amazaque

> Tylko żeby żona nie patrzyła na kamienne plastiki wewnątrz Kobiety nie zwracają uwagi na takie duperele . Ma być Yaris, to będzie Yaris! A jeszcze po lifcie! .

> Aktualnie wymaganie postawione przez żonę - automat i inne nie wchodzą w rachubę, moje kryterium > około 60k im mniej tym lepiej. Dlaczego nie automat? Za 60 tysięcy nie ma na rynku nic lepszego od Clio GT edc! Dla kobiety w sam raz - ma dwa pedały - jeden jedzie, drugi hamuje. Przeleć ją takim samochodem, a nie będzie chciała już z niego wysiąść .

> Oczywiście cyklinowanie a potem lakier pytanie tylko jaki. Chemoutwardzalny, dwuskładnikowy. Mat!

> Między 1620 a 2025 jest 0,4mm różnicy w grubości (dwie pierwsze cyfry oznaczenia to grubość w mm, > z przecinkiem między cyframi). Dwie pierwsze to średnica, drugie dwie to grubość w mm bez przecinka.

> -no i wymyslona/wyprodukowana w EU KIA Cee'd też jest wymyślona, zaprojektowana i wyprodukowana w Europie!

> w fabryce daćkowoza oklepali, więc... Wygooglaj sobie jak Rolls-Royca robią , bo Discovery Channel widać masz zablokowany w "tym" abonamencie .

> Z Francji sprowadza się głównie rozbitki, czasem obcierki, a czasem mocniejsze tematy. Opłacało by się to komuś naprawiać po większym dzwonie? Przecież to jest prawie cena nowego samochodu u dilera! Jak już ma być wał, to ja widzę bardziej prawno - podatkowy.

> A jakie to ma znaczenie? Socjologiczne .

> A jeździsz nim trochę czy więcej stoi? Żona jeździ . Teraz jest na liczniku koło 17 tys. Samochód nie wykazuje objawów zużycia, jest jak nowy. Jestem szczególnie pod wrażeniem zawieszenia, wyciszenia i sztywności budy oraz jakości materiałów w środku . Auto jest traktowane jak sprzęt AGD, albo gorzej - jak kosz na śmieci i służy wyłącznie do przemieszczania się po dziurawych drogach.

> "Także w Polsce Skoda pozostaje liderem rynku. W kwietniu zarejestrowano 3 350 samochodów osobowych > marki, Ile z tych aut zostało zarejestrowanych na osoby prywatne?

> Tak też zrobiłem. Ani drgną. W tych latarkach baterie mają bardzo mały luz, czuć to nawet przy wkładaniu - wsuwają się jak tłok . Wlej tam jakiegoś WD-40 i stukaj korpusem w deskę przez szmatę. Nowoczesne baterie nie puchną, zastały się i tyle. Możesz polać korpus gorącą wodą, to dodatkowo się rozszerzy.

> Ceny przeglądów to Ci powiedzą w salonie jak bedziesz kupował Pierwszy przegląd po roku Cee'd z lakierem 300 złotych z jakimś małym hakiem. Samochód poza tym nie wymaga wizyt w serwisie .

> Będzie Na czerwonym pastelowym zwłaszcza > Załatwi Może tak być, że jak ktoś wie o tym napisie, to go tam zawsze wypatrzy , a jak na pastelu jest klar, to pozamiatane... .

> Co Szanowna wiara by polecala: Z tych dwóch to chyba tylko KIA . Przede wszystkim się przejedź, jak masz tego samochodu używać kilka lat. Ja jak szukałem nowego, to Octavię obejrzałem sobie na parkingu pod Tesco .

> Macie jakieś pomysły? Próbowałeś odkurzaczem? Przyłóż rurę przez zamkniętą dłoń i stukaj w latarkę .

> najbardziej "naturalną" kolejnością jest hamulec - bieg - klocki. Bardziej naturalną i lepszą z technicznego punktu widzenia jest bieg - ręczny - klocki . A najbardziej bez klocków .

> Czy taki postój > może nieść za sobą negatywne skutki dla jakichkolwiek podzespołów auta? Nie niesie, nic się nie stanie. Tylko po co te klocki?

> P.S. Dla porównania, dla mnie wzorem designu są np. Citroeny serii DS, przy których Skody wyglądają > jak worki ziemniaków. Ale popatrz na słupki sprzedaży . Peugeoty, Fiaty i Seaty wyglądają jak ziemniaki bez worków, a krzywa leci w górę . Oni wszyscy ile wyprodukują, tyle sprzedadzą i nic z tym nie zrobisz . Tacy są ludzie i taki jest dla nich rynek, który to reguluje .

> Rewolucji nie będzie Finalnie może być dobrze! Ta aktualna Fabia jest wybitnie paskudna i nieproporcjonalna. Tutaj trochę widać Polo, żeby nie powiedzieć małą "audicę" .

> Czy marketowe w przedziale 100-200 zł są coś warte do nieprofesjonalnych szlifów? Tak! To nie szlifierki ostrzą, a ręce . Kamień się tylko obraca .

> Jednym przyciskiem chwilowym otwieram i zamykam wszystkie zamki. Jemu chyba nie o to chodzi! Ale jest to jakiś trop - kiedyś przy wymianie nagrzewnicy źle poskładali mi elektrykę i centralny przy próbie zamknięcia samochodu zamykał i od razu otwierał centralny. Podobnie dzieje się w większości samochodów, jak próbujemy zamknąć centralny przy otwartych drzwiach?

> Tyle teorii - na żywo pasuje sprawdzić, czy to zadziała. Zadziała, ale trzeba trzymać przycisk aż siłownik dojdzie i w odpowiednim momencie go puścić, bo trzymany stale spowoduje, że układ będzie "pompował" .

> A europejczykom zabrali w sumie fajny, z mocnym dieslem i relatywnie tani wóz. Nie zabrali, tylko europejczycy wolą nie fajne tanie ze słabym silnikiem benzyniaki , więc szukają szczęścia gdzie indziej .

> Po załączeniu obwodu siłownik ma raz pojechać w jedną stronę i od razu w drugą. Siłownik "master", przełączny przekaźnik RM82P i monostabilny przycisk . Pół metra kabelka i 10 minut zabawy z lutownicą. Schematu niestety z głowy nie narysuję, a praktycznie nie mam teraz tego gdzie zmontować. Ale nie powiem - trochę mnie zmotywowałeś...

> 10 najlepszych samochodów do dojazdów do pracy Do jakiej pracy i gdzie?