grogi

Powinno być przykręcone. Ale jak sie nic nie tłucze, to bym olał. Szansa, że Cię to koło walnie w tył głowy przy gwałtownym hamowaniu jest tylko niewiele większa niż to, że pingwiny naprawdę umieją latać i od las nas wszystkich trolują...

Ech... Dobrze, że nie wiesz, że spamowanie na HP licznika postów nie nabija... Epitety by Ci się chyba skończyły 😄

Jeśli można jej używać równolegle do saturowania napojów, to czemu nie?! Jakie wady?!

Jakbyś sam był taki światły, to jak ostatnia sierota nie przegapił zjazdu... 😄

Możesz mówić co chcesz i ziać jadem. Ale Tesla wyciąga wnioski. W nowym Y panele w środku są zaprojektowane z offsetem 5cm. Więc jak coś się nie składa, nie jest równo - to i tak nie widać... 😄

Jest przecież okrągła:

Tu jest dużo niuansów... Kto zawierał umowę i kto jest ubezpieczonym!? Po prostu kup nowe od 11.02 - to tylko 1.5% nadpłaty. Albo nie ruszaj auta przez ten tydzień jak chcesz synchronizację między AC i OC.

Wiem, że to nie hybryda i tylko możemy przybliżać... Ale myślę, że warto się temu przejrzeć. Zbieram dokładną telemetrię ze swojego elektryka i na trasach auto rekuperuje średnio 7.5% zużytej energii (np. zużyte 51,80 kWh, odzyskane 3,94 kWh), co przekłada się na zużycie mniejsze o 7% niż by było bez jakiejkolwiek rekuperacji. (w mieście i 30% potrafi się rekuperować). Zakładając, że silnik spalinowy ma wydajność na poziomie (szczyt dla silnika pracującym w cyklu Atkisona) 40% a elektryczny 90%, to rekuperacja oszczędza w trasie coś około 15% paliwa. Dodać do tego inteligentne zarządzanie czasem pracy silnika spalinowego, co minimalizuje straty,(hybrydy Toyoty nierzadko dobijają do 50% dystansu na prądzie) będzie to jeszcze więcej...

Im więcej razy zapytasz, tym większa szansa że mandat przyjdzie! Przyjedzie, to przyjdzie. Wtedy zapłacisz.

No to jesteś przygotowany Mam wrażenie, że na końcu jakby trochę mniej... Może faktycznie przy jakimś serwisie po prostu wymienili i nawet mi nie powiedzieli?

Wiesz co - moja Mandaryna (Fiat Bravo) Wymieniłem w niej wszystkie wtryskiwacze paliwa (na LPG jeździła, więc to nie usterka). Podnośnik okna. Regulator obiegu zamkniętego w Klimie. Chłodnica klimatyzaji... Pompę paliwową. Zawieszenie - głównie wahacze chyba - ze dwa czy trzy razy. Rozleciało się łożyskowanie alternatora, a na koniec minimalnie tłukła się panewka na wale. Ale też nigdy mnie nie zawiodła i na miejsce zawsze dowiozła (a wtedy dużo jeździłem PL -> ITA -> NL). Ale żeby to był niezawodny samochód?! -- W moim Tucsonie sprzęgła się już ślizgały i szarpały (model NX4 - 3 lata i 80kkm) - ale serwis jeszcze problemu nie widział. Zepsuł się siłownik centralnego od wlewu paliwa (wymieniony) oraz siłownik w prawych-tylnych drzwiach (nie zdążyłem wymienić). Auto żarło też powoli płyn chłodniczy w minimalnych ilościach - w sumie niewielki problem, czasami tylko parującym glikolem śmierdziało... Co 5kkm musiałem trochę dolać, a nie było widać, skąd ucieka - więc serwis też nie umiał naprawić... Też mnie wszędzie dowiózł... I za naprawy nic nie zapłaciłem... Też bezawaryjne auto?!

Niezawodny, taaaa... Przy jakim przebiegu sprzęgła wymieniałeś!?

Zamiast sprzedać MHEVy, zrobiliby konkurs i na każde 50 sprzedanych aut dawali jakąś dwuosobową wrotkę EV z baterią 20kWh za friko w losowaniu albo sponsorowali lokalne urzędy gminy. Średnia CO2 się będzie zgadzać, ludzie przyjdą kupować auta bo konkurs faktycznie zajebisty, a po wino do kolacji ktoś będzie jeździć wrotką i CO2 nie wypuści... Win-Win-Win-Wino

Szczerze, to jakby ten uchwyt był fajny (ten nie jest) i oferował ładowanie indukcyjne - to dla większości osób to jest bardzo fajne rozwiązanie. Nie czarujmy się - Waze czy Google Maps są lepsze od jakiejkolwiek innej nawigacji.

Po jakiego grzyba pchają te systemy MH?! Ciężkie, drogie, mało responsywne, a zysku z tego prawie wcale. Albo EV, pełna HEV, albo nic. Takie stawanie w rozkroku - MEH czy PHEV - do niczego dobrego nie prowadzi.

Fabią 1.0?! Ja wiem, że każdy patrzy w portfel - ale to już prosi się o konsulatcję psychologiczną... Ale to bardzo sensowne. 4 cylindry - cztery rzeczy, które mogą sie popsuć. 3 cylindry - trzy rzeczy do popsucia...

Żle usłyszałeś! To 44 tysiące, nie 440... Typowe przejęzyczenie!

Wyjedziesz z salonu, i z nowego auta robi się 11 letnie. Na trzecim zakręcie wjedzie Ci ktoś w błotnik i szkoda całkowita...

Widać. Optymalny osiągany jest w 25*C. Bez pompy ciepła obserwuje się ok. 15% spadku zasięgu przy spadku temperatury o 10*C. Z pompą ciepła to spadek zasięgu o 10% przy takim samym spadku. System Tesli redukuje to dalej, do 7.5% przy spadku o 10*C. Zatem taki ID4 bez pompy ciepła przy 5*C będzie miały tylko 72% optymalnego zasięgu. Tesla 85%. Osobiste obserwacje z Tesli potwierdzają te przybliżenia. Zasięgu ubywa, ale dość powoli... Próbkę póki co mam tylko zimową i dość małą, ale trend bardzo wyraźnie widać

Od dawna była. Może w US dopiero dodali, ale w Europie grzałem baterię jadąc do Ionity czy Greenway.

Absolutnie nie rozumiem 3GT, kiedy jest też 4 Grand Coupe. Praktycznie identyczne funkcjonalnie (no dobra, 3GT odrobinę wyższe i dłuższe), a 4GC wygląda zacnie, a 3GT jak garbaty pies...

NIe zarejestrujesz auta, nawet na tymczasowe tablice, bez opłacenia VATu. Tylko laweta.

A dlaczego nie? Warunkiem dofinansowania jest pierwsza rejestracja w PL.

Niejednokrotnie. Niestety, doświadczeń z parapetami nie mam...

A kto mówi o śnieżycy?