iwik

> Sensowny kompakt ociera się o 80 kzł. Ciężko zejść bliżej 70kzł. > Niestety Na szczęście francuzy ratują sytuację - za 60k jest już ładnie wyposażony kompakt (zob. np. c4 po rabatach), więc nie trzeba kupować skody A 70-80k za kompakt to spore przegięcie jakikolwiek znaczek by miał na masce

> fenomen skody > za 5letniego c-max'a płaciłem podobne pieniądze > (auto od pierwszego właściciel z 70kkm na liczniku) Podobnie tez kosztował mój P308 HDI - 1wł., 70kkm, grudzień 2010 Bez 'kury' nie ma jazdy Nie jestem co prawda targetem skody OII z 1.4 80KM, ale jakbym był to wolałbym taką za 28k z przelotem 40k z pewną historią, niż jakąś sprowadzoną zagadkę z 10x większym przelotem za 20k.

Eee... za kwotę z 4-ką z przodu sprzedawali ostatnie wersje sprzed liftu.

> Ktoś był odważny płacić co prawda za nieskatowane i niezużyte auto, ale bez jakiegokolwiek > wyposażenia tyle pieniędzy "Odważni" to są kupujący z komisów przyprowadzone padła. Tutaj ktoś kupił praktycznie nówkę za pół ceny.

To ja się podłączę do wątku. W felgach tego typu: chciałbym odnowić tylko ten srebrny 'fejs', bo się łuszczy właśnie lakier bezbarwny, którym to jest pokryte. Tam gdzie czarne jest OK. Ktoś wykonuje taką 'częściową' usługę? Nie chcę malować ponownie proszkowo całych felg w jeden kolor.

A druga opcja będzie meldować się jakimś konkretnym błędem na kompie? Mam możliwość podpięcia Lexii.

Kilka dni temu zaczęła mi się włączać w 308-ce kontrolka ABS. Dzieje się to tylko przy maksymalnie skręconej kierownicy w prawo - zarówno przy jeździe do przodu, jak i przy cofaniu. Po ponownym odpaleniu gaśnie. Jak nie skręcam kół mocno w tym kierunku jest OK. Mogę przejechać kilkadziesiąt km bez problemu. Czujnik przy kole? Styki?

> trzeba wydać nie 50 a 70 kzł Ale jak już się zaprzyjaźnię z tą ceną, to wybór jest spory Tak źle nie będzie. Po zejściu cruza dali duże rabaty na astrę (rzędu 20% od cennika). Fakt nadal cruze w podobnej cenie wychodziłby ciut taniej, ale to jest różnica rzędu 5k PLN a nie 15k. Już pisałem tutaj, że za 60k salony sprzedają astrę 1.4T. Meriva też ma konkurencyjne ceny.

> W t300 też chyba nie było gazu fabrycznie w 1.2, 1.2 można było kupić z instalacją BRC dokładaną w ASO z pełną gwarancją producenta na 3 lata, 1.4 nie miały takiej opcji.

Tyle, że 1.4 nie gazowali "fabrycznie", więc pewnie słabiej współpracuje z LPG z jakiegoś powodu.

> Powiadasz że Astrę 1,4Turbo 5 drzwiową za 60 tyś dostaniesz pokaż Proszę Przy zniżkach 'branżowych' zmieścisz się nawet z LPG w tej cenie.

Nie ma żadnej różnicy w mocy między wersjami 70 i 86KM do 4k obrotów (różnica tylko w programie sterującym silnikiem na wysokich obrotach). Silnik nadaje się do LPG.

Koreańskie 1.4 za 60 tyś ? Chyba się kolegom z hyundaja/kia coś poprzestawiało... (nie jestem uprzedzony do koreńczyków, sam nawet jeżdżę, ale nie za takie pieniądze...) Za tyle spokojnie można kupić Astrę 1.4T, albo coś z francuzów też z silnikiem turbo. > mega mocny silniczek 1,4...

Też bym obstawiał bardziej coś w zawieszeniu, jeśli hamulce równo biorą. Urwana sprężyna, tuleja któregoś wahacza, etc. Jak rzuca tyłem w zakrętach to może któryś amor wylał.

> Pytanie podstawowe, czy w tej sytuacji ktos "zmienia pas"? Jak nie ma wyrysowanych linii skręcających to nie jest to zmiana pasa. A przepisy ogólne stanowią, że po skręcie (w drogę prostopadłą wielopasmową) kierujący może zająć DOWOLNY pas ruchu.

Jeszcze taki wynalazek mieści się w cenie. Chyba SUVa tej wielkości taniej się nie kupi. I 5 lat gwarancji dają.

Parę lat temu płaciłem 60 + 60 za plecionkę z wymianą w megi I ph 2 Normalnie w warsztacie z FV, nie u pana Kazia w stodole.

> Ta relacja jest abstrakcyjna. Nie wiem ile musiałbym zarabiać żeby z czystym sumieniem pójść i > kupić sobie np. Giuliettę w fajnej wersji i żeby potem mnie nie bolało że wydałem oszczędności > połowy życia. Założę się że nie jest to 2 czy 3k miesięcznie na rękę. Proste, ta relacja musi być taka jak jest w krajach o wysokiej sprzedaży, tzn. auto kompaktowe 4-5 średnich pensji, małe 3-4.

> jak. Problem z Aviva polega na tym, że przez telefon konsultant wciska Ci mega ekstra polisę z > autem zastępczym, dojazdem do domu, częściami oryginalnymi itp. W momencie zdarzenia okazuje > się, że: Nigdy nie kupuję na podstawie rozmowy telefonicznej z konsultantem, zawsze przysyłają mi umówione warunki w pdfie na maila, gdzie mam wszystko wyraźnie napisane, > - Auto zastępcze tylko przy holowaniu, na 3 dni od momentu zdarzenia Jeśli podstawowy wariant assistance to pewnie tak. > - Kwota netto polisy Tylko jak się domyślam w przypadku dz. g. > - Części tylko alternatywne (zamienniki) Ja mam wyraźnie napisane "oryginalne części", pewnie jak ktoś nie zaznaczył i nie dopłacił to ma zamienniki. > - Udział własny xxx zł 500zł świadomie, zniesienie kosztowałoby mnie dodatkowe 200-300zł > - Amortyzacja wg OWU xx procent. Amortyzacja na auta starsze niż ... (zwykle 3 lata) jest w każdym TU, ale ja kupuję zawsze opcję 'warsztat', więc nie interesuje mnie amortyzacja (to jest tylko w rozliczeniach kosztorysowych)

> czyli ten z prawej moze zmusic tego z lewej do zawrocenia > gdzie tu sens? Sens jest taki, że przepisy są proste - masz wpuścić tego z prawej jeśli chcecie zając ten sam pas.

> Hej, > Taka sytuacja: > Jedziemy z zachodu i skrecamy na polnoc. > Mamy dwa pasy do skretu w lewo. > Kto ma pierwszenstwo przy wjezdzie na srodkowy pas? Ten z prawej strony, jeśli na skrzyżowaniu nie ma wyrysowanych pasów "skręcających".

> po zmroku trafilem na niej na rowerzyste (oswietlony jako tako), kolarza (brak nawet odblaskow) Daj spokój, przecież czytałeś pewnie juz tutaj, że kolarz nie może jechać byle ścieżką rowerową, bo jest na nią za szybki i ma za dobry rower. To może jest też za szybki na jakąś byle drogę gminną. Trzeba człowieka zrozumieć...

Może Volvo V40 T5 jakby było dostępne z upgradem do Polestar...

Jeśli ta linea kosztuje powyżej 40k to nie brać pod żadnym pozorem Jak auto ma byc na min 6 lat to nowe (ale nie linea). Za 46k PLN można kupić teraz np. fluence. Jeśli ma być na okazjonalne dojazdy wokół komina (do 10kkm rocznie) to brałbym Avensisa, jeśli nie jest zajeżdżony i z pewną przeszłością.

> Przy Avivie uwazaj co podpisujesz. Czesto zdarza sie, ze klient nie wiedzac o tym ma udzialy > wlasne, zamienniki i amortyzacje. Akurat wszystko jest w Avivie dość przejrzyście napisane w umowie/wniosku o ubezpieczenie. Nie trzeba szukać gdzieś na n-tej stronie OWU. Ja mam (świadomie) udział własny 500zł. "Naprawa z użyciem części oryginalnych- tak"