volf6

Coś w tym prawdy jest ale nie w tym konkretnym przypadku Tutaj reszta http://www.rp.pl/artykul/1095322-UFG-placi--jesli-sprawca-jest-nieznany-lub-nie-ma-OC.html

Duży diesel to nawet po nierównym idzie bez gazu jak przecinak i to niekoniecznie na 1 biegu

Automat chyba był na naszym rynku oferowany, bo swego czasu był test/opis takiego tikacza w Auto-Technice Motoryzacyjnej (początek lat 90-tych)

Skoro świecą dobrze i jasno tylko za nisko to albo są źle ustawione albo przyzwyczajony jesteś do jazdy samochodami ze źle ustawionymi światłami Jechać do innego ustawiacza lub/i przyzwyczaić się Pomysłu z ''trochę" włączonymi długimi to szkoda komentować

A jak z trwałością takiego malowania proszkowego, nie robią się pęcherze po latach, nie odpryskuje itd. Lepsze od fabrycznego malowania czy raczej gorsze?

Teraz złom staniał i nie wiem czy na szrocie aż tyle dostaniesz? Nie wiem też czy zniesienie opłaty recyklingowej nie odbije się negatywnie na szrotach, bo może mieli jakieś dopłaty z tej opłaty

Czyli to było tak-auto miało ubezpieczenie a Ty zawarłeś nowe w październiku 2014 nie wypowiadając u dotychczasowego ubezpieczyciela a teraz ten ubezpieczyciel domaga się kasy za okres 10.2014-10.2015? W takim wypadku to teraz już nic nie poradzisz-trza bulić

W aucie to chyba jest zabezpieczony bezpiecznikiem 30A a czy tyle faktycznie potrzebuje? Jak tam jest silnik komutatorowy to może masz zabrudzony komutator?

A informowałeś ubezpieczyciela, że auto sprzedane? Można teraz zadzwonić i coś się tam dowiesz

To zależy od auta i pozycji kierowcy, w takim audi 80 głową dotykałem podsufitki mimo, ze mam poniżej 190cm a auto przecież niemałe. Za to niektórych prawie nie widać ledwie wystają za kierownicę, zwłaszcza w starszych hondach, bo jeżdżą na leżąco

A po co ten stabilizator (?), lampy nie mają swoich przetwornic

W europejskich to raczej masa jest na stałe w lampie ale jak jest konkretnie w tym golfie to nie wiem

@ chyba, ze wytrzymają więcej niż 2000h

Jak się kończy to raczej jest odwrotnie, przynajmniej jeśli to "kończenie" wynika z naturalnego zużycia okładzin tarczy. Niepełne rozłączanie może być wynikiem zapowietrzenia układu (jeśli jest hydraulika) za długiej linki (jeśli na linkę) lub mechanicznego uszkodzenia docisku... A co tam jest konkretnie w tym aucie-podnieś maskę i zobacz

Ale to chyba zależy co się robi na tym stole. Ja będzie duże imadło i jakieś przedmioty traktowane większym młotem to takie kołki nic nie dadzą

@@bengamin pewnie zależy od uszkodzenia, małą dziurę od gwoździa czy wkręta powinno dać się bez problemu załatać i myślę, ze wytrzyma znacznie więcej niż sam dojazd do gumiarza. Pozostaje kwestia zdolności manualnych-pewnie nie każdy sobie poradzi a niektórzy to nawet ubrudzić się nie zechcą

Kiedyś to taką dziurę miałem łataną jakimś sznurem (odpada demontaż opony z felgi i potrzeby wyważania), było to dawno i ceny oczywiście nie pamiętam, ale powinno być taniej Chyba, ze z jakiś względów tej metody się obecnie nie stosuje

Co do tych niezapiętych pasów to bym polemizował, gdzie niby tam są jakieś czujniki mające połączenie z centralką ? Oczywiście mowa o starszych autkach...

@@matadorRS kiedy ostatnio tankowałeś, bo jakoś drogi u was ten diesel Cena z wczoraj-3.89. Co do dwumasy-teraz jest już prawie wszędzie, w benzynach też, co do pompy-nowa pewnie więcej niż nie jeden używany samochód ale nie wszystkie się psują a można też wstawić używkę czy regenerowaną

U mnie też choć jeżdżę niewiele ale ja mam stare a tam była mowa o nowym i być może tak będzie nawet przy średnich przebiegach jeśli dojdą koszty rat oraz spadek wartości auta

Przecież widzę co kupuję, mogę też zrobić jazdę próbną... Na nówkę mnie nie stać, przecież koszty przy nowym mogą zabić-któryś kolega pisał, że paliwo to tylko 25% kosztów całkowitych użytkowania/posiadania auta

Ja trafiłem, w jednym na liczniku 340 a faktycznie 390kkm, w innym 250/430kkm, tylko jakie to ma znaczenie w starym aucie, ważniejszy jest chyba stan ogólny niż cyferki na liczniku

Tylko, że wtedy obciążone czyli przy wciśniętym pedale sprzęgła powinno jeszcze bardziej hałasować

@@Ryb napisz jeszcze przy jakim przebiegu trzeba auto na złom odstawić

@@r1sender na logikę to trochę dziwne, przecież przy zwolnionym pedale to łożysko kręci się bez obciążenia a są nawet konstrukcje w których w takim wypadku wcale się nie obraca