volf6

A jak wciśniesz hamulec przy stojącym samochodzie to wspomaganie kierownicy też zanika/słabnie?

> Czyli taka w sumie normalna cena. Jak to jest ta "kartonowa" to raczej normalna, bo są jeszcze takie metalowe (pakiet kilku blach) i te są co najmniej 2 razy droższe ale to chyba tylko w dieslach mają zastosowanie...

> sam silikon kosztuje 100 zł. To ile tego silikonu potrzeba wiadro

Skoro sam piszesz, że przyczyną awarii był napinacz to po co szukasz czegoś na siłę Skoro nie ma luzów ani wycieków ani objawów zacierającego się łożyska to ja bym sobie darował

> to cytat z autoświata? > nie ma żadnej erozji...problem z silnikami D4D jest z powodu odkladającego sie nagaru na > tlokach.... > nagar sie odkłada przez te 100-150kkm aż tłok w końcu zaczyna uderzać w głowice...puszcza uszczelka To Twoje twierdzenie też brzmi jak z autoświata Dlaczego akurat w tym dieslu odkłada się nagar niszczący głowice w silnikach innych producentów nie Przecież komora spalania jest we wnęce tłoka więc historia z tym nagarem jest trochę dziwna

> O ile pamiętam, nadmierne rozciągnięcie łańcuchów rozrządu trapiło Micry i Almery kilkanaście lat > temu, a przyczyną były zbyt wolne obroty silnika i wysoki bieg ("delikatna" jazda). > dranio Podstawową przyczyną to jest raczej kiepski materiał tego łańcucha a nie jakaś delikatna jazda. Jakoś w starych mercedesach nikt łańcuchów nie zmieniał

Ja wypowiadałem w tym roku dwukrotnie (różne pojazdy i firmy ubezpieczeniowe) za pomocą i-maila (nie mam faksu w domu). Poszło bez problemu Dodatkowo jeszcze kila dni temu wypowiadałem telefonicznie ale to było po zakupie pojazdu-czyli przepisanie polisy na mnie, rekalkulacja składki i jednoczesne wypowiedzenie Jedyny minus-pół godziny na słuchawce

> Ja mam oryginalną, od nowości, obecnie 214 tys. i działa sprawnie. Jak się wysypie, to tylko nowa. > Po co kopać się z koniem? Tylko wiesz-jak jeszcze wytrzyma z 50 tys. to nowa turbina może byś droższa niż samochód i co wtedy

> Pomijając kwestie legalności, strach coś takiego zamontować do auta. Jak wysiądzie ten mały > wiatraczek komputerowy, to lampa stopi reflektor (a może nawet całe auto z dymem puści). > Kiepski interes. Stopić to chyba nie stopi, bo jakim cudem skoro żarówka o mocy 55W nie topi to jak to cudo o mocy 35W ma stopić Pewnie diody się spalą i tyle, będzie zbyt na następne

Sporo osób to coś jednak zakupiło

> Akurat jestem na bierząco z taką sprawą wystarczyło iść do sądu dostać postanowienie o przejęciu > majątku przez żonę podpisać z ŻONĄ umowe i dostarczyć potwierdzenie sądu. Normalnie wtedy > rejestrujesz bez strachu, ciotka w tamtym tygodniu tak sprzedała skodawke. Ale przecież w tym przypadku są jeszcze dzieci, przyjmijmy, ze pełnoletnie. Im się nic nie należy

> jeżeli masz je położyć sam tak jak te panele, to odpuść.... A co takiego strasznego ten Marek uczynił Napisz proszę jak Twoim zdaniem winno to wyglądać

> Szczerze mówiąc JA tyle bym nie dał. Ale rozumiem że pojawił się pewien rynek który żeruje na > sentymentach, i w nowych realiach może to być nawet atrakcyjna cena - nie znam się. Ja powoli zaczynam żałować, że kredensa na złom odstawiłem, ale kto by pomyślał 10 lat temu, że ktoś będzie kiedyś pragnął obcować jeszcze z tą komunistyczną motoryzacją

> Wybory x2 w tym roku to i cuda się zdarzają. Ciekawe czy jeszcze przed parlamentarnymi recyklingową > 500pln zlikwidują. Od 1 lipca ma już nie obowiązywać

> Tego nie wiem, mam nadzieje że uda się za "na piwo" Co ciekawe to nigdy nie widziałem by te rączki w czajnikach były spawane, są albo zgrzewane albo nitowane

> Oczywiście tez rozważam taką możliwość, ale nie zgodzę się ze stwierdzeniem, że tak będzie > najprościej trzeba wyciągnąć wkrętarkę, wywiercić dziury (łatwo się w tym wierci?), jechać > kupić takie małe śrubki, skręcić. > Ogólnie sporo pracy, jak by to była spawalne było by dużo szybciej, wystarczy odwiedzić rodziców i > przy okazji poprosić kogoś o dwa małe spawy Jak to jest stal nierdzewna to wiercenie łatwe nie będzie Z drugiej strony te spawy takie małe też nie mogą być, bo puści jak te fabryczne zgrzewy Kwestia ile by to miało kosztować takie spawanie, bo nitowanie czy skręcanie można samemu

Najprościej i najtaniej to chyba dziurki poprzewiercać i zanitować lub śrubkami skręcić. Zarówno nity jak śruby można dać z nierdzewki

Tu nie chodzi o poprawność polityczna tylko o kulturę. Jak można nazwać człowieka baranem tylko dlatego, że kupił coś od Ciebie

> Ja bym się zastanowił nie tyle nad hakiem, ile nad belką. > Jak już wyciągniesz silnik, to co z nim zrobisz? Odepchnie samochód i silnik może opuścić i robić z nim co trzeba Inna sprawa. że w wielu współczesnych pojazdach łatwiej jest wyjechać zespołem w dół

> To niech ten baran co nie przerejestrowal auta (mozliwe, ze ze sknerostwa) wytoczy mi sprawe (o ile > jego sknerostwo mu na to pozwoli). A czy ten nabywca, kiedy w momencie kupna wykładał kasę za twojego parcha (zadbany wózek), tez był baranem

Nie za bardzo widzę w tym wypadku możliwość jakiejś doraźnej naprawy, to trzeba albo wymienić albo pospawać

> pilnikiem może i szybciej zrobisz ale co to za otwór będzie? trzpień szlifierski spełni sie bardzo > dobrze, kwestia doboru samego trzpienia Tylko, taki kamień to raz dwa się zużyje w zwykłej wiertarce=za małe obroty

Może oni też kupują za 6 pensji, ale jeśli zarabiają 15k na miesiąc to jest trochę do stracenia

> Chyba, że zmieniłeś opony na dużo wyższe albo prędkościomierz (co niemal pewne) zawyża prędkość, > którą widzisz? To, że licznik zawyża to raczej norma, pytanie tylko-o ile Zmiana opon na większe/wyższe nie zmieni stosunku obroty/wskazanie prędkościomierza

A może po prostu któraś świeca nie grzeje, sprawdzałeś