teg

> To po co ci polskie przepisy Słuszna uwaga

Kupowałem silikonowe

> Widział może ktoś z was tą warszawke pickupa? Nie ma sensu, ktoś to machnął jak stało farbą bo nie wiem czy nawet lakierem, łącznie z dziurawą podłogą... daj spokój. Zobacz trzecie zdjęcie od konca - jak pięknie ranty i uszczelki ktoś pędzlem machnął... a na podłodze pasażera masz jeszcze nawet wiadro po farbie EDIT: dopiero teraz zauważyłem cenę

Ja kupowałem wężyki w OBI. Ale myślę że nie to jest przyczyną tylko uszczelka szyby. Muszę jechać na myjkę ciśnieniową i kogoś wsadzić do środka...

Te poduszki osłaniają tylko niewielką część, dobrze zaprojektowane listwy boczne dają więcej, a autko by było bardzo ładne bez nich.

Prosta sprawa. Specyfikację ACEA dla twojego silnika spełnia?

Jak dziura od strony bieżnika i powietrze nie schodzi to taka opona jest całkowicie bezpieczna. Co do nadgarstka... nie może cię ktoś wyręczyć za kółkiem? Sprawdź czy jesteś w stanie normalnie manewrować, przejedź się, zrób kilka szybkich skrętów i zmian pasa ruchu. Ja bym pojechał, ale bardzo ostrożnie i zachowawczo.

> Panowie mam pytanie odnośnie znaków zakazu. > Auto o dmc 3,5t plus przyczepa o dmc powyżej 750kg. Czyli z przyczepa np 2t mamy dmc zestawu 5,5t. > Czy w tym przypadku dotyczą mnie znaki zakazu jak dla samochodów ciężarowych? Np znak b-26 > (zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe). Uważaj na ViaToll... wiele osób już płaciło po 3 tys. zł za każdą bramkę

> Te 4-5mm to średnice wewnętrzna/zewnętrzna tej rurki? > Jak sie ją montuje w starą uszczelkę? Masz jakiś rysunek poglądowy? Robisz dziurkę w uszczelce i wsuwasz wężyk do środka W Toyocie są tak jakby 3 uszczelki, górna i dolna (miękkie) i taki "zgarniacz" (twarda). O ile przyczyną nie są uszczelki szyby...

> To chyba jednak nie jest pełen syntetyk Rzeczywiscie, a kiedyś był... teraz to minerał: http://www.fuchs.com.au/ProductMsds.aspx?product_id=38258&ssid=3swyyqj1etsfb2bwwiyx2oio

> Masz na mysli te uszczelki? > Czy te? Gdybym ci ja wiedział, które są przyczyną W te pierwsze włożyłem rurki i to chyba nie to.

> W czym gorszy jet olej półsyntetyczny od syntetycznego ? > Samochód ma 90 tyś km, zwykły wolnossący silnik można przejść na półsyntetyczny ? > Pzdr Po prostu lej to co masz napisane w instrukcji samochodu, tzn. taką samą lepkość/gęstość i klasę API czy co tam potrzeba, nie patrz na skład, tylko na normy które spełnia - może być najtańszy. Nie wchodź w większą lepkość, np. 5W40 na 10W40 ze względu na przebieg, tak się robi tylko jeśli silnik bierze dużo oleju a i tak efekt jest czasem przeciwny.

> Tak, ale uczciwie napisane, no i ma tych PAO więcej niż inne tego typu oleje, bo z reguły kończy > się na 10%.... No i to mi się podoba, producent nie próbuje mnie okłamać.

> A mnie zupełnie nie interesuje z czego ten olej jest zrobiony ma spełniać określone standardy. > Zupełnie nie rozumiem ekscytacji składem. No i bardzo dobre i zdrowe podejście do tematu, ja się z olejowego fetyszu wyleczyłem. Dobry HC np. 5W30 to i tak znacznie lepszy olej niż przeciętnie leje się u nas w kraju.

> Które to konkretnie marki ? Możesz podać jakieś przykłady co warto obecnie kupować twoim zdaniem (i > na co zwrócić uwagę przy kupnie aby nie zostać "oszukanym" jak to ująłeś) ? Nie zrozum mnie źle. Oleje grupy III i III+ są obecnie bardzo dobre i przewyższają jakiekolwiek wymagania producentów silników. Naprawdę to co się dzieje na forach to jakiś olejowy fetysz, że każdy chce koniecznie "full syntetyk". Pytanie, czy jest sens płacić ponad 200zł za olej do auta do codziennej eksploatacji? Jedyne co to grupa III zostawi więcej brudu w silniku, w takiej ilości że nie wpływa to w żaden sposób na jego pracę jeśli olej jest wymieniany tak jak producent nakazuje. Zawsze można też płukankę zrobić raz na 2-3 lata. Tu masz ten sam olej z Niemczech (lewa strona) i z Polski (prawa strona). http://motoroils.pl/images/mobil1.jpg Niemcy to podobno jedno z 2 czy 3 państw w Europie gdzie nie wolno nazywać olejów grupy III syntetycznymi.

> Gulf GVT 5W30 ma sporo PAO > http://www.gulf.nl/fileadmin/user_upload...GVT%205W-30.pdf Nom, ten Gulf to taki przykład wymierającej grupy półsyntetyków

> Mógłbyś wymienić? Liquy Moly (większość), Millers (większość), chyba jeszcze niektóre Motule (chyba 300V), Fuchs z XTL, Amsoil (chyba wszystkie)... tyle. No, to znam 5 marek Ale przyznacie, że to są marki niszowe, nastawione na marketing szemrany po forach a i tak nie wszystkie ich produkty są na bazie grupy IV/V. Trzeba czytać MSDS.

Muszę cię uświadomić, że na rynku pozostały może ze 3 marki mające w ofercie oleje syntetyczne i wszystkie kosztują ponad 200zł. Pozostałe to HC (grupa III, modyfikowana baza mineralna)) udająca syntetyki, bo u nas można oleje mineralne nazywać na opakowaniach syntetycznymi. A czegoś takiego jak olej półsyntetyczny to w ogóle już prawie nie uświadczysz. Wiec albo płacisz 200-230zł za bankę, albo przepłacasz za marki udające syntetyczne (castrol, mobil itp) albo kupujesz takiego np. Fuchsa za 120zł o parametrach lepszych albo co najmniej dorównujących "oszustom" za 150-180zł. Poczytaj karty MSDS olejów, tam masz skład, jak nie wierzysz.

> Dokładnie tak A to dziękuję bardzo, dobrze wiedzieć, dzisiaj jadę na sprawdzenie ilości czynnika.

> A czy czasem problemem nie są górne uszczelki na rancie drzwi? Tam nie ma jak wcisnąć rurki. > widziałem patent z wklejeniem czarnej pianki do okien. No właśnie się zastanawiam CO jest problemem, rurka w uszczelkę nie pomogła :/ Na dodatek, na plastikach na drzwiach mam zacieki po deszczu.

> Proszę Hmm, jak mam rozumieć ten "-"? Że jednak oleju nie uzupełnia się?

Trochę słyszę wiatr z drzwi lub szyb przy dużych prędkościach. Uszczelki są już nieco "wklęsłe". Zamienników nie znalazłem, oryginalne mają ceny kosmiczne, a na szrot to w ogóle nie ma po co zaglądać bo kupię to samo co mam. Znacie jakiś środek zmiękczający gumę, żeby dało się ją uformować? Kiedyś widziałem coś takiego do opon rowerowych. A może inny patent? Silikon do wnętrza uszczelek? Wydaje mi się że świszczą uszczelki szyb bo jak przytykam rękę do brzegu szyby to trochę cichnie, ale to by było dziwne, uszczelki tam są sztywne i nie widać żeby coś się z nimi działo.

> ja też, klocki ze stacji TMD friction (Textar, Mintex, pagid, don) są bardzo przyzwoite zarówno > seryjne i performance'owe Hella to teraz tylko ich markuje, korzystają z sieci dystrybucji Helli. A reszta jak wyżej, następne na pewno wezmę Textar/Pagid albo Ferrodo DS jeśli będzie miało być mocniej.

> Za 40kpln to nie wiem czy kupi dobrego CTRa, chyba że EP3. tego bym wolał, bardziej nastawiony był > na sport i radość z jazdy. > Może jeszcze Mazda 3 MPS Z ust mi to wyjąłeś, poprzednia generacja Civica. Za tą cenę znajdzie super egzemplarz a zabawa przedniejsza.

Na moje to hamulce