kaczorek79

Od momentu zakupu auta, silnik regularnie spalał mi olej. Ilości od 0,3 do 0,4 l/1000 km i nigdy mniej. Zapadła decyzja o wlaniu płukanki firmy Wynns (około 30zł). Wlałem do rozgrzanego silnika, przejechałem około 4 km, pozostawiłem na biegu jałowym około 15 minut, spuściłem olej. Po wymianie zrobiłem 2 kkm i zużycie na razie żadne. Na bagnecie jest tyle, ile wlałem. To tak, dla tych, którzy się jeszcze wahają.

> OC kupione z samochodem można wypowiedzieć w dowolnej chwili. Kupione normalnie obowiązuje przez > rok i nie można go przed tym okresem wypowiedzieć. Tyle, że ja kupiłem auto, a następnie sprzedający wykupił NA MNIE OC, abym mógł wrócić na kołach do domu. Po kilku dniach sami zadzwonili do mnie z LD i zapytali, czy będę kontynuował. Podziękowałem i musiałem zapłacić tylko za te kilka dni użytkowania.

> Ty mogłeś tak zrobić, on nie. Uzasadnij, bo nie rozumiem.

Kup to, które będzie tańsze. LUK i Valeo pakują sprzęgła naprzemiennie w swoje pudełka. Wszystko zależy od referencji. Sachs to już inna bajka, ale też nie zawsze w pudełku Sachsa można znaleźć sprzęgło tej firmy.

> Sprawdziłeś czy tylko słyszałeś? W PL to bzdura. Stawki OC za elektryka są minimalne, a w niektórych ubezpieczalniach (PZU i Allianz jak dobrze pamiętam) jest jeszcze dodatkowa zniżka i wychodzi groszowa sprawa za rok. > Jak to nie płacisz? Płacisz chyba że się ładujesz a ładowarek masz tylko kilka w mieście (chyba że > się coś wreszcie zmieniło i EV są uprzywilejowane w parkowaniu ale nie słyszałem o tym). Nie wiem, jak w Warszawie, ale na pewno Kraków, Katowice, Tarnów, Szczecin, Toruń, nie kasują za parkowanie. Takich miast będzie przybywać. > Jak się zepsuje to postoi znacznie dłużej Hamulce zazwyczaj sprawiają w EV z odzyskiem spore > problemy i wyrzuca się tarcze nie z powodu zużycia a korozji. A w normalnych autach jest inaczej? Od lat obserwuję w pracy, że tarcze hamulcowe to przeważnie się wymienia, bo korodują. Przeciętny wiek, to 2 lata. > Ani trochę Policz sobie utratę wartości i dolicz do rachunku. Zobacz ile dzisiaj kosztuje 10-cio letni Prius. Do tanich nie należy, a to tylko hybryda paląca 6 l/100. > ludzi tak właśnie ma. Sporo użytkowników Leaf'a odpuściło sobie jazdę zimą. A te zimy u nas ostatnio to uuuu... tydzień mrozu i tydzień śniegu. Ogrzewanie w aucie już od miesiąca mam ustawione na LOW.

kaczorek79 1. HAM 2. ROS 3. BUT 4. RAI 5. VET 6. ALO 7. MAS 8. MAG PP HAM

> Windykacja należności. Ochrona nie mija, ubezpieczyciel musi ją zapewnić przez rok od chwili > zawarcia. Nieprawda. Kupując auto w ubiegłym roku, sprzedający wykupił przy mnie polisę OC w Liberty D. na rok, ja dwa tygodnie później zadzwoniłem do ubezpieczalni i telefonicznie rozwiązałem umowę. Zapłaciłem chyba z 15 zł za te dwa tygodnie.

> Na lato mam 17. Wg kalkulatora 215/55 zmienia średnicę jedynie o 4mm, więc bez dramatu. > Ale z tego co piszecie, chyba muszę odpuścić i poszukać czegoś innego, chociaż w drugą mańkę na > oponeo nie ma ani jednej opony o tym rozmiarze/profilu z nośnością 99. Jeśli już to 98. W takim razie, żeby spełnić wymagania producenta co do nośności, musisz na tym zamienniku szukać opon wzmacnianych typu XL. Tak jak piszesz, 215/55R17 może być 98 i spokojnie można to założyć. Jak chcesz, żeby autobus dobrze kleił do asfaltu, popatrz na Toyo C1S. U mnie w najlepszej cenie masz Fuldę Sportcontrol jeśli chodzi o indeks 98. Cena na priv.

> Nośność nie jest ściśle powiązana o rozmiarem a z konstrukcja opony. mam trzy rodzaje opon zwykle, > RF (nie mylić z runflat) > teraz określane częściej jako XL i opony typu C. wiec 13 może mieć nośność taka jak 15. W przypadku > auta rodzinnego nie kombinował bym z mniejszym indeksem Jeżeli w zamienniku o którym piszesz > nie ma 99 to nie znajdziesz nigdzie o takiej jak chcesz bo dla tego rozmiaru producenci > zawsze robią tak samo My tu bardziej gadu gadu o oponach do aut osobowych, a nie o reinforced, czy "c" do Sprintera. Wiem o co Ci chodzi, ale patrz post wyżej.

> sorki, ale nie pisz bajek... występują opony w tym samym rozmiarze ale różnych indeksach > nośności... Nie piszę bajek. Ty bierzesz pod uwagę opony specyficzne w danym rozmiarze, takie jak RF, XL, C. Są to opony z podniesioną nośnością. Ja mówię o tym, że standardowa nośność jest ściśle powiązana ze średnicą całego koła. Przykład: 175/70R13 i zamiennik 195/50R15 występują z takim samym indeksem niemal w każdej oponie. 195/65R15 i zamiennik 255/30R19 taka sama sytuacja, czyli ta sama średnica koła i ta sama nośność.

> ja tez Ci wyżej pisałem Zajmujesz się częściami zawodowo? Wyjmujesz i wkładasz je do aut na co dzień i widzisz, co siedzi w oe? Jeśli tak, to prawdopodobnie naprawiamy różne samochody pod tą samą marką.

> Zgadzam się w 100%! Huthinson robi pierwszy montaż! Ja taką kupiłem 2 lata temu do meganki i działa > jak złoto. > W dodatku RENAULT cały czas bierze poduszki od tego dostawcy jako oryginały. Moja miała zdarte > napisy RENAULT szlifierką. Nie pisz "cały czas", bo tak jak pisałem wcześniej, Sasic też idzie na pierwszy montaż do Renault, Peugeot i Citroena.

> wiesz, ze to ze względu na mase nie ma rewelacyjnych osiągów? > z automatem ma 7,8s do 100km/h i pali średnio ponad 13l/100km, a w miescie 20l/100km I stary Civic 1.6 wyczesze go na każdych światłach spalając przy tym połowę wachy Tak na poważnie, to Passat, jak każdy, ale pod maską wytwór kiepskiej wyobraźni.

> Chyba nie do wątku oponiarskiego, bo bardziej ogólne pytanie niż dobór konkretnej marki opon. > Jakie są zasady doboru indeksu nośności? > Opona jaka mnie interesuje występuje z indeksem 94 czyli 670kg. DMC auta to 2530. Czy 4x670 > 2530 > oznacza że jest ok? Wg zaleceń producenta indeks to 99 czyli 775kg. Nośność jest najbardziej powiązana ze średnicą całego koła. Jeżeli chcesz zamienić indeks z 99 na 94, to oznacza, że zmniejszysz koło o około 2 rozmiary. Poza mniejszą odpornością opon na masę auta, zmienisz przełożenie główne napędu (większe spalanie w trasie, wyższe obroty, przekłamanie licznika). Oryginalnie jest chyba 215/60R16, co chciałeś założyć jako alternatywę?

> Muszę kupić poduszkę silnika do Laguny. Do wyboru: > - SASIC - 160 zł brutto > - FEBI BILSTEIN - 240 zł brutto > Druga firma jest mi znana, pierwsza nie bardzo. Czy warto kupić tańszą część? Sasic to oryginał. Poduszki silnika i wiele innych elementów gumowo metalowych idzie na pierwszy montaż w Renault.

> Ale czy wtedy będzie błędny pomiar np. 130 st.C, a nie brak pomiaru? Może tak być. Będzie zwarcie w czujniku i pokaże na max. Niedawno miałem taki problem w Peugeocie. Padł czujnik i ecu od razu włączało wentylator na drugi bieg a na desce pokazywało max temp, chociaż silnik był zimny.

Na wykresie widać, że nie ma korekcji według normy DIN, a ciśnienie atmosferyczne jest niskie przy pomiarze. Producent podał moc według DIN przy ciśnieniu 1013 hPa. Hamownia w ogóle była obciążeniowa?

> na pol sport news są retransmisje, programy TV są nieaktualne nawet na str polsatu. Już są aktualne. Na Polsat Sport News jest powtórka wyścigu o 11:05. O godz. 12:00 jest pięciominutowa przerwa.

kaczorek79 1. HAM 2. ALO 3. ROS 4. VET 5. BUT 6. RAI 7. MAS 8. RIC PP HAM

Polsat sport i sport extra jest tylko w niektórych kablówkach i na platformie Polsatu. Ja mam nc+ i tu niestety nie ma w ofercie tych kanałów. Lipa.

> To jest właśnie ciekawa sprawa,dlatego ja zawsze mechanikom kompletuję rozrząd bo wychodzi > taniej,przeważnie rolki i napinacze najkorzystniej wychodzą z INY bądź Febiego(choć to tylko > pakowacz),do tego pasek Dayco(Gates immo strasznie się skiepścił,a Conti niestety jest > przeważnie sporo droższy i do tego budżetowa pompa np.Dolz-a i mamy rozrząd b.dobry jakościowo > i nie nadszarpujący kieszeni. Ja kompletuję tak: pasek gates, conti, dayco (tylko jeśli występuje HT z teflonem), rolki ina, skf, pompy airtex, metelli. Zawsze wychodzi taniej od kitu, czasami nawet 200zł zostaje.

> BBC w tym roku tylko kilka live będzie pokazywać, całość idzie na SKY Zdaje się, że transmisja będzie też na raisport2. Akurat mam ten kanał na nc+.

> nie o to chodzi, > wiadomo komplet z reguły kosztuje mniej trochę ale wybierając poszczególne części rozrządu z > rożnych producentów można całkiem fajny zestaw sobie złożyć za niemal te same pieniądze... Trochę rozrządów biorę w hurtowniach i jeszcze się nie spotkałem z takim kitem, który kosztował mniej od pojedynczo kupowanych części. Żaden sprzedawca, ani pracownik hurtowni nie był mi w stanie wytłumaczyć, dlaczego kit jest droższy. Z tego powodu zastanawiam się kto kupuje kit i dlaczego?

> Nie przeczy. Nie moze przeczyć Czegoś przy tych wyliczeniach nie uzwględniono i tyle Prosta sprawa. Ciśnienie w oponie będzie się wahać w zależności od temperatury tym bardziej, im więcej wilgoci wpuścimy w oponę podczas pompowania. Pamiętajmy, że sprężarki tłokowe gromadzą dużo wody w zbiornikach ze sprężonym powietrzem i tą wodę wpuszcza się do koła. Im jest jej więcej, tym większa rozszerzalność cieplna, bo woda zwyczajnie paruje.

> Potrzebuje kupić żonie coś na dojazdy do pracy.Dojazd codziennie autostradą A2 z Grodziska > Mazowieckiego na Prage na Jagiellonska.Odległość ok 38km w jedną strone.Co kupic??Diesel czy > benzyna w gazie.Moge przeznaczyć max 5500zł.Pomożecie??? Lanos, Corolla E11, Fiaty BBM, Focus I, wszystkie w lpg.