sedicivalv0le

jakieś jaja maja z tymi skrzyniami http://www.forum.alfaholicy.org/mito_giulietta/49400-giulietta_skrzynia_biegow-8.html

> Rozumiem ze usuwa sie go fizycznie i wspawuje jakas rurke?oni wtedy zostawiaja mi ten filtr i nie , tak nie rób , atrapa niech lepiej pozostanie - czyli rozcina się puszkę z filtrem , dpf wydobywa w całości lub rozwala na kawałki , następnie puszke się z powrotem spawa i montuje w auto , następnie wgrać soft do sterownika z usuniętym dpf , ale wtedy pamiętaj , każda aktualizacja softu w aso przywróci wyłączony dpf ; > moge go gdzies opchnac na allegro?czy tez musza go rozwalic przy usuwaniu?widze ze ceny sa > dosyc wysokie i akurat wrócil by sie demontaz podobno nawet w kawałkach jest skupywany , ale zapytaj , bo niektóre filtry są nic nie warte

> u mnie w sześcioletnim bravo tłumik końcowy wygląda tragicznie już od jakiś dwóch lat. Zewnętrzna > warstwa dawno się zdegradowała hehe, dokładnie , tłumik obiera się jak cebula , tu fiat chciał przyoszczędzić , bo nawet w starej alfie 146 jtd 2000r tłumik koncowy o wiele lepiej wygląda , tylko ma powierzchowne naloty rdzy ( a jest ori bo ma znaki F\A\L)

> a 6biegowa w N/A to jaka jest? spoko - fiatowska C514 , żaden oplowski badziew > chyba ze tlucze sie tylna belka, albo przednie zawieszenie co jest bardzo rzadkim zjawiskiem , z trwałością i rozwiązaniem technicznym wahaczy ( wymienne sworznie , konstrukcja i ułożenie silentblocków w wahaczu ) , bravo nie ma się czego wstydzić wśród konkurencji ; a jak ktoś chce płakać nad trwałością zawiechy polecam kupić alfę 156 - wtedy zobaczycie co to jest badziewna zawiecha , wiem bo miałem , i tyle w temacie

u mnie tak samo w 2.0 , zewnętrzna blacha tłumika ma dziury a dalej jest na razie ok , z resztą tłumików nic się nie dzieje

> Czy awarie skrzyń dotyczą również 1.4 n/a? nie , problem oplowskich skrzyń M32 dotyczy t-jet , zawiecha z tego co wiem także jest trwała , a tłumik końcowy to prawda , dość szybko się wysypuje w bravo

> Oczywiście finansowo. tak , tak ,o to mi chodziło , bo auta , zwłaszcza citroen robią ciekawe , ale koncentrując się na europie brną w ślepą uliczkę , co już inni dawno zauważyli , jak np vw ; > Fiat coś kombinuje, ja mam przeczucie, że będą znów złote lata Fiata...tylko kiedy...nie wiem. oby , fiat nie wykorzystuje potencjału swoich dobrych silników > Mnie się marzy takie coś: Fiat nam daje nowe Punto, nowe Bravo, vana i SUVa na ich bazie i mówi > "przepraszamy za 500-kę". jako miłośnik włoszczyzny , także sobie tego życzę , bo to klepanie różnych odmian 500-tki jest żałosne , 500 tka powinna być tylko ta jedna

> Auto ma być właśnie jak Ty to nazywasz nudne, po prostu poprawne jakbym chciał aby takie było , to bym jeździł jakimś golfem czy passatem albo toyką

> Ja doceniam PSA bo próbują, jakieś pomysły są...chociaż wciąż ich tandeciarstwo mnie wkurza. psa umiera ( no chyba że rząd francuski znów wpompuje kasę w nich) , bo nie wychodzi z europy , fiat uciekł ( przejęcie chryslera) , totalnie olewając europę , ale może dzięki temu posunięciu przetrwa

> za to Fiat ma wszystko ładne proporcjonalne... i nudne , dart jest ciekawszy , bardziej sportowa sylwetka , a tylne światła to mistrzostwo

fajnie jakby dali darta na europę , a nie viaggio , niby to samo , ale kilka innych detali karoserii robi różnicę

> 5-6 litrów. To realne spalanie, jakbym nie butował swojego to pewnie też bym takie miał. octa zdaje się większa i cięższa od fabii , więc jeżeli to prawda to musi strasznie dziadkowato jeździć

> Rozumiem, że masz na myśli Pepcia. Ile jemu to pali, że taki z niego bajkopisarz? 6l przy 200 i inne takie historie , musiałbym znaleźć temat , aż Marucha nie wytrzymał i napisał realne spalanie

> Pali tyle Civic 2.2...ale tylko jadac za autobusem, ciezarowka albo czyms podobnym, sprawdzone no OK , ale wtedy jedziesz 90-100 , a nie 130 , swoją drogą co poniektórzy opowiadają takie bzdury o spalaniu , po co samemu się oszukiwać ? najlepszy bajkopisarz jest ten od octawi tsi , jedynie Marucha podał prawdziwe spalanie TSI , które i tak dobrze wypada na tle konkurencji

> maksymalnej prędkości, szczególnie w kontekście wątków o tym jak to wielu osobom 150 konne > auto przy 200 kmh pali 9 literków i za nic nie chce wypić więcej. niemożliwe , tutaj jednemu skoda tsi 1,2 pali przy 200km\h 6 literków , a poniżej tej prędkości podobno produkuje paliwo

> oraz jako na bajerek ktory > da +10 szacunu na dzielni też zależy dla kogo , miałem okazję pojeździć starym audi 80 2.0 quattro , i tam na konsoli środkowej były właśnie dodatkowe zegary : temp oleju , ciśnienie oleju , i woltomierz , dla mnie to jest genialna sprawa , jechałem gdzies to sobie co jakiś czas zerkałem na zegary , po prostu lubię wiedzieć co się dzieje w silniku , np stare alfy 155 V6 też miały dodatkowo w liczniku cisnienie oleju , temp oleju , tak się kiedyś auta robiło ; BTW no i jeszcze audi miało blokadę dyferencjałów , świetne auto , aż szkoda że ziomal go rozbił

> Z tego wniosek, że faktycznie te 50 st. temperatury oleju jest już > optymalne i można korzystać z możliwości silnika podobnie jak w alfie. albo przynajmniej producent stwierdził że będzie to już bezpieczne dla silnika

> Teraz pytanie: > - czy 50 st. oleju to już rozgrzany silnik, czy jednak będzie rozgrzany przy wyższej temperaturze i > - jeżeli tak - to jakiej? > - czy temperatura oleju ma znaczenie tylko w silnikach z turbiną, czy w każdym? > To ostatnie pytanie polecam zwłaszcza tym, którzy sądzą, że jak płyn osiągnie te 90 st., to można > pałować. bardzo dobry temat założyłeś - tym razem , sam jestem ciekaw spostrzeżeń ; stosując się wg instrukcji ( podam na przykładzie mojej byłej alfy 156 JTD , bo to czytałem ) - rozgrzany silnik traktujemy wtedy jak płyn chłodzący osiągnie 90st , i producent wtedy zaleca korzystać z pełnych możliwości silnika ;

> ...Qoros, ktory przygotowuje sie na podboj EU... gdyby była dobra cena , to byłoby bardzo interesujące auto , a tak nie będzie , auto ma mieć silnik benzynowy 1,6 156KM

> spokojnie, znam Twoją fobię to nie fobia to fakty , więc co byś nie myślał , oplina nie jest lepsza od fiaciny > Ale masz rację - znam wszystkie minusy dwóch ostatnich opli, które kupiłem i w dalszym ciągu > stwierdzam, że zalety przewyższają wady także podejmowałem decyzję bardzo świadomie. na tej zasadzie właśnie kupuję fiaty i alfy

> myślę, że każdy kto kupuje Fiata jest świadom w co się pakuje, tylko robi dobrą minę do złej gry hehe, powiedział właściciel opla

> niezły kibel od pewnego czasu to norma u opla i fiata , zebrały się dwa niepełnosprawne koncerny samochodowe , i jeden z drugim się prześciga w zawodach ''co by tu jeszcze spierdzielić ''

> To jakis swiezy temat, bo calkiem niedawno byla cisza w tym temacie bo nikt tego nie sprawdzał , właściciele opli już mają koszmary , ciekawe kiedy w fiatach się zacznie

> dobre opinie z tego co kojarze i nie słyszałem o urwanych klapach... proszz http://wwww.opel-insignia.com.pl/viewtopic.php?f=9&t=13257 http://www.opel-insignia.com.pl/viewtopic.php?f=9&t=13330&start=60 http://auto-krak.pl/astra-j/klapy-kolektora-2-0cdti-a20dth/

> Wszystkiego Dobrego w Nowym Roku !!!! a dziękuję , dalej będę kupował fiaty i alfy , a jeżeli już nie włoskie to tylko Honda , nie będę się użerał z niemieckimi autami , bo to ten sam syf co fiat