r1sender

Moje osobiste doświadczenia z perspektywy lat z różnymi silnikami, jak silnik żre 1l/1000 km to już słabo z uszczelnieniem tłoków...

W służbówce przerabiałem już pęknięty kolektor...

mam pewien dyskomfort w meganie w nocy. Wzrok przeniesiony z ekranu na drogę i czuję, że oko dłużej przyzwyczaja się do ciemnego otoczenia na drodze. W mieście nie jest to tak mocno odczuwalne gdzie lamp pełno ale pewien dyskomfort czuję poza miastem. Owszem są ustawienia jasności ekranu czy rodzaj podświetlenia zależny od pory dnia ale mimo tego i tak czuję różnicę w stosunku do aut bez ekranów. Można też wygasić tablet ale wtedy właściwie jaki jest sens jego istnienia. Od razu uprzedzam, jestem kilka miesięcy po psychotestach i badaniach w ciemniach, komorach i wszystko w normie.

Ceratec zasadniczo ma na kilkadziesiąt tysięcy kilometrów starczyć, także średnio z tym laniem co wymianę.

wiem, że to nie HP ale jak wchodzisz do wody to nosem wciągasz tą wodę?

i nie zapomnij, że ciągnie z tego kasę, zobacz ile kosztuje aktualizacja R-Linka w Renault U mnie część jest jeszcze w panelu, a część w tablecie- głównie multimedia i dupowate zarządzanie samochodem jak kolor podświetlenia, wygląd zegarów (które też są ekranem) etc. Mam też stare graty z czasów Noki 3310 i porównując to z meganą nie odczuwam jakiegoś wzrostu komfortu czy zajebistości w obsłudze samochodu. Więcej, czuję, że w pewnym sensie mnie to wkurza, bo o ile w starym gruzie gała przeskoczy raz, to wiem, że jest na 1, jak 2 razy to na 2 i tak dalej. W nowym muszę czasem poprawiać, bo palec za daleko pojedzie albo za blisko. Pomijam jeszcze jedną istotną sprawę. Jest różnica w jeździe nocą. Niestety tablet daje więcej światła po kabinie niż pokrętła. Także ten @kravitz czy @chojny maja sporo racji w tym co piszą.

Nie będę tutaj pisać w jakim to aucie ale zostałem poproszony o jego odstawienie z pkt A do B. Samochód kilkuletni europejskiego producenta i o dziwo nie na F. Po odpaleniu ekran radia i sterowania nawiewem przez kilka minut wyświetla się jak monitor przy wgrywaniu programu na starym atari, potem juz normalnie funkcjonuje. Oczywiście nic wtedy nie działa. Wg. właściciela pojawiło się to nagle, najpierw działo się to sporadycznie, a z czasem stało się to codziennością. Niestety gwarancja minęła. Sam mam takie ustrojstwo u siebie w jednym z aut i nie budzi to specjalnie mojego entuzjazmu. Czekam dnia kiedy mi się to wyjsra.

Niestety ale zgodzę się z @mrBEAN, nawet kilkuletnie diesla potrafią tak capić, że aż flaki skręca. Silnik sam w sobie może i jest całkiem zdrowy ale z osprzętem to już różnie. Wystarczy rowerem jechać w korku przed Swarzewem w kierunku Półwyspu, żeby tego doświadczyć.

sam jestem ciekaw. W zeszłym roku na jesieni kupiłem auto ze Szwecji, w zbiorniczku był przezroczysty płyn. Myslalem, że handlus dolał wody. Sprawdziłem glikometrem i poza skalą pokazało, sporo powyżej - 50. Później wymieniałem rozrząd z pompą wody i wlałem płyn dostępny u nas w handlu. Tester pokazał troszkę ponad - 35 stopni.

nic za niego nie zapłacisz, pilnuj daty z jaką umowę sporządza z Tobą. W tym przypadku urząd interesuje ciągłość umów. Jak gdzieś terminy przekroczone to jest to problem poprzednich właścicieli.

No to faktycznie jesteś doświadczony, mam obecnie 2 renówki, miałem wcześniej jeszcze 2 i żadnych problemów z samochodem ani ASO nie miałem.

@Marcin79 To co który skończył nie jest istotne. Chodzi o fakt, że ludzie swoimi buziami proponują coś co jest mało transparentne. Jednego i drugiego obserwuje rzesza ludzi i przy swoich wyborach sugeruje się ich opiniami.

i gwiazdach Part I https://www.youtube.com/watch?v=F2SJS-3JqZk Part II https://www.youtube.com/watch?v=7TXtEIlCEls

Mam nowość od Uniroyale, Winterexperty, w porównaniu z poprzednim modelem są ciche, nie ma szumu ani efektu gwizdka.

nie wiem to od Ciebie zależy, Ty sprzedaż drogo, inny sprzedający też będzie chciał dużo

@bielaPL zbyt optymistycznie zakładasz. Rynek nówek jak i używek mocno oszalał i nijak przekłada się na nasze dotychczasowe wyobrażenia. Na przykładzie mojej mamy. Od dobrych dziesięcioleci ujeżdża auta klasy A, zawsze bierze nowe, trzyma 10 lat i sprzedaje, kupuje nowe 10 lat i histroia zaczyna się od poczatku. W tym roku przyszedł wg. niej czas na zmianę auta. Nie wytłumaczysz, że to bez sensu skoro tym nabiła przez 11 lat raptem 30 tyś km. Uparła się i nic nie zrobisz. W salonach nie ma nic co możesz od ręki kupić, na wszystko jest kolejka i trzeba czekać długie miesiące, niektóre modele zniknęły w ogóle z oferty. Niektóre marki po przymierzeniu się i obejrzeniu odpadły. Ceny powiedzmy sobie takie, że 40 tyś zł to mało jak ma być z sensem wyposażone, prędzej 50 tyś. zł. Niestety trzeba było szukać używek. Po jakimś czasie znalazło się kilkuletnie Citygo z przebiegiem niewiele większym, z udokumentowaną historią serwisową, na bieżąco serwisowane i ogólnie znane co do osoby ją uzytkującej i sposobu. Cena też była atrakcyjna. Szybka decyzja i mama kupiła. Gdyby informacja o aucie poszła w świat chętnych na nie byloby sporo. To co tłukła do tej pory zostało wystawione na sprzedaż. Auto sprzedało się w ciągu 2 dni i to za cenę z tych z górnych widełek na otomoto mimo, że prócz klimatyzacji i elektrycznych szyb nie miało nic ponadto co oferowało w swoim czasie w standardzie. I jakoś niespecjalnie trzeba było z ceny schodzić przy negocjacjach. Żeby było smieszniej do zeszłorocznej wyceny do polisy AC auto "zyskało" na wartości ok. 2000 zł, mówimy o aucie miejskim 11 letnim, marki już nieobecnej na rynku, z niespecjalnie bogatym wyposażeniem i podstawowym silnikiem. Dla mnie szok i niedowierzanie. W międzyczasie podliczyłem koszty eksploatacji- auto serwisowane w ASO. Wyszło tego ok. 4 tyś. zł, biorąc pod uwagę robociznę ASO i ich części. Najdroższą pozycją to kompletne hamulce które z racji słabych przebiegów umarły. Zapiekał się zacisk, korozja tarcz, rozklejająca się okładzina, linka hamulca ręcznego. I teraz najciekawsze, kupili je ludzie, których nigdy bym o to nie posądził. Facet wytłumaczył to w bardzo prosty sposób. Gdyby mógł kupić nowe to by kupił. Na nowe auto może poczekać góra miesiąc, bo tyle może przemęczyć się bez samochodu, potem staje się to upierdliwe i generowane koszty robią się zauważalne. Jak ktoś jest w takiej sytuacji jak on to nie wybrzydza tylko szuka tego co jest w najlepszym stanie, nie liczy się marka. Mieszka pod miastem, mimo kilku kilometrów do niego obowiązuje II strefa na taxi, nie ma carsharingu. Jednym autem nie jest w stanie "obsłużyć" potrzeb rodziny. Uprzedzając dalsze dywagacje, po co takiej osobie samochód skoro takie przebiegi robi. Odpowiedź jest prosta -niezależność. Wsiada i jedzie, nikogo o nic się nie prosi nawet jak to są zakupy na drugim końcu osiedla.

i ma swoje udziwnienia. Myślałem, że olej leje się do przelewu, jak we większości skrzyń. I tak też zrobiłem w Vivaro. Odpowietrznikiem pluło po komorze, skrzyni i wszystkim gdzie się dało. Potem w necie doczytałem, że wchodzi 2,4-2.7 litra. Ja miałem 3.5 litra.

auto i opony mam, czekam na pogodę

to ja też będę nieobiektywny, miałem i i też sobie je chwalę. Na mokrym idealne i to w aucie bez abs i esp- lanos. W czasie gdy posiadałem ten samochód to zużyłem 2 komplety letnich i 2 komplety zimowych. Potem w megane II miałem i Rainsporty i MS Plusy. Również nie narzekałem. W słuzbówkach miałem i budżetówki i klasę wyższą, uniroyalom było bliżej do tych ostatnich. W przypadku niektórych marek wyższych na mokrym potrafiły o wiele lepiej sobie radzić. Jestem ciekawy jak WinterExperty w BMW sobie poradzą.

mam jakiegoś 4maxa- daje radę, najtańszy w ofercie inetrcarsu wagowo nie najlżejszy czyli w starej technologii

Mam w busie hak na stałe i mimo, że nic nim nie ciągnę to nawet nie myślę o jego demontażu.

jak pazur zatrzymuje się na rysie to nic nie poradzisz, ewentualnie dobry magik od zaprawek, potem polerowanie i nie powinno być źle.

Uuu, u mnie zestaw Textara-klocek tarcza latają w lekkim kompakcie z ubiegłego wieku i niezalekkim busie. Nie wiem co wcześniej było w tych autach ale odczucia na Textarach są dużo lepsze. I pylenie w miarę .

A czemu ma nie kupić tego co się Córce podoba? W końcu jest ojcem i może chce zrobić taki prezent o którym dziecko marzy? Sam kupiłem auto od czapy dzieciakowi, to był jej wybór. Ojciec zawsze znajdzie kasę na mechanika.

nie wiem, jak dla mnie megana IV jeżeli chodziz o wygłuszenie auta jest duży krok naprzód w stosunku do wersji III- do 140 km/h praktycznie nie słychać silnika czy szumu powietrza. Porównując z astrą K 1.4T, którą od jakiegoś czasu w pracy ujeżdżam też jest ciszej. W astrze silnik wyraźnie przebija się.