunki wypraw po Europie. Na szczęście północ jeszcze Wam została Kawał dobrej roboty RELACJA!

> Pozwólcie, że skorzystam jeszcze z okazji i zapytam o DSG. Może dla części z Was to banalne > pytanie ale ciekawi mnie, czy o tą skrzynie trzeba jakoś specjalnie dbać w pierwszych kilku > tyś km? > Ja rozumiem, że docieranie silnika to mit minionej dekady ale czy skrzynie automatyczne wymagają > delikatnego w pierwszych swoich kilometrach ? Będzie Pan Zadowolony Nie trzeba żadnych indiańskich sztuczek

Opona ogólnie za wąska, ale czasami problemem robi się zbyt niska masa. W każdym bądź razie, jeździłbym

Przejrzałem spritmonitor pod kątem 1.4 TSI 122 160 i 180 KM i sporo tego tam jest. Przebiegi niektórych aut już powyżej 100kkm, a na samym gazie powyżej 60 kkm. Prins lub Vialle. Niemiecki znam tyle co nic, ale w "dymkach" można wyczytać pewnie sporo. Jeśli ktoś zna niemiecki i jest zainteresowany tematem, to niech będzie tak miły i nam streści co nieco Piszą też o awariach chyba ale ja nie panimaju VW 1.4 TSI 122 KM 14 szt. 122 KM Skoda 1.4 TSI 122 KM 7 szt. 122 KM VW 1.4 TSI 160 KM 4 szt. 160 KM Skoda 1.4 TSI 180 KM 2 szt. Ten Czech z niebieskiego RSa zapłacił 60.000 koron za Vialle 180 KM Skoda 1.8 TSI 160 KM 13 szt. 160 KM 1.2 TSI też są, w zasadzie wszystkie TSI można znaleźć.

Brzydki, ale silnik odpowiedni

> Wszystko zależy od ludzi. Dokładnie tak. Zresztą tak jest w każdej branży

To odpalanie na zimnym to już ponoć poprawione jakiomś softem i jest ok chyba. Czy nie jest ? Powoli widać, że instalki tanieją, aktualnie 7000 zł trzeba wyłożyć. Obawy to IMHO trwałość wtrysków na LPG, co z pompą paliwa i jak z trwałością pompy gazu. Gdyby to chciało polatać chociaż tak z 200 kkm to by było miło

> Ponoć lpdi jest bezobsługowe więc regulacja odpada. Doczytałęm, że tylko filterek raz na 1-4 lata, w zależności jaki gaz. No i jak coś klęknie pewnie No ciekawy temat. Jeździć jakimś piździkiem Citigo, czy np. przerobić fajną Fabię RS oto jest pytanie

> Przepraszam, że się wtrącę, ale jak kolega liczył, że instalacja za 7000 zwróci się po 40 000 km? Baaaardzo ogólnie Im większe spalanie tym szybszy zwrot. Liczyłem dla dość niskiego spalania jakie mam. Benzyna: ok. 38 zł/100 km (7 x 5,4 zł) LPG: ok. 19 zł (8,4 (+20%) x 2,3 zł) Realnie pewnie wyjdzie ze 45.000 km albo i więcej. Bo jeszcze przegląd, a to coś nie działa, a to regulacja itd.

Jakie auto i kolor ?

Dzieki! A czy to LPdi to już sprawdzona i dopracowana konstrukcja, czy na razie faza beta i testowanie na użytkownikach ? Inwestycja spora, zwrot po jakichś 40.000 km, ale jakby silnik chciał pożyć na tym gazie tak ze 150.000 km, to wydaje się mieć to sens

Witam! Tak się zastanawiam nad LPG do TSI --> Fabia RS 1.4 TSI 180 KM Wysłałem zapytanie do jednej z firm i takie oto propozycje: VIALLE LPdi faza ciekła, w cenie 7000,00zł AGC Zenit Pro OBD w cenie 2800,00zł I o co biega, bo różnica w cenie kosmos Jakie argumenty za i przeciw itd., czy któreś rozwiązanie jest sprawdzone, bezawaryjne i nieszkodliwe lub mniej szkodliwe dla silnika ?

> Byłbym skłonny się założyć, że mi ten sam samochód spaliłby tak z 8-9L. W tym samym mieście. Ja bym nawet spalił 15 tylko co to ma do rzeczy. Pod pracą bym postawił na 8h włączony silnik Te auta palą mało, bo do tego zostały stworzone. Tak czy inaczej byłbyś rekordzistą , bo nikt nie ma spalania z baku powyżej 7-7,5 litra. autocentrum motostat

Warta grosze pewnie była przed wypadkiem, czyli 3-4 kzł. Teraz na części jest warta więcej

> A Chevrolet? Kol. rwicik ładnie to rozpisał " > W chevrolecie pytales? Spark ma silniki do LPG, ale nie ma wersji z automatem. Aveo ma automat, ale nie ma silników do LPG - montaż na własne ryzyko. Cruze ma silnik 1,8 do LPG, ale automat tylko do diesla --------------------"

Za silnik drogo sobie nie życzą alledrogo A z czasem będzie taniej. Tylko liczę teraz oszczeność na tym gazie, i wychodzi mi ok. 10 zł/100 km. No i w sumie dużo i mało. Roczne przebiegi ok. 20kkm/rok, auto na dłużej W sumie musi być automat, więc jeśli LPG to montaż tylko poza ASO, czy gwarancja out. A tak można dokupić gwarancję 120 kkm/ 4 lata za 1100 zł. No ciężki temat

> Dojdzie szeroko pojęta elektryka + zawieszenie, bo auto cięższe itd.

>Stąd właśnie biorą się tak duże rozbieżności pomiędzy danymi > katalogowymi a zużyciem paliwa rzeczywistym których dawniej nie było. Różnice biorą się ze stylu jazdy i warunków eksploatacji. Nie można wymagać by auto które więcej stoi w korku niż jedzie, paliło tyle ile w katalogu. U siebie robiłem testy w 3 autach (Ducato, Swift i Fabia) i zrobienie "katalogu" to żaden wyczyn, można zrobić nawet mniej.

> Kup automat a LPG załóż w niezależnym, dobrym zakładzie. Wyjdzie taniej i lepiej, niż LPG z ASO. > Stracisz tylko gwarancję na silnik, który i tak z dużą dozą prawdopodobieństwa przejeździ > bezawaryjnie do końca gwarancji. Czy faktycznie traci się gwarancję tylko na silnik ?

No to robię rekonesans po wypisanych tu modelach i jest na razie słabo Citigo: 1.0, 60 KM z manualem od ręki Automat: nie, bo nie (napiszę do SAPu maila dzisiaj, bo w zasadzie nie ma technicznych przeciwskazań) Hyundai i20: LPG jest do 1.2, a automat jest przy 1.4 Suzuki: jeżdżą, testują, na razie nie oferują. Mitsubishi: Colt - wycofują model, nie ma już na placu automatów, z LPG by nie było problemu. Ma być nowy model na koniec roku, dzwonić pytać ... Honda: nie bawi się w LPG Renault: też nie ma automatu z LPG Citroen: automat tak, ale z LPG nie Fiat Punto 1.4 77KM + Dualogic + LPG Tylko czy to mało pali i co to za automat ?

Zmiana frontu - nowe - automat - LPG - niskie spalanie, a najlepiej bardzo niskie - i ogólnie najwięcej za najmniej - i tak raczej do 50 kzł, ale to nie jest warunek konieczny - może być klasa A, B, C, D ... Ktoś daje automat z LPG ?

> ciągle mniej pali ja się pytam jak można spalić 1,89 litra/100 to jest wynik... To jest błąd systemu, bo wynik niestety jest nieralny. Kwapisza tylko trzeba zapytać gdzie jest haczyk

> Skoro z podstawionej średniej z CAŁEJ trasy w której jazda autostradami stanowiła mniej niż połowę > przebiegu Ty wyciągasz wniosek, że 1.2tsi przy 150km/h konsumuje 6.6 litrów to w zasadzie nie > mamy o czym dyskutować. Ja nie muszą wyciągać wniosków, bo mam podobne auto i wiem ile pali i przy jakiej jeździe. Napisałem też, że diesel spali ok 1-2 l mniej, w przysłowiowej trasie, bo to żadna tajemnica. Natomiast odniosłem się do Twoich poprzednich wypowiedzi Cytaty: > Jeśli 70% trasa to oczywiście TDI. Mówię to jako użytkownik 1.2TSI. - A dlaczego tak uważasz ? - W trasie różnice w spalaniu są minimalne więc jaki inny argument ? >Na trasie? Raczysz żartować. Mała turbobenzynka może z dieslem konkurować w mieście, ale nie na trasie. >Chyba dość odmiennie odbieramy słowo "trasa", bo ja rzeczywiście >uważam, że to droga z w miarę stałą i dużą prędkością. I w takich właśnie >warunkach silnik diesla pokazuje swoją największą przewagę ekonomiczną >względem benzyn. >Chętnie natomiast się dowiem czym według Ciebie jest "trasa" - Dla mnie trasa to przykładowo jazda nad Bałtyk. - Tryb jazdy: - zabudowany: + 10 km/h - niezabudowany: +10-30 km/h - ekspresówki: +10-20 km/h - autostrada: przepisowo, 140 km/h, jeśli trzeba to chwilowo więcej - Wyprzedzam wszystko co jedzie choćby 1 km/h wolniej niż ja i w 90% z - - gazem w podłodze. >Bałtyk śmierdzi ropą, bądźmy mądrzy, weźmy Adriatyk. - Nie ma problemu, może być Adriatyk, Śródziemne, Atlantyk. - Niezależnie od kierunku, przepisowo + 10 km/h, w Niemczech jak już dopada nuda - to przez jakiś czas lecę 180-220 km/h z jakimiś bejcami i mietkami. - Regularnie jest ok. 7,5 l bez boxa, a z boxem ok. 8,5 l. - I teraz wskaż proszę tą miażdżącą przewagę diesla w trasie. " dalej już były same smuty ... No to byłeś w CAŁEJ przez SIEBIE zdefiniowanej TRASIE, wróciłeś, 6,6 l spaliłeś. (litr mniej od moich założeń) To w takim razie napisz co to jest ta trasa Koniec odbioru