iwik

> Czyli co - zgłosić w Generali, że ma byc bezgotówkowo? > Czy jechać do ASO i oni sami się zakręcą? Jechać do warsztatu (np. ASO) niech zrobia wycenę, która się zmieści w 100% wartości laguny (inaczej będzie całka). Podpisać papiery pełnomocnictwa na załatwienie formalności (z zastrzeżeniem, że naprawiamy dopiero po akceptacji kosztorysu przez TU). Wziąć z ASO auto zastępcze (zwykle sami proponują, bo to dla nich dodatkowe $ - min 100zł za dzień) i odebrać już naprawione.

> Ktoś mial jakies zle doswiadczenia? Ja raczej nie narzekam. Likwidowałem bezgotówkowo w ASO szkodę z OC sprawcy. Wycena z ich kosztorysu - 5k PLN (użyli zamienników). Zapłacili ponad 17k + miesiąc samochodu zastępczego (wszystkie części oryginalne + koszt roboczogodziny wg stawek ASO...) Obyło się bez sądu i adwokata. Jedyne do czego mógłbym się przyczepić to szybkość decyzji - czekałem ponad 2 tygodnie na akceptację kosztorysu ASO (pisałem ponaglenie) i tydzień na oględziny rzeczoznawcy. Oczywiście zapłacili za ten czas za zastępczaka.

> Co poradzicie koledze? "Zmień mechanika"

> Chyba centrum-centrum... "Centrum" Rzgowa?

W okolicach 50k PLN Meriva powinna się zmieścić. Ze zniżką dla grup zawodowych może nawet z 1.4T Od kiedy zniknął z oferty Cruze wszystkie kompakty w tej cenie to niestety wersje "zaślepka"... Rapid to taki sam kompakt jak 301 (choć ja z ciekawości bym się przejechał TSI 105KM, bo poniżej 50k się aktualnie mieści) Trochę z innej beczki taka C3 Picasso wydaje się ciekawą ofertą (silnik idealny do tego auta).

> jechałeś 40 na gaodzinę? Ano właśnie... abstrahując od ewidentnego wymuszenia to prędkość nie wygląda na przepisową. A miejsce jest dość "wredne" faktycznie. Często takich frędzli tam spotykałem, dlatego zwalniam do tych 40, 50.

U mnie wymieniali pod koniec gwarancji auta. Wentylator terkotał tylko na 1wszym biegu. Jeśli by był jakiś liść czy inne obce ciało to by było to słychać na każdym biegu. Wcześniej coś tam próbowali czyścić, czy psikać właśnie jakimś środkiem, ale pomogło na tydzień.

Może Micra ?

308 1.6HDI ładnie grzeje z nawiewów już po paruset matrach. Dużo szybciej niż w mojej Epice (benzynowej), więc musi coś dogrzewać pewnie elektrycznie, bo nie ma szans żeby diesel się tak szybko nagrzewał sam z siebie.

> Jedyny mankament jaki zauwazylem przy zatrzymywaniu auta i rozruchu to delikatny metaliczny odglos > z tylu jakby tlumnik byl luzny ,jutro na diagnostyce sie okaze Prawdopodobnie metalowa osłona sprężarki grzechocze. Można wymienić, ale nowa też zacznie po jakimś czasie

> Ten samochód ma zdaje się przyspieszenie do setki w okolicach 10s. Radzi siebie Jak na 1.6 benzynę jest naprawdę OK. Szóstka jest i fajnie, ale jej stopniowanie jest takie, że przy prędkościach autostradowych silnik i tak ma ponad 3k RPM. Po zmianie z 5 na 6 obroty silnika spadają np z 4k RPM na 3.5 RPM.

> - w sierpniu fabryka w Vigo w Hiszpanii nie pracowała ...czego oczywiście nie dało sie absolutnie przewidzieć, skoro jak co roku jest przerwa urlopowa i wyłączają linię.

> mina > gościa w Q7 którego prawym pasem wyprzedza C3 nie do opisania. Pewnie był zdziwiony, że w ogóle ktoś prawym pasem wyprzedza...

Ładne 18tki Nieczęste wyposażenie epik z PL.

> Znalazłem: Łee, kopciuch

> zamienniki TYC albo Depo - przyzwoite ceny, aso 1,8kzł Właśnie patrzyłem - nowe zamienniki trochę ponad 200zł/szt. Chyba gorzej nie będą świecić niż obecne... Przy tej cenie nie wiem czy jest sens bawić się w regenerację.

> (P301, P301, P308 - wszystkie 1.6 HDI 92km) > O ile w trasie jest jak piszesz, jedzie się cały czas na 5 i rzadko kiedy trzeba redukowac do 4, > ogólnie jest przyjemnie. Tu jest o niebo lepiej niż benzyna i diesel ma znaczną przewagę. > Ale w mieście jest udręka, biegi 1-2-3 są bardzo krótkie, zakres obrotów silnika wąski, bo poniżej > 1800 nic się nie dzieje, później super przyspiesza ale przy 3000 silnik "twardo" i głośno > pracuje i trzeba bieg zmieniać. Elekt: ciągła żonglerka biegami, a lewa noga ciągle pedałuje Mam właśnie takiego 92KM i tylko częściowo potwierdzam - jedynka bardzo krótka, dwójka taż, ale trójka już jest stosunkowo długa. Jeżdżąc normalnie raczej nie dokręcam do 3k RPM. Dla mnie w zestopniowaniu skrzyni dość uciążliwy jest w zasadzie brak możliwości włączenia 4-ki w centrum miasta. Jak się jedzie z "przelotową" 40-50 km/h to na 4-kę jest trochę za wolno (silnik się męczy). W benzynie spokojnie mogę się toczyć 50tką na 4ce. Natomiast podstawowa zaleta - tam gdzie dieselek pali mi max 6.5 litra (centrum miasta) moja benzynka spala ponad 11

> W moim przypadku "przegląd korozyjny" kosztuje 99zł x 11 lat = 1089zł Suzuki tak przycina? W Chevrolecie wszystkie przeglądy blacharskie miałem za darmo.

> pali jakieś koszmarne ilości paliwa, sąsiadowi po mieście ponad 8 litrów. Co jest nienormalnego w spalaniu 8 litrów benzyny po mieście w aucie tej wielkości?

> aktualnie jeżdżę nowym P308 w dość wypasionej wersji, naprawdę super przyjemne auto, bardzo ciche, Mnie się bardzo podobał 'statycznie' w salonie. Chętnie kiedyś przygarnę jakiegoś 3-latka

> Coś mi siedzi w pamięci, że N16 miał wadę fabryczną odbłyśników. Sreberko im nietrwałe wyszło. > Nawet była akcja serwisowa z ich wymianą. Ale tam sa soczewki, więc co ma odbłyśnik do tego?

Szwagierka ma takiego - 1.5 benz. sedana z 2005r. Sam pomagałem sprawdzać przy zakupie. Generalnie bezawaryjne auto i sobie chwalą. Największy problem to reflektory przednie (soczewki), które tylko udają, że świecą. Tak przy okazji, ktoś wie czy coś się da z tym zrobić? Naprawdę w nocy nic nie widać na światłach mijania, jakbym jechał na postojówkach.

> Oj tam narzekacie, mi BX 1,4 na monowtrysku palił 12,5-13 po mieście Ja nie narzekam, te auta po prostu tyle palą. Bajki o 1.6 palących 8 litrów LPG po mieście są tylko w opisach handlarzy aut. Moja epica też pali 11-12 litrów po mieście, tyle że benzyny

> czujnik parkowania do wymiany,tablica do wymiany - ogólnie gdzie masz literke E to jest wymiana > elementu na nowy a reszta to naprawa Legenda na dole chyba to wszystko wyjaśnia...

> Przy normalnej jeździe na trasie spalił mi około 7 litrów, po mieście około 9 OK 9l benzyny po mieście + 20% daje właśnie ok 11l LPG. Moim zdaniem w normie. Lacetti 1.6 też pali koło 11-12l LPG po mieście.