iwik

> W przypadku BRC, które oryginalne wtryskiwacze są z załozenia montowane? Pomarańczowe? Wydaje mi się, że pomarańczowe miałem. Jak nie zapomnę to zerknę wieczorem pod maskę Lacka u rodziców.

Ja miałem 1.6 z BRC Sequent 24. Auto w tej chwili eksploatują moi rodzice. Zagazowane od nowości w salonie, w tej chwili 115kkm. Odpukać zero problemów z instalacją gazową. Spalanie 10-11 litrów LPG.

> strasznie cenia to pudelko, w srodku gorsza pucha niż moj > Duster, Oczywiście. Auto przecenione przynajmniej 10-15k PLN. Pozostaje poczekać na rabaty "we francuskim stylu" (czyli dwucyfowe). Za to co w cenniku jest mnóstwo lepszych propozycji.

> te czasy się nie skończyły tylko ich nigdy nie było. Może w Fordzie nie było. Sam kupowałem Chevroleta na w 50/50 i cena była taka sama jak przy zakupie za gotówkę (ten sam upust). Całość kosztów to 5% prowizji od kwoty kredytu. Podobne konstrukcje były na Opla, Nissana i Citroena. Przy dłuższych kredytach (3x33%, 4x25%) prowizje były wyższe procentowo.

> To i tak mnie nic nie mowi "Base +A/C" a żonie wcale. > Znaczy to jest uboga wersja czy wzbogacona ? Podstawka z klimatyzacją. > Jezeli chcialbym zonie pobrac do poczytania > http://www.chevrolet.pl/informacje-dla-uzytkownikow/instrukcje-obslugi.html to co jej pobrać ? T255 (T250 to sedan)

> Mowa o aucie z 2009 roku, więc owo 1.2 to już 1.2 16V 84KM, które jakby nie patrzeć jedzie nieco > lepiej niż stare 1.2 8V (choć oczywiście szału też nie robi). 16V 84KM to nie jest silnik z matiza z dołożonym cylindrem. Szału nie robi, ale jedzie bardzo sprawnie - jeździłem przez miesiąc Sparkiem z tym silnikiem - po mieście spalanie 6-6.5 litra Tą wersję Aveo też testowałem przez weekend kiedyś - spalanie również 6.5 litra. Dynamika IMO do miasta w sam raz. Mnie trochę przeszkadzała deska rozdzielcza, która wbijała mi się w prawe kolano.

Byłem u tłumikarza. Wygląda, że plecionka jest cała, tłumiki też jeszcze pożyją. Przepalony jest łącznik przed pierwszym tłumikiem (tam gdzie uszczelka nr 2 na rys.) Mają odciąć i wspawać kawałek rurki i będzie git - całość koło 70zł.

> Podjedź do tłumikarza - na pewno coś dobierze Dzisiaj jadę, zobaczymy co powie. Problem taki, że to nie sam tłumik końcowy (ten pewnie można spokojnie dobrać z uniwersalnych) ale ten element z plecionką ( aukcja ) i rura. Jak będą jakieś straszne koszty to kupię tą używkę z aukcji. Tylko nie wiem czy jeszcze ten środkowy tłumik nie będzie padnięty... (dolny rysunek)

...no i się przepalił. I oczywiście nic nie jest dostępne w hurtowniach . Dwie opcje na dziś to szukanie używki na aukcjach, albo "custom" z kwasówki (ale nie uśmiecha mi się wydawać na to 2k PLN). Ktoś może wie z czego można zaadaptować wydech do epiki? (nie wiem jakaś leganza, vectra...)

Ypsilon lub C3 Picasso (nowe - w kredycie typu 50/50)

> DOT3 raczej nie bo jak była akcja serwisowa z hamulcami to wymieniali na dot4 . Dokładnie tak - lejemy DOT4.

> BTW. Czy mi się zdawało, czy Toledo to kopia Rapida? > Widziałem to ostatnio na trasie Tak. Chyba VW nie ma pomysłu na Seata...

> Zwykły paździerz dla turbanów Taki sam paździerz jak... dajmy na to... skoda rapid. Auto jak auto, dla kogoś kto nie potrzebuje być "tryndy" tylko wygodnie i praktycznie/tanio się przemieszczać.

> musiałbyś cudotwórcą, żeby za 45kpln mieć doskonały samochód. > A najśmieszniejsze jest to, że dla każdego lub prawie każdego przechodnia to będzie 25 letni złom. Dodatkowo dla każdego TU też będzie to 25 letni złom i w razie całki zostaniesz z 20k w ręku, o ile w ogóle to ubezpieczysz...

> wymieniać turbo, dwumasy, wtryski i martwić się FAPem ? Akurat w tej wersji auta turbo jest proste (bez zmiennej geometrii łopatek), dwumasy nie ma, FAP bezproblemowy a o problemach z wtryskami nie słyszałem. Wystarczy trzymać się planu przeglądów, nie tankować oleju z biedronki i zachować 'higienę' obsługi sprężarki i będzie dobrze. Jak ktoś nie umie jeździć samochodem to owszem - trudniej popsuć wolnossącą benzynę...

> 3, tyś Pisałem wcześniej, że dobra instalacja do tego auta kosztuje 4k PLN to się towarzystwo ze mną sprzeczało, że za 3 się da... ...no da się, tylko po co się tak męczyć.

Całkiem nieźle sobie radzi. Oczywiście dynamika tylko w zakresie obrotów 1.8 - 3.5k. No i wersja 90KM nie ma 6 biegu. Co do konkretnego auta, to: - coś pewnie było robione blacharsko, bo nie jest "bezwypadkowy" - sprowadzony z Fr - dla mnie minus - zakładając, że przebieg jest prawdziwy to przy 180kkm wypada wymiana rozrządu.

> no to całka -ale teraz najważniejsze pytanie - ile mam kasy z tego na rękę na naprawę biorąc pod > uwagę że auto zostaje u mnie? Jak naprawiasz biorąc FV z warsztatu to do 3300 (100% wartości wyceny przed szkodą). Tyle powinni Ci oddać jak przedstawisz FV za naprawę na taką kwotę. Minus jest taki, że najpierw musisz te 3300 z własnej kieszeni wyłożyć. Jak bierzesz gotówkę to dostaniesz 2700 + wrak.

> W kombi coś mi nie pasuje maska nad lewą lampą i uszczelki nad atrapą. Zmieniona gałka zmiany > biegów. I na pewno przebieg (raczej standard w PL). Maskę reguluje się wkręcając/wykręcając gumowe odboje. Może po prostu być bardziej wykręcony ten nad lewą lampą. Gałki takie były w dieslach kombi (chyba w bogatszych wersjach ze srebrnymi wstawkami na desce)

Dlaczego mieliby ten sam silnik montować w aucie konkurencyjnego koncernu?

W P207 masz chyba fabryczne mocowania pod belki (pod klapkami w dachu). Kup belki pasujące w fabryczne mocowania, bo uniwersalne to guano (upierdliwy montaż i duże ryzyko zniszczenia lakieru) Ja do P308 kupiłem fabryczny bagażnik (używkę, wyglądającą jak nowa) za 300zł. Do tego oczywiście potrzebujesz uchwyty na rower (dobre będą już w okolicach 100zł), ale belki to podstawa.

> Chciałem zapytać co tak naprawdę grozi za zaniżanie wartości na fakturze. Potencjalnie spore problemy z wyegzekwowaniem pełnego odszkodowania z AC w przypadku szkody całkowitej.

> Do Ostravy autostrada w CZ jest bezpłatna. Winietkę kupujesz na stacji Shell. Ja to wiem, zawsze tak robię. Odniosłem się tylko do informacji jakoby na granicach ZAWSZE był punkt kontroli, gdzie można kupić winietę. Od kilku ładnych lat nie jest to prawdą.

> na granicy (pomimo braku kontroli) jest przecież zawsze punkt gdzie można kupić winiete 24h. > Przecież to najprostszy sposób. Nie jest to prawda. Na A1 PL-CZ nie ma żadnego punktu, są tylko tabliczki graniczne. Jeśli dobrze pamiętam podobnie jest na autostradzie z Węgier do Bratysławy. Jedyna możliwość kupienia winiety to najbliższa stacja benz. lub zjazd z A i szukanie po miasteczkach.

> Winiety w wielu krajach - jak wiadomo - obowiązują na austradach (+ ew. ekspresówki). > Czy jeżeli jadąc cały czas autostradą przekraczam granicę i wjeżdżam do kraju, gdzie obowiązują > winiety, to już muszę mieć tę winietę czy mogę ją dopiero kupić w najbliższym miejscu gdzie to > możliwe? Możesz spokojnie kupić na najbliższej stacji za granicą.