r1sender

możesz sobie apelować, głos zedrzesz, a skutek będzie żaden. Dostęp do wiedzy to nie droga przez mękę, wystarczy w googla wpisać czy choćby głupi telefon wykonać do urzedu czy wydziału ruchu drogowego. Wydać parę złotych więcej na paliwo na kolejną podróż jest zbyt wielką pokusą.

no ale Ty masz patent sternika

już nie narzekajcie na ten 1.6 MPI od VW. Jeszcze zatęsknicie za takimi silnikami. Wątek o tym już swiadczy. Tak na marginesie- kilkadziesiąt tysięcy octawką z tym silnikiem zrobiłem po Polsce i jeszcze żyję. Trzeba skrzynią powachlować przy wyprzedzaniu i przyzwyczaić się do tego, że jak pedał gazu się nacisnęło, to krasnal biegł i przepustnicę otwierał.

Ale importer sprowadził bez tablic, takowe oświadczenie daje wśród innych papierów nabywcy. W razie czego jest to do ustalenia. Po za tym policjant ma możliwość ustalenia od ręki status pojazdu, co prawda nie z każdego państwa.

W jedną stronę 500 km do zrobienia

no niestety, na pocieszenie napiszę Tobie, że ja dodatkowe 1000 km zrobiłem po zakupie auta. Pojechałem po nie z tablicami dopiero po zarejestrowaniu strupa

nie można, ponieważ nie spełnia warunków określonych w art. 71 prawo o ruchu drogowym. W Szwecji został wyrejestrowany.

zdania są podzielone, tam gdzie robiłem busa, w hali niedostępnej dla wszystkich stały 2 auta pewnej marki ( z racji gabarytów musiał tam i bus stać), jeszcze na gwarancji przyprowadzone przez pobliskie ASO... Może i nie co roku nowym autem jeździć na serwis klimatyzacji ale raz na jakiś czas chyba warto by do niej zajrzeć, bo o ile wierzyć gościowi co od dziesięcioleci zajmuje się jej serwisowaniem to nie ma aut które "nie gubią" czynnika. Stary klamot po przeglądzie potrafi nie raz lepiej chłodzić, niż kilkulatek do którego serwis ogranicza się tylko do wymiany filtra kabinowego.

W BMW @kaczorek79ogarnął oringami nowymi Megane elegancko tylko przegląd. Bus mnie pociągnął, dorobienie 2 końcowych przewodów, uszczelnienie przy osuszaczu, wyjęcie i uszczelnienie kompresora i nabicie układu. Przez to że są nawiewy w drugim i trzecim rzędzie trochę tego weszło.

Działa

Stary przebiję Ciebie- 20 stów

no znaleźć dobry serwis to wyzwanie. Pod domem mam ale chłop chyba tylko w uzupełnianiu czynnika ma specjalizację, reszta go przerasta, w drugim zdiagnozowali problem ale nie podjęli się, dali namiar na trzeci. Potwierdzili diagnozę drugiego, dorobili przewody, wymienili wszystkie uszczelnienia. Pocieszę Ciebie, że mi w układ weszło 1,1 kg czynnika.

cóż cena nie najniższa ale i nie najwyższa. Jeżeli dobrze zrobione i ze sztuką to powinno posłużyć. Usługi podrożały.

1.0 ecoboost zdobył miano silnika roku... Z biegiem lat okazało się że jakoś to specjalnie trwałe nie jest. Ja bym posłuchał @Azbest, w ostateczności do tematu w fordzie wrócił za lat kilka kiedy rozwiązanie już na rynku się zadomowi i jakieś opinie o tym będą.

przecież jak taśmy poodwijasz to będziesz wszystko widział. Co najwyżej koszt nowych taśm i jakiś złączek. Po co się pchać w koszty. W starym civicu tak się bawiłem, jedno popołudnie i temat z głowy.

prucie

Najpierw do sprawdzenia wiązka silnika pod kątem czy wszystkie przewody są ok., czy kontaktują, czy gdzieś się nie utleniły bądź poprzecierały. To nic nie kosztuje, jak na razie autor wymienił wszystko co możliwe a efektów brak.

Jeżeli świat zmierza do tego, że samochód zmienia się jak telefon, to Chiny mają klucz do drzwi z sukcesem.

E36 przeleciałem żółtym Flexipadem i Manzerną 3in1. Nie zależało mi na darciu lakieru i pozbywaniu się wszystkich rys, wystarczy, że ziarno fajnie wyciąga.

Tylko rotacyjna polerka jak ma być efekt

Oczywiście masz rację tylko niech potem taki gość/gościówka ma świadomość, że przed sprzedażą nie wystarczy umyć i posprzątać auta i cenę wołać jak za złoto. Z drugiej strony w Polsce pokutuje kult rocznika i licznika. Łatwiej sprzedać młode ujechane niż starsze i zadbane. Postaw się w sytuacji mojej córki czy innej , która nie ma nikogo kto jej podpowie, ma ograniczony budżet, a samochód jest koniecznością i kupuje pierwsze auto. Sam widzisz po wątku, że podejście do kwestii czy coś robić czy nie jest różne.

Nie doczytałeś albo nie zrozumiałeś. Wybierałem z tego co się dzieciakowi podobało. Tobie się podoba Tigra w cabrio , jej nie (po prawdzie mi też nie). W czym widzisz problem? Wpadłeś pochwaliłeś się (cieszę się Twoim szczęściem) podziliłeś się stereotypem.

Bo to nie Twój wybór albo komuś zwyczajnie mogło się podobać? Przecież w pierwszym poście o tym było. Zawsze musi znaleźć się maruda, która będzie się dziwić albo brzęczeć, że lepiej by wybrała.

Akurat ta sztuka nie jest pełnoletnia A 13 letnia. Rynek starych aut był jest i będzie. Niecałe 3 lata wstecz pomagałem szukać czegoś do jazdy kilka kilometrów dziennie po mieście. To co kosztowało kiedyś w granicach 6-8 tysięcy złotych, dzisiaj kosztuje w tym samym roczniku średnio 2-3 tysiące więcej.

Być może jednak i tak to nie zmienia całości