r1sender

Jeżeli kupujący chce sprawdzać, wpinać się to tylko w ASO albo niezależny warsztat danej marki. Jeżeli mu szkoda pieniędzy to trudno, niech szuka dalej.

20 zł więcej za busa

Dziś płaciłem jak w poprzednich latach, jakieś 2 dychy więcej w stosunku do roku ubiegłego.

nie wiem, nie narzekam, u mnie tak samo w jak każdym innym aucie

Nie porównuj 2.0T do litrówki. Co do tęsknoty za wolnossącym 1.2 wyobraź sobie, że taki mały uturbiony silnik ma średnio 130KM i napędza auta kompaktowe.

@sherif Przecież dzięki turbinie najwyższy moment obrotowy powinien być dostępny w dużo niższym zakresie obrotów. To co opisałeś to cecha turbobenzyn, jak ktoś tym nie jeździł wcześniej tylko wolnossącym to może być zdziwienie.

Mój przyjaciel prowadzi od kilkudziesięciu lat warsztat i to co ostatnio dzieje się z rynkiem zamienników nie napawa optymizmem. Coraz częściej producenci renomowanych zamienników zaliczają wpadki. Osobiście padła mi po roku końcowka Lemfordera, może przejechała z 10 tyś km, a jakaś taniocha od TRW siedzi już 3 rok. Naprawdę ciężko coś doradzić jak się czegoś nie montuje na co dzień albo tym nie handluje.

Sobie bym nie wsadził ale jak ktoś liczy każdą złotówkę i ma do wyboru kamokę albo pusty amor to jednak taka kamoka czy inne harty będą lepszą opcją.

Znam jeden przypadek gdzie auto na Kamokach już któryś rok się kula, przeglady przechodzi...

APC z izopropylowym mieszałem ale od pandemii to był biznes nieopłacalny

wycieraczki raz w roku są wymieniane i, także to nie sprawa wycieraczek.

Ostatnio brałem z Shell coś na szybko i wlewałem do auta Żony. U niej płyn szybko schodzi, bo leje bez opamiętania zawsze marudząc, że słabo zmywa. O dziwo przez tydzień nic nie uzupełniałem, ponoć jest to pierwszy płyn który dobrze myje, że nie musi lać go litrami. Chyba będę musiał w swoim protestować, bo nie chce mi się wierzyć. Co do zapachu to też ok.

Skąd brałeś odbłyśniki?

Co Ty gadasz? Dziś ubezpieczałem busa rocznik 2004 w link4 OC z NNW i Assistance (holowanie) i pojazd zastępczy.

Zawsze byłem za rodzimymi markami aż do ostatniej wymiany oleju. Co któreś uruchomienie po całonocnym postoju słychać było jak hydraulika na sucho przez dłuższy niż zazwyczaj moment pracowała. Po wymianie filtra producenta na F wszystko wróciło do normy. Też nie wierzyłem jak czytałem o tym u innych użytkowników. Cóż na własnym aucie tego doświadczyłem. Osobiście z olejowych to Purflux.

Lepiej cienko 2 x nakładać niż raz, a grubo, od kilku lat tak robię. Wg. mnie coli jest najlepszym woskiem, bo zachowuje się neutralnie wobec lakieru, ani nie rozjaśnia ani nie przyciemnia.

Ale ja nie neguję, że się nie da. Porównuje ilość miejsca pomiędzy jednym i drugim autem. Mnie ciasnota nie przekonuje, nawet jakby tym autem mógł na księżyc wjechać. Mam znajomka, który na bazie Boxtera ma zdłubanego campervana i przez 1/2 roku włóczy się. Także każdemu wg. potrzeb. Mnie ciasnota takiego rozwiązania odrzuca. Jestem już stary i wygodny powoli się robię.

A to zależy gdzie jeździsz, bo nie każdy potrzebuje, po wertepach. Widziałem disco na kampingu z 4 osobową rodziną+pies. Niby namiot na dachu, jakiś kufer na haku ale ciasnota i pierdolnik nieziemski. Dzień, dwa można ale więcej to męczarnia.

Na serwisie?

To nie jest HP

Od 3 lat widuję to u koleżki na warsztacie, korozja w zastraszającym tempie pochłania ten samochód. Chłop raczej z nietypowymi rzeczami nie przyjeżdża, oleje, klocki, zawieszenie. Ja bym sobie właśnie przez rudą dziada odpuścił.

Wszystko zależy od tego ile był w jednych rękach pierwszego właściciela. Jeżeli jest to prawdą to ten samochód mógł tylko służyć do przyjemności, bo ciekawszymi i lepszymi autami na co dzień jeździł. Cóż, dobrze poczytać jakie problemy trapią T5, no to w sumie podstawa tego auta. W przypadku napraw blacharskich może okazać się, że na cenę może mieć wpływ częściowy demontaż wyposażenia kampera. I to w sumie tyle

Nie, Arkanę, to co wybraliśmy to będzie, nie było ograniczeń podczas konfiguracji

No nie, u nas odbiór planowany na styczeń.

Nie wiem jak obecnie ale do 31 sierpnia Renault dawało.