volf6

To ja bym tego nie montował, lepszy jest nawet eternit czy zwykła papa

Zmierzyć kompresję na początek...

@@ppmarian Czy ta "papa falista" to inaczej ondulina?

Przecież on pisał o fakturach za części

Pieczątka o wyrejestrowaniu? Chyba raczej o zgłoszeniu faktu zbycia pojazdu...

To w Toyotach pękają alternatory, myślałem, że tylko we Fiatach

Przecież to i to jest i tak zasilane silnikami elektrycznymi z osobnego akumulatora i/lub instalacji auta.

Eee, to nie to... Muszą się bardziej postarać , może za 20 lat

Czekamy na Kia-Style

Może tak może nie... Jak ktoś potrafi coś sam ogarnąć to nie musi być zaraz dramatu

Swoją drogą wysprzęglik zintegrowany z łożyskiem oporowym to jeden z najbardziej kretyńskich pomysłów Komu przeszkadzał wysprzęglik zewnętrzny? Ciekawe czy w prawdziwych (dużych) ciężarówkach też wprowadzili tę nowość

Jak komuś potrzebne to niech montuje

A ja jestem za tym, żeby i na rowery wprowadzili przeglądy, wiesz jakie graty można spotkać

@@teg Czy to nie Ty wymieniałeś głowicę czy blok niedawno w tej toyocie, bo coś mi się kołacze...

Tylko, że wtedy płyn by ubywał a przy porządnym przegrzaniu to już raczej silnik sam by się nie naprawił Jest jeszcze, chyba, w tym aucie jakiś wskaźnik temperatury czy kontrolka przegrzania-autor wątku nie zgłasza takich problemów

Tak czy owak trudno się dopatrywać jakiegoś związku między korkiem płynu chłodzącego a gaśnięciem silnika...

Czyli jest jeszcze luka w przepisach

Tylko jak akumulator wyładowany/uszkodzony to napięcie ładowania może być zbyt niskie. Więc albo aku do wymiany albo alternator do naprawy, najlepiej podstawić pewny akumulator i wtedy diagnozować

100 PLN to cena za 1 koło czy komplet, bo jak za jedno to chyba nie znajdziesz wielu klientów

Chodzi o średnicę koła czy opony, bo przecież starego typu opony (np. 16 cali z żuka) miały większy obwód toczenia niż te 20 calowe naleśniki

A ja tam nigdy (przez 25 lat) nie trafiłem lipnego paliwa, znaczy może i trafiłem ale nic o tym nie wiem A sporo się tego przepaliło przez ten okres-jakieś kilka tysięcy litrów benzyny, około 20 tys. litrów LPG i ze 60 tys. litrów ON

100km za 3 złote to chyba w skuterku elektrycznym Z tego co znalazłem to średnie zapotrzebowanie to jakieś 18 kWh na 100 km (jedynie budujący te pojazdy p.Kopeć twierdzi, ze wystarcza 10 kWh ) więc ten prąd musiał by być prawie za darmo, nawet korzystając z nocnej taryfy to będzie minimum 2 razy więcej. Ciekawe też na ile starczą akumulatory, bo jak przyjdzie wymieniać co 2-3 lata to trzeba będzie dołożyć do interesu...

Tak ma działać, ja bym montował

Ale chowa się wtedy kiedy dźwignie cofniesz, tak? Jeśli tak to ja bym się nie przejmował

Jak będzie chciał to pojedzie, nie ma obowiązku korzystania z ASO http://moto.wp.pl/kat,1035799,title,Serwis-poza-ASO-ale-bez-utraty-gwarancji,wid,16823370,wiadomosc.html