kaczorek79

> czy corteco może kosztować ok.200 zł? takie znalazłem a alle... > może doradzicie gdzie kupić? > pozdr Jakie to auto, silnik?

> Witam, > w gorące dni, moja astra H 1.4 nie daje rady schłodzić wnętrza... tzn gdy dłuższy czas jadę na > klimatyzacji to w końcu temperatura staje się w miarę przyzwoita, ale jest to dopiero po > kilkudziesięciu kilometrach (20-30km, temp na dworze około 28 stopni według komputera). Bo schłodzić nagrzane wnętrze nie jest łatwo. Niektórzy powiedzą, że mają mróz chwilę po ruszeniu nagrzanym w słońcu autem, ale to złudzenie, bo siedzą przy wydmuchu z kratek. Jeżeli na zewnątrz jest temperatura w okolicach 25*C w cieniu i świeci do tego słońce, to w aucie będzie w blisko 40*C. Jak w takich warunkach czujesz się komfortowo jadąc w trasie, to z klimą jest wszystko OK, ale nie licz, że po nagrzaniu auta w kilka minut je schłodzisz. > Dzisiaj zrobiłem test. Na dworze 22stopnie, przejechałem kilka km z włączoną klimatyzacją po czym > przyłożyłem termometr do nawiewu, który wykazał 7-8stopni... więc chyba ok? > Pytanie - co może być nie tak, skoro przy nieco wyższej temperaturze jest już taki duży problem ze > schłodzeniem, skoro w teście wyszła temperatura z nawiewu chyba ok? 7*C na kratkach to nie jest źle, nawet rzekłbym, że dobrze. Przykładałeś termometr do kratki, a gdybyś włożył profesjonalny w kanały, miałbyś 6*C. Klimatyzacja obniża Ci temperaturę na kratkach o 15*C, więc nie jest źle.

> Przy zasilaniu LPG? > Mało razy się słyszy o "pozapiekanych" wtryskach? Mało, zdecydowanie mało. Pracuję w warsztacie i wiem doskonale ile zostawia się za diesle, a ile za benzyniaki/lpg. To nie są tylko zasłyszane wśród znajomych i przeczytane w necie dane. Uwierz mi, że statystyczny diesel chłonie dużo więcej kasy od statystycznego benzyniaka bez turbo i innych "udziwnień".

> A instalację LPG i większy interwał przeglądów to gratis dają... Dzisiaj koszt założenia dobrej instalki zwraca się po kilku miesiącach, a kolega chce kupić auto na kilka lat. Jaki to interwał przeglądów chłonie mnóstwo pieniędzy? Filtry lpg raz w roku za 30 zł?, czy raz na 3 lata listwa wtryskowa za 200 zł?

> Z nieczym nie przesadziłem. > Mam w swojej stajni dwa BMW o podobnych pojemnościach i tych samych mocach. > Po za tym ja nie wiem jak ty jeździsz skoro moje e39 przy trybie mieszanym (dojazd do do roboty do > warszawy), przy przelotowej autostradowej rzędu 160 - 180km/h nie chce spalić więcej jak > 7.5l/100km. Przy jeździe "przepisowej" spokojnie jestem w stanie zejść do 6 litrów. > 728i o podobnej pojemności i podobnym stylu jazdy potrafi wchłonąć 13 - 14l/100km, na spokojnie - > 11... Mocno naciągnięte te spalania, jedno w jedną, drugie w drugą, żeby różnica wyszła duża. Przeciętna e39 3.0d pali średnio 9-9,5/100, w tym samym nadwoziu 525 i 528 palą średnio 12noPb/100, lub 14lpg/100.

> To jak przewody się nie zużywają bardziej niż na NoPb to dlaczego nie wystarcza tylko wymiana > samych świec? > Czekam na uzasadnienie Bo przewody też się starzeją i jeśli są słabe i mają duże przebicia (małe przebicia zawsze mają), to na npPb tego nie poczujesz, ale na lpg będzie za słaba iskra, co wcale nie oznacza, że samo lpg zmęczyło te przewody. W autach bez gazu też się je wymienia po kilkunastu latach.

> Przy LPG cewka musi wygenerować, a przewód przenieść bez przebicia, większe napięcie zanim nastąpi > przeskok iskry... Im świece bardziej zużyte, tym napięcie większe. Aha, czyli cewka i przewody wiedzą, że auto jest na lpg, w dodatku zatankowane do pełna i walą większym prądem ...

> witam, > muszę kupić koło pasowe, którą z ww firm wybrać? > pozdrawiam Corteco wydaję się najpewniejsze. Robią sporo na pierwszy montaż, Febi to pakowacz, a kół Dayco nie widziałem. Z osprzętu tylko rolki Dayco widziałem, ale wykonane przez SKF.

> Byłem dzisiaj u > "speca" od klimy,było za dużo czynnika,poprawiono to,ale problem(?) pozostał, To dobry spec był. > klima dobrze > chłodzi,ale kiedy wentylator nie chodzi wzrasta ciśnienie w układzie,po włączeniu się > wentylatora ciśnienie jest "zbijane" i tak w kółko,gdzie szukać usterki?? To nie jest usterka. Tak ma być. W jednych autach wentylator chodzi zawsze po włączeniu klimy, w innych włączą się tylko, żeby zbić ciśnienie.

Kolega brał pod uwagę benzynę z lpg, więc całe Twoje wyliczenia psu w dupę.

> wiesz, jako, że mieszanka gaz-powietrze stawia większy "opór" do przekosku iskry pomiędzy > elektrodami świecy aniżeli mieszanka paliwo-powietrze to jednak można powiedzieć, że gaz > bardziej obciąża układ zapłonowy. Świece tak, ale nie przewody. To działa na zasadzie: do lpg potrzebne są dobre przewody i świece, ale lpg nie męczy samych przewodów.

> A6. > Ostatnie wizyty: > - Wymiana turbo + "części zawieszenia" - ~5 tys. > - Wymiana hydrauliki zaworów + "częsci zawieszenia" - ~5 tys. > A wypadałoby jeszcze sprawdzić pompę i wtryski - jeśli trzeba by robić - znowu koło 5 tys. > W zawieszeniu znajduje się coś co roku - ale może to przez to, że jest utwardzone... Ty kup lepiej benzynę. Za pieniądze wydane na naprawy diesla pojeździsz ze 20 kkm gratis Jak ja nie mogę zrozumieć dlaczego ludzie świadomie wybierają to nieekonomiczne źródło napędu.

> 1. Im większe auto tym bardziej stabilne Stabilności e90 mogłoby pozazdrościć np Audi a6, poza tym e90 pojeździsz szybciej niż e60.

> I to wszystko na gazie? > Kupiłem MM, bardzo ładnie świeciły w ciemności, jak neony. > Oddałem na drugi dzień. Oryginały na gazie jeździły 3 lata, Bosche cały okres, ale jakie to ma znaczenie, przecież lpg nie skraca żywotności przewodów WN.

> Niech odpuści, 20 KM nie odczuje. > Koszt nakładów na dolot, kolektor, wydech, program, wałek przekroczy wartość połowy jak nie 2/3 > swapa. > Niech poszuka jakiekolwiek B18C i wsadzi ew. H22 > Na H3M często sa kompletne zestawy. > Z jakiego miasta jest kolega? Jak włoży B18C.. to jeszcze nie ogarnie i będzie problem. Lepiej kupić D16Y2 i cieszyć z przyrostu prawie 40 KM.

U mnie oryginały wymieniłem po 14 latach użytkowania tylko dlatego, że fajki rozpadały się w rękach ze starości. Przebić nie było. Założyłem Boscha i już 2,5 roku nic się nie dzieje.

> BMW i mercedes tez nie robia problemu ,oczywiście niezależny musi mieć jakis poziom Ja wystawiam fakturę na części i usługę oraz robię wpis do książki. Przybijam kartoflem i jest OK

> Jak strzeliłeś fotę na Estakadzie? > Dzisiaj jak zmienili "trasę"? (bo chyba górą nie da się teraz w strony Obwodnicy jechać? ) Tydzień temu, wjeżdżając na Estakadę z Morskiej w kierunku obwodnicy, zrobiłem szybki nawrót w zamknięty odcinek.

Od czasu mojego pierwszego opisu tu minęło 7 miesięcy i dzisiaj stuknęło 10 kkm. Założenia zrealizowane, czyli: - alu 16" - kierownica od coupe - fotel kierowcy - przyciemnione tylne szyby - lotka na tylnej szybie - tylny tłumik zmieniłem na serię, bo żona nie chciała podróżować z "przelotem" - wyprane wnętrze - nowe wisko - nowe wtryski lpg Pewnie jeszcze wiele rzeczy, o których teraz nie pamiętam. Kilka świeżych fotek.

> Nie zgadzają mi się 2 sprawy, a właściwie jedna...żeby uzyskać w PL średnią 91km/h nie ma mowy o > ecodrivingu, tylko trzeba zdrowo zasuwać...jedyne odejście od normy to autostrada, gdzie > lecisz lewym pasem, bez zmiany prędkości. Więc może powiedz coś o warunkach testu. Jechałem ekspresową prawym pasem, ani razu nie przekroczyłem 100 km/h, wyprzedziłem 3 auta, bo ciężarówek dzisiaj nie ma. Tak poza tym, to jeżdżąc po Polsce drogami krajowymi i drugorzędnymi bez oznaczeń S i A z reguły robię średnią 80, a zdarzało się i powyżej 90. > W spalanie > wierzę, bo e36 2.0 vanos potrafiło spalić w trasie niespełna 6l będąc w automacie. Mam małą satysfakcję, bo mój Fiat z silnikiem 1.6 spalił minimalnie 7,7/100 lpg, a jest wolniejszy i słabszy.

> jechałeś na autostradzie ? bo średnią 90km/h to ciężko gdzieś indziej uzyskać Na ekspresowej. > ile waży auto ? Jeszcze nie ważyłem, ale powinno ważyć 1200 kg > mnie c-max (1.8L, 120KM) spali przy oszczędnej jeździe w normalnym ruchu ok 8L, jak deptam 9L > więc te 7 z hakiem przy eko jest do zrobienia > aha, auto waży ok 1400kg Moje bez brendzlowania się w trasie bierze 8,5.

> Ja wiem czy tak mało ? Jadąc 90 tez by mi niewiele więcej pewnie spalił, a to t-jet 150 i buda > pewnie cięższa niż Twój Moje auto jest z 95r, a silnik konstrukcyjnie z 93r.

> Jesteś pewien?. Mnie dwa tygodnie temu zmierzyli laserem i policjant pokazał mi odległość 656 m i > xx km/h na 50 Z laserem nie miałem jeszcze do czynienia. Chodziło mi o klasyczną suszarkę radarową.

Zrobiłem dzisiaj mały test na ecodriving. Pacjent to BMW 318 e36 115KM, na oponach 205/55R16. Do pustego zbiornika lpg wlałem równo 7 litrów gazu i pojechałem w trasę. Gaz w butli skończył się po przejechaniu 96 km, co daje 7,29l/100 km, cały dystans pokonałem w 63 minuty, co daje średnią prędkość 91 km/h. Zakładając zużycie lpg większe około 20% od benzyny, można by przyjąć, że spala około 6/100 noPb przy 90 km/h. Normy ECE deklarowane przez producenta podają 5,7/100 na oponie 185/65R15. Nie jest źle, na co dzień po przejechaniu 10 kkm mam średnie 10,3/100 lpg. Jadąc cały dystans co chwilę zerkałem na chwilowe spalanie, które oscylowało w okolicach 6-8/100.

> Podobno Alonso zostal wezwany przez sedziow w kwestii flagi, ktora przyjal. Szczerze mowiac nie > rozumiem dokad zmierza ten sport... No tak, to było niebezpieczne, mogła przysłonić mu oczy i jeszcze by wjechał w trybuny