r1sender

to ten nie jest dynamiczny może jakiś 2.4 v6 w audi i tipronik? ( multitronik be) Taki zestaw na taxi widziałem i z nalotem blisko 600 tyś.km

no tak 6 cylinder i V6 jak nic

nie wiem czy znajdziesz kogoś kto podejmie się spawania zbiornika, chyba, że klejenie. Podobny problem miał kumpel i skonczyło się na kupnie używki.

akurat mocowanie na rzep mam 125 mm i taki krążek polerski ( w sumie tarcza polerska bardziej to się nazywa ) kupowałem, 100 gram tlenku miałem ( z allegro), a zużyłem jedną łyżkę stołową

tlenek na allegro kupiłem, a maszyna to typowa polerka do lakieru z regulacją obrotów i wolnym startem. Wiertarką pewnie też dasz radę ( o ile ma regulację obrotów) ale maszyną wygodniej przez to że jest do polerowania zaprojektowana.

W nastoletnim parchu szyba czołowa z czasem zrobiła się taka, że jazda pod słońce, w deszcz czy w nocy stawała się mało komfortowa. Rysy po skrobaczkach i cholera wie czym jeszcze bo z takimi deficytami auto kupiłem plus powstałe w wyniku mojego użytkowania.Wymiana szyby na nową wedle serwisu oferującego usługi typu szyba to koszt ok. 700-900 zł, w zależności od dostępności tego typu szyby- francuz z fioletową. Pomijam, że dotychczasowe doświadczenia z usługami tego typu po jakimś czasie kończą się korozją na wskutek brutalnego traktowania blachy ostrymi narzędziami podczas usuwania starego kleju. Trochę sobie poczytałem i postanowiłem zaryzykować, najwyżej wymienię szybę ale już na zwykłą białą za 300 złotych. Kupiłem tlenek ceru za całe 20 zł ( czysty, żadnych domieszek) oraz filc polerski na rzep ( za całe 4,70 zł). Najpierw dokładnie szybę umyłem, nie żałując wody, płynu i spirytusu kosmetycznego z kiosku za 3,50 zł do odtłuszczania. Auto dokładnie zamaskowane folią malarską, upierdliwa robota ale warto do tego dobrze się przyłożyć, chyba, że chcemy potem długo auto czyścić. Dobrze też ubrać się w ciuchy których nam nie żal, bo pasta chlapie. I polerowanie. Samo w sobie nie jest jakąś nie wiadomo jaką kosmiczną czynnością. Większość rys udało się usunąć, te które pozostały stały się mniej widoczne, głównie zależało mi na rysach w polu widzenia kierowcy. Oszczędziłem sobie z własnego lenistwa i po części złośliwości krążka polerowania w miejscu pracy wycieraczek, głównie górnego prawego rogu ( krążek nie wytrzymał i zaczął się rozwarstwiać od rzepa, żałuję, że nie kupiłem od razu 2 krążków, bo pewnie dłużej bym pieścił szybę). Tlenek ceru wedle wszelkich dostępnych źródeł nalezy mieszać z wodą w stosunku 1:1. Niby ok ale łyzka tlenku nie jest równa łyżce wody, więc na wyczucie rozmieszałem do konsystencji papki/błota. Podczas pracy tlenek ceru szybko wysycha i dobrze jest zwilżać powierzchnię na której pracujemy, bardzo fajnie sprawdza się atomizer po odmrażaczu do szyby. Maszyna pracowała w zakresie 600-800 obrotów, powyżej 1000 obrotów woda z tlenku za szybko odparowywała. Samo polerowanie zajęło 2 godziny, gdyby nie krążek pewno bym dłużej się bawił i efekt byłby lepszy. Kolejna godzina poświęcona na domycie szyby, odklejenie folii i taśmy i ewentualne doczyszczenie elementów pod które wlazł tlenek. Koszt zabawy to w sumie ok. 31 zł. Także jak ktoś ma dylemat robić, czy nie robić, piszę robić. Zasada pierwsza, to dobrze szybę domyć i odtłuścić, żeby pod krążek nic się nie dostało, a druga to być cierpliwym, szkło jest twardym materiałem i efekt nie przychodzi tak szybko jak przy lakierze ( a co za tym idzie nie wiem jak długo w jednym miejscu trzeba trzymać maszynę żeby wybrać tyle materiału żeby nam się soczewki czy inne zniekształcenia optyczne porobiły)

na tym czarnym średni będzie się trzymać, powierzchnia nie jest idealnie gładka jak pozostała szyba, przyssawka na tym się nie trzyma ( bynajmniej od Prestigio i w renówce). Na gładkiej części szyby bez problemu.

osłona przegubu? Wejdź pod samochód i obejrzyj w końcu ewentualnie na lewarek i koło zdejmij, podziwiam Twój spokój ducha

tak

proszę.... czyli jak przejadę przez całe miasto 100-wką i złapię się na przestrzeni kilku-kilkunastu kilometrów na 3 fotoradary to tylko 1 wykroczenie popełniłem czy 3? Czy jak złapią mnie 3 razy kontrolerzy bez biletu na tej samej linii to 1 czy 3 razy wyłudziłem przejazd?

jak ma być V-ka to poszukaj czegoś od Forda- od 170 KM do ponad 200, ewentualnie "lwa" z 3.0 V

zacisk do zdjęcia i sprawdzenia czy nie "stoi"

@ ale w czym Ty masz problem Tomio? Popełniłeś wykroczenia 2 i dwa mandaty Ci się należą. Twoje rozumowanie miałoby sens gdyby te 2 fotoradary były obok siebie i zarejesetrowały wykroczenie w tym samym czasie, powiedzmy w dniu 20 sierpnia w miejscowości X na ulicy Y o godz. 10:35. W sytuacji opisanej przez Ciebie będzie to tak że w dniu 20 sieprnia w miejscowości X na ulicy Y o godz. 10:35 na wjeździe foto strzeliło Ciebie i drugie wykroczenie zarejestrowane powiedzmy o godz. 10:40 na wylocie z miejscowości.

szukaj clio III- kawał auta w środku

nie chcę być złośliwy ale Ożarek już napomknął, że marudzisz

wymyśli wszystko byle jego prawda była na wierzchu

z przodu to i owszem obie miałem pęknięte ale te z tyłu były okej KYB zakładałem

Wystawiasz za tyle ile wedle Ciebie jest wart, a rynek to zweryfikuje. Agnieszka, to już ktoryś raz taki wątek zakładasz, chwalisz się czy żalisz?

czyli nie wiesz o czym piszesz albo masz wiedzę powierzchowną Z mojego doświadczenia w starym 24 letnim automacie 4HP22 wyglądało to tak, że tylko gwałtownie wciskałem gaz do oporu i skrzynia zbijała bieg o 1 lub 2 w dół i trwalo to szybciej niż ręczne wachlowanie skrzynią, wciskanie i popuszczanie sprzęgła czy dodatkowe puszczanie gazu i jego ponowne wciskanie Nie interesuje Ciebie nic tylko skupiasz się na samym manewrze, nie patrzysz czy wskazówka na czerwone juz wlazła czy nie, czy odcięcie się włączyło, czy nie, obie łapy tylko na kierownicy. Trzymasz gaz w podłodze tak długo jak potrzebujesz a skrzynia z silnikiem sobie radzą same. Jak mocno potrzebujesz przyspieszenia to dłużej przytrzymasz pedał w podłodze i silnik do oporu się kręci i zmienia potem bieg na wyższy. Uwierz, że starym hydraulikiem przyjemniej się mi wyprzedzało niż tradycyjną skrzynią manualną.

musiałbyś pojeździć dłużej automatem żeby docenić jego wygodę

bądź jej dobrze nie oczyścić z rudej

całkiem możliwe, kolega kupował auto i pojechaliśmy do ASO celem sprawdzenia przedzakupowego, ASO nie chciało podpisać się pod tym, że w aucie są poduszki, a nie rezystory

wedle info z serwisu romba nie ma takiej możliwości- jedynie fizyczne sprawdzenie pozostaje

już Ci zazdraszczam wycieczki, bardzo fajny kraj na podróże Jak fiat 126p się nie rozsypał to ten Twój też da radę, szerokości życzę. Imo aparat zabierz, bo widoki są niesamowite

a nie boisz się, że z odcieniem się nie wstrzelisz?