sedicivalv0le

> AŚ może być podręcznikiem na zajęciach z manipulacji. a kto czyta i wierzy w ten szajs jeszcze , no chyba że dzieci w wieku szkolnym przecież to przedruk autobilda , oni nawet nie testowali nowych aut , tylko dostawali recenzję i tłumaczyli na polski a ADAC widać działa na zasadzie - kto zapłaci ten wygrywa , lub ''wspomóżmy niemiecki przemysł ''

powinieneś sobie jeszcze zadać pytanie , który najmniej awaryjny ...

> Twój znajomy musiał coś zacwaniaczyc bo WRD nie dowala się tak sam z siebie... a wygląda że się > dowalili musiał się z nimi kłócić , ja tak niedawno robiłem - przy dostaniu mandatu za prędkość , to też te mendy zaczęły szukać dziury w całym , kazał otworzyć maskę , a ja mu sarkastycznie powiedziałem , '' zapewniam że silnik tam jest '' , i właśnie sprawdzał czy jest aku przypięty , itp

> nie uprawiając krypto reklamy czy taki olej spełnia wymogi dobry i syntetyczny > shell helix ultra extra 5W30 > cena 105zł koło syntetycznego to nawet nie stał , i prawdziwy syntetyk drugie tyle kosztuje , np popatrz na ceny millers-a , amsoil-a

> Ogłoszenie pisał debil? > Quote: > PRZEBIEK > Xsenon > JEDNYM SŁOWEM PISAĆ JEST WYJĄTKOWA typowy właściciel bmw ?

> Widać, że póki co, nauka nie idzie w las żebyś nie wykrakał z tym lasem

> Można kupić na żula, tylko wtedy nie Twoje auto jest więc sam się wydymasz jak żul sprzeda za > flaszkę i ktoś zgłosi kradzież na policji no a jakby taki myk, kupuje na babcię , ona mi sprzedaje ?,

> przyszpilony. US ma 5 lat na dobranie się do piórek. To tak w sporym skrócie. niby tak , ale jeszcze nie słyszałem aby US się za to wziął , a można by kupić na innego żula i wydymać system ?

> Macie całkowicie sprawny samochód i chcecie go sprzedać? Jestem ciekaw motywacji i uzasadnień > dlaczego? poprzednia alfa 156 2004r 1,9 jtd16v - miałem 6 lat , po prostu znudziła mi się , sprzedałem całkowicie sprawną , chciałem bravo lub alfę 159 , trafiło sie fajne bravo ; mam też starą alfę 146 jtd 2000r - ta ma u mnie dożywocie , nie potrafię wyjaśnić dlaczego

no ja rozumiem że masz pewnie caro , i masz nadzieję że je sprzedasz za srylion dolarów

> 156 hahaha, pobożne życzenia właściciela , tak naprawdę 2,5 v6 chodzi za psie pieniądze bo nikt ich nie chce kupować ze względu na ceny paliwa ; ja też mogę moje bravo za 100tys pln wystawić , co nie znaczy że jest \ będzie kultowe ; a uwierz mi ze 156 tylko GTA ( czyli 3,2) będzie rarytasem

> poważnie... mówicie że aż taka lipa? Nikt nie obroni vw? ja obronię , a co jetta jest ładna i vw ma większą trwałość , zwłaszcza tdi , a teraz poważnie : jeśli znudziło się bravo , to sprzedaj i kup zamiast tej jetty coś podobnego np octavię , mondeo , nie płacisz za znaczek a masz kawał dobrej fury

> Bo ty tak stwierdziłeś? borewicz - to originał caro - wariacje na temat

> Tak jak Twoje Bravo , podam przykład : ze 156-stek to tylko GTA bedzie kultowa , reszta nie , i tak samo jest z krasulą , tylko borewicz jest rarytasem , reszta to kundle ;

> Kąciki pomyliłeś kolego , to nie borewicz że należy mu się status ''kultowy'' , caro - atu nigdy nie będzie kultowe , bo to plasticzer , taka wydumka

> Obecnie jest to zwykły stary, zaniedbany "poldek". co byś z nim nie robił to dalej będzie piece of shit , szkoda zachodu na takie dziadostwo , zajeździć i do huty

> Suzuki kiedys kazalo dotankowac do pelna po jezdzie, ale jazda bez nadzoru do godziny czasu. to i tak fajnie , wziąć takiego , zakatować , zatankować i oddać

> Nie wiem jak to jest z tą "ekologią" skoro po wycięciu EGR auto mniej mi dymi dokładnie , w poprzedniej alfie 156 jtd16v miałem niby działający egr ale zawsze chwilę po depnięciu kopcił , zaślepiłem , usunąłem programowo , i już nie było żadnego dymka przy przyspieszaniu , gdzie niby ta ekologia była skoro z egr dymił

> ja mam zbyt maly przebieg na problemy, no i rok gwarancji na auto jeszcze bravo ma w tej chwili 50tys km , z polskiego salonu auto , przebieg prawdziwy , tak więc nie ma reguły na dpf , poprzedni wł jeździł 90% po mieście (miał blisko do pracy) , nie interesował się wypalaniem , i tym go zakatował po prostu uprzedzając pytania , wtryski dobre korekty , egr działa OK , rury od turba suche

> ja jeszcze rok i dpf out hehe , ja w moim chciałem zostawić dpf , ale wypalając się co 300km podpisał na siebie wyrok , wyciąłem go sam , kata zostawiłem ( są w tej samej puszce) , w razie czego wkład mogę wsadzić z powrotem i wgrać z powrotem ori soft ; generalnie jeśli miałbym do wyboru przy kupnie auta , ekologię w osobówce typu dpf lub system SCR(czyli adblue jak w ciężarówkach) , to wybieram adblue które tankuję co jakiś czas , jestem za ekologią ale dopracowaną a nie to badziewie dpf , jak producenci wezmą sie do roboty i dopracują systemy oczyszczania spalin to nikt nie będzie tego usuwał , taka prawda

> olej zmieniany był przy 60 000 i teraz przy 100 000 także będzie no i git , ja mam gorzej bo mam oplowską f40 (kod fiata C542), i też zaraz po kupnie ( 50 tys km) wymieniałem olej ; tak jak maro napisał , w bravo M32 siedzi tylko we wszystkich T-jetach

> Croma 1,9 120 KM też miała croma to taki odpowiednik alfy 159 ( w bravo w 1,9 120 KM siedzi C530 fiatowskie 5. biegowe ) , w 159 też w 1,9 120KM siedzi M32 , tylko co ciekawe że z racji mniejszych obciążeń nie stwarza kłopotów , przynajmniej nikt na forum alfy się nie skarży na M32 w 120tkach , bo w mocniejszych 1,9 150KM to nagminny problem

> a tak z ciekawości i, żeby podsumować temat to wady skrzyń jakich wersji silnikowych dotyczą? Co > siedzi w 1.6 MJTD? ziomal , zgodnie z oficjalną listą modyfikacji : w 1,6 Mj : do 01-07-2010 fiatowska C530 , później C635 - też chyba fiatowska ; na pewno nie masz oplowskiej M32 - bo ona ma kod C544 także luzik , ale olej w skrzyni i tak bym zmienił przy 100 tys km

tak to jest jak się producent opiera na sprzedaży w EU , a trzeba wzorem vw i fiata uciekać z europy

POS