amazaque

> jaki motor bo 1.6 135 KM ver. M + klima auto i jakies pierdolki to 61 tysia gratis ubezpieczenie > mowie o Ceed 1,4 100 koni wystarczy do tego samochodu! Nie samą mocą na papierze się jeździ . Całokształt w relacji jakość - cena jest w tej chwili bezkonkurencyjny na rynku. Pojeździj, porównaj...

> Chyba jednak będę musiał się przejechać P208. Jak tylko chcesz się przejechać, to zdecydowanie Nissanem Note. 208 tylko jak lubisz przebywać w samochodzie .

> Dzisiaj wyliczyli mi Rapida bo tez szukam auta > 1.2 TSI 105 KM 6M/T metalik ,ambition z pakietem max i o 2 lata przedluzona gwarancja , radio swing > , fotele "szportowe" z tapicerka dynamic za 56.800 , mysle ze bez dodatkowych "bajerow" jest > do wyrwania za ok 54 tysie. Za 54 tysiące masz KIA Cee'd w wersji M. Rapid nie ma porównania. Nawet szkoda gadać . Peugeoty i Fordy w klasie B za te pieniądze to już śmiech na sali .

> mam miga shermana i jak dla mnie (amator) w zupelnosci wystarcza do garazowo-dzialkowych prac > posprawalem tym brame wjazdowa i mnostwo innych mniejszych rzeczy Ja właśnie zajechałem ludziom Einhela, budżet jest dwa tysiące, a jednak tym razem wolał bym eurozłącze i zasilanie z siły. Duża szpula mile widziana, ale tutaj mogę pójść na kompromisy . Da się dzisiaj coś takiego kupić? Przykład ?

> Będziem dłubać Właśnie muszę kupić jakiś prosty migomat na ranczo i coraz częściej słyszę o tej firmie . Faktycznie wygląda to lepiej od Midimigów czy innych Einheli?

> Spotkanie dziś na ulicy. Mnie razi linia tylnych drzwi i klamki w nich . Poza tym czerwone odblaski w zderzaku czy co to tam jest . Felgi można zmienić po taniemu , albo jak ktoś oszczędny zostawić na zimówki .

> Jakieś sugestie gdzie szukać?? Poważnie - szukaj gdzieś między zbiornikiem i głowicą silnika . Użyj przede wszystkim nosa i oczu, to są do tego jedyne i najlepsze przyrządy pomiarowo - diagnostyczne .

> Niska cena = jest coś na rzeczy. Okazje nie istnieją Trzy tysiące za 15-to letni najtańszy samochód na rynku to jest niska cena? Nie chce mi się sprawdzać, ale pewnie za tyle można kupić E36 w podobnym stanie z tego samego rocznika .

> A pokaż mnie tam palcem, gdzie podałem profil 65 lub wyższy przy tej konfiguracji 7" ? > !75/55 na feldze 7" wygląda dobrze > Pytał, to napisałem, można dać koła 175/55/15 na feldze 15x6" ET 28-33 i będzie malinowo w Pandzie Znajdź mi jeszcze taką felgę i żeby choć trochę wizualnie pasowała do Pandy . Nie napisałem, że się nie da, tylko że nie będzie łatwo. A te 195 to poważnie jest lekka przesada w Pandzie 1.2 .

> Wbrew pozorom 175 pięknie podejdą na 7" felgę i fajnie będzie wyglądać Dla 7" felgi opona 185 jest już na granicy dopuszczalnej szerokości! Mam tak teraz niestety z konieczności i 185/65 wygląda "średnio" . Jest balon z boku i jakieś 2/3 szerokości opony mają kontakt z podłożem. Przy niższym profilu będzie tylko gorzej . Inna sprawa to 195 w małym samochodzie z 60-cio konnym silnikiem to drugie przegięcie . Poza tym przy standardowych ET dostępnych na rynku felg 15" koło będzie za bardzo wystawało na zewnątrz. Stanowczo odradzam taką konfigurację, chociaż nie mówię, że się nie da , ale będzie to wymagało determinacji przy poszukiwaniu odpowiednich felg i samych opon. Autor napisał, że koszty nie grają roli, więc powodzenia .

> W rocznym aucie temperatura przy kratce na zamkniętym obiegu i z max. nawiewem nie chce spaść > poniżej 13*C. Do upadłego będę wrzucał tą tabelkę , aż każdy w końcu zrozumie jak działa klimatyzacja w różnych warunkach Marka samochodu nie ma kompletnie znaczenia .

> Przod swietny ale tyl wyglada pokracznie. Cztery okrągłe lampy w aktualnym Aveo mają "charakter" i odcinają się od masówki. Ten nowy przód już się nie odcina, a patrząc na to co robią nowocześni designerzy z samochodami wręcz trąca myszką. Ta droga jest zła . W dodatku ta próba naśladowania najlepszych... .

> Znając życie nikt znany nim nie jeździł, a auto wartę jest ułamek tej kwoty, a auto sprzedaje albo > pijany i naćpany handlarz, albo dziadek, któremu ktoś głupot naopowiadał. Wystawił ktoś, kto nie chce go sprzedać, ale być może trafi się jakiś idiota, który zapłaci za ten złom absurdalną kwotę. To nic nie kosztuje .

> Okazja to na pewno nie jest. Nie jest, bo kolor odrzuca . Dopłata była pewnie 1500, a teraz trzeba odpuścić trzy razy tyle . Było myśleć przy kupnie nowego!

> Chwila. Co masz do skody ? Szuka i pewnie się przejechał Roomsterem .

> Wersja limitowana, nie pofikasz Kup sobie nowy samochód! Jak byś o ten poprzedni nie dbał i jak byś go nie kochał szybko zapomnisz. To jest tak samo jak z babami, laptopami, mieszkaniami i czym tam jeszcze... . Jak nowsze i młodsze, to nigdy do starego nie zatęsknisz .

> Szkoda troche Fiaciora .. Puszczaj jak jest okazja, bo za dwa lata nie kupisz za niego telewizora do sypialni!

> no to co następne ? Może jakiś śmigłowiec? Mam Chinooka z Italeri 1:48 i szukam inspiracji na zachętę, żeby się w końcu za niego zabrać .

> Chyba zapomnieli że to miał > być samochód dla biedoty .. Nie zapomnieli. Brązowym 4x4 z relingami i na alusach możesz spokojnie zaparkować pod operą obok X5 czy Cayenne . I nie usłyszysz głupich komentarzy, ani nie zobaczysz pogardliwych spojrzeń . Jedynie na korcie (chyba) będziesz sam musiał trzasnąć klapą, ale da się to zrobić na tyle dyskretnie, że nikt nie zauważy .

> Sam już nie wiem, a może coś innego? Tylko co? Za 65-70tys zbyt dużego wyboru nie ma .. a gdybym > chciał napęd 4x4 to wybór jest jeden - Duster właśnie Jak byś pomarudził w KIA, to nie będzie Sportage? Z której strony by nie patrzeć, to jednak jest różnica . Nawet jak trzeba dorzucić wypłatę albo dwie, to co to jest przy kupnie nowego samochodu na lata? . Ale Dacia też fajna jest, zwłaszcza jak nie jest w najtańszych wersjach .

> (chcialbym sprobowac 20mm) To śmiało próbuj! Biorąc pod uwagę budowę i zakresy pracy zawieszenia i napędów w terenówkach samochód nawet tego nie zauważy.

> Za to koło zapasowe jest normalnie, w e wnęce bagażnika, podwieszane w koszu pod podłogą - średnie > rozwiązanie Koło we wnęce ma tylko jedną zaletę - można tam oprócz niego upchać jeszcze kupę narzędzi, szmat, butlę oleju, trójkąt, rękawice itp. Wyciąganie go w razie potrzeby jest tak samo upierdliwe jak zdejmowanie podwieszanego, albo i mniej. A samo koło przynajmniej w Clio nawet nie jest specjalnie usyfione, po jednej zimie wygląda jak nowe.

> Nie marudź, bardzo przydatne w mieście przy zmianie pasa. Klikniesz raz i miga trzy razy, a nie > trzymasz albo wciskasz na stałe. Ale można to zrobić normalnie jak Ford, Skoda, Renault itp, a nie kombinować z astabilna wajchą gdzie człowiek nie wie o co chodzi i musi się przyzwyczajać do czegoś innego niż jest standardem.

> Podnoszenie/obniżanie całej kolumny jest z reguły najlepszym wyjściem. I w takim przypadku te 10 czy 20 mm nie powinno mieć znaczenia. A że z konstruktorami różnie bywa , to dla pewności po przeróbce buda w górę, koła w zwisie i oględziny co dzieje się z zawieszeniem, półosiami itp. No i zasadnicze pytanie - po jaka cholerę robić takie przeróbki?

> Leb ufoludka ma pi x oko 2x2cm. Złośnika naklej , albo nową samoprzylepną folię na całe drzwi. Możesz to zamarkować jakimiś mazakami czy kredkami tak, że nie będzie widoczne dla "obcych" , ale sam będziesz to widział wiedząc że tam jest .