volf6

@@Ozarek to typowy smar do przegubów homokinetycznych (z dwusiarczkiem molibdenu) nie nada się do subaru

Ale stuki to są chyba przy zbyt dużych luzach a wypalenie zaworu=brak luzu

A nie da się naprawić, bo zastąpienie czymś tanim nie musi być proste... Jakie funkcje ma ten sterownik-tylko włącz-wyłącz czy coś jeszcze?

Jak mniemam chodzi o pasek micro, znaczy napędu urządzeń pomocniczych a nie rozrządu. Co wymieniać to już zależy od stanu, choć ja pasek bym i tak wymienił a co do rolki/napinacza to zależy jak to jest rozwiązane, czasami da się wymienić samą rolkę w napinaczu, ale i napinacz tez może się zużyć, mogą być też jakieś dodatkowe rolki w układzie (oprócz tej z napinacza) ale to już zależy od konstrukcji (jak jest w 1.6hdi to nie wiem)...

Jak rok działa to nie jest źle, ja mam do naprawy tą z Lidla, na 12 V. Tyle, że ona już w oryginale jest na litowych, niestety padły i to chyba wszystkie 3 ogniwa i zastanawiam się nad tymi laptopowymi

850kg to chyba trochę mało, chyba, ze jeden kręci korbą a drugi operuje w aucie Tylko jak jest kilku to szybciej wypchną auto niż znajdziesz drzewo i się zapniesz

@@maras77 a czy takie ogniwa litowe z laptopów typu 18650 nadają się do wkrętarek, bo tam chyba powinny być takie lepsze, z większym dopuszczalnym prądem rozładowania Nie wiem czy te laptopowe zaraz nie padną lub będą kiepsko trzymać

Skoro nie ma hydraulicznych popychaczy to raczej nie wiem co by tam mogło hałasować, dla spokoju sprawdzić luzy zaworowe

Ten test jakiś bez sensu, mógł gosciu porównać żarówki markowe ze sobą a nie jakieś g za 4 złote z żarówką za kilkadziesiąt złotych, a ta Led to już Chciał przetestować leda to mógł sprawdzić coś takiego http://www.ebay.com/itm/251957060374

Może i nie było (w sklepie) choć ja taki układ stosowałem już w roku 1989/90 z tym, że "na końcu" był mostek graetza i dioda led była zasilana napięciem wyprostowanym z niego. Co do fabrycznych (sklepowych) włączników podświetlonych diodą to spotkałem taki kilkanaście lat temu ale była tam tylko dioda i rezystor

I co-taka zmiana przepisów by to zmieniła

To przeguby trzeba wymieniać w toyocie po 170kkm W felce więcej wytrzymują

WFM M06

Chyba do końca tak nie jest. Za te złodziejskie stawki zapłacą w końcu użytkownicy samochodów, bo raczej firmy ubezpieczeniowe muszą na swoje wyjść i masz potem wyższe OC i AC. On też zapłaci, tylko później

A szyba to do takiego czegoś musi być hartowana czy można dać zwykłą

Tylko czy w tym silniku przy temperaturach dodatnich świece są konieczne do rozruchu, moim zdaniem nie i radzę szukać gdzie indziej. Przyjrzeć by się wypadało ciśnieniu paliwa na szynie CR.

Moim zdaniem nie ma innej przyczyny, chyba, że zęby są wysypane na wieńcu. Tylko, że wtedy uległo by uszkodzeniu uzębienie bendixa a w tym wypadku jak rozumiem psuje się on w środku. Ewentualnie wszystko pływa w oleju

Znowu ponad 6 milionów tych super niezawodnych samochodów ma usterkę http://moto.wp.pl/kat,89554,title,Toyota-wzywa-do-serwisow-65-miliona-aut-na-calym-swiecie,wid,17922057,wiadomosc.html Swoją drogą co za czasy, by Japończycy nie potrafili zrobić już porządnego przełącznika

Ten punkt 2 to nieaktualny, patrz post #9

A co sądzicie o tych tanich żarówkach, np. teraz są w biedrze takie po 10 zeta za komplet. Podobno mają podwyższoną jasność i wydłużoną trwałość, w sumie wyglądają nawet ok, na końcu bańki nałożony delikatny filterek niebieski jak w któryś osram'ach...

Koniecznie napisz jak to świeci

A to była kiedyś opłata recyklingowa w przypadku motocykla

To z tyłu lampy to aluminiowy czerniony radiator?

Niezupełnie taka sama-dowód osobisty jest za darmo a za wymianę prawka trzeba płacić

W sumie jak już na dole rurę rozsadziło i jest odpływ wody to drugi raz już jej pewnie nie zamrozi