volf6
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez volf6
-
Chyba to pokrętło radełkowane na prawo od zaworu bezpieczeństwa
-
-
Fakt Czym to się reguluje-jakimiś kluczami po lekkim demontażu auta czy może guziczkiem ze środka Taka regulacja to tylko podniesienie/obniżenie auta czy może też twardość/komfort
-
Przy tak małym wycieku to zdąży odparować ale może jakiś osad w okolicy pompy będzie
-
A może pompa trochę przepuszcza skoro zaczęło się od jej wymiany. Ściągałeś obudowę rozrządu co by ją obejrzeć?
-
No ale do diesla np.2.4 gdzie, niestety. max. wejdzie 7X Ah (długość półki 27cm) to chyba musi być z dużym prądem rozruchu (min 680A EN) czy źle myslę? I jeszcze jedno ta fabryka jenoxa to ponoć już ponad rok temu przez Sznajdera (ZAP) została wykupiona-odbiło się to jakoś na produkcji czy cenach?
-
@@bart220 a jenoxy gold to są dobre, bo widzę, że ceny mają nawet przystępne a prąd rozruchowy lepszy od clasiców
-
Swoją drogą jak można pisać rok produkcji 2002 a pierwsza rejestracja 11/2001
-
A czemu ma się spalić, problemy z chłodzeniem czy co i co na to gwarancja?
-
NN to chyba wcale, przynajmniej w mojej okolicy a średniego to może 5-10% Po pierwsze to takie miganie to chyba przez problemy z gałęziami na linii NN, po drugie po linią SN też wycinają i to całkiem sporo a taką nową linię WN co niedawno budowali w mojej okolicy to tam gdzie jest las puścili nad nim
-
Trzeba chyba najpierw sprawdzić geometrię i będzie wszystko jasne Wprawdzie jeśli jest belka z tyłu to regulacji tam żadnej może nie być ale będzie chociaż wiadomo co jest krzywe
-
Pewnie o wódę chodziło
-
Będziesz naprawiał czy jeździsz póki całkiem nie padnie
-
@@ArekMiz a jaki koszt tych elektrozaworów? Olej zmieniasz?
-
To musiała by być wyjątkowo zaniedbana linia, u mnie w okolicy (na wsiach) co najmniej raz w roku robią przegląd i usuwają to co mogłoby sięgnąć przewodów
-
Zawsze można nie pamiętać dokładnie, dostać amnezji etc.
-
A do zeznań zmuszą torturami
-
Przy takim przebiegu
-
Ale skoro część była stalowa a ten preparat reaguje z żelazem to rdza nie jest chyba niczym dziwnym a samo opłukanie jak widać nie wystarczy
-
-
A to nie pełni czasem funkcji włącznika/wyłącznika (tak było w wielu modelach blaupunkta czy grundiga)
-
Co mogło paść-może zasilacz może pamięć, poszukaj na Elektrodzie ale jeśli z elektroniką masz niewiele wspólnego to raczej sobie nie poradzisz...
-
W większości przypadków to tam jest jeszcze jedno zabezpieczenie, mówiąc krótko-bez tego pierścienia amortyzator się nie rozpadnie, przynajmniej w krótkim czasie
-
O co chodzi z tym resorowaniem, twarde czy co
-
Najprościej szlifierką kątową z cienką tarczą, są takie tarcze do stali nierdzewnej o grubości w okolicach 1mm.