iwik

Dzięki, za dużo minusów...

Grubo, ale to całość. A ja potrzebuje tylko ten jeden element, który zdejmują na tym filmiku (url do YT): https://youtu.be/g0c8BBrLr4E?t=25

Potrzebuję kupić w/w - konkretnie tą część, którą się odpina żeby wymienić filtr kabinowy (w 1.6 HDI), czyli po lewej za zbiorniczkiem wyrównawczym pod podszybiem. Jakoś się pokruszyło to u mnie, pewnie przy wydatnej pomocy "fachowców" wymieniających filtr. Gdzie i za ile coś takiego można zamówić?

Auto jak w tytule, kombi, flotowe, silnik 110KM, z przelotem circa 150kkm. Na co uważać? Od razu mówię, że DPF to nie problem. Bardziej martwią mnie rzeczy, typu "słynnej skrzyni biegów", nienaprawialnych wtryskiwaczy, etc. Czy w tym aucie te elementy jeszcze występują, czy może juz poprawione były?

Lodgy jest fajne, ale bardzo mały wybór na rynku wtórnym, zostaje tylko w zasadzie zakup w salonie. Plus taki, że wreszcie sensowny podstawowy silnik dali od lipca br. (1.6 110KM z Nissana), bo wcześniej ten 85KM to na trasy się słabo nadawał. (diesle i 1.2TCE za bardzo windują cenę auta - za tyle już można kupić np. berlingo czy partnera)

Ja jeżdzę koło 130 i nie będę jeżdził szybciej, bo: a. nie mam na to ochoty b. auto pali przy 140 litr więcej niż przy 130, poza tym jest głośniej w aucie (nie mam merca s klasy) c. większość jedzie poniżej 140, więc cały czas musiał bym wyprzedzać d. na kilkuset km będę o 10 minut szybciej może... Jak ktoś ma ochotę jechać maksymalną przepisową to proszę bardzo, ustępuję lewego pasa, ale ja nie zamierzam specjalnie dla takich egzemplarzy jechać mniej komfortowo.

Też bym dał jakiemuś fachowcowi od 'szybkich napraw' do wyciągnięcia.

Peugeot VF37N9HXCAJ709620 może być na prv. Dzięki

A nie boisz się, że ktoś się tym zestawem kamerek 'zaopiekuje' jak zostawisz widoczne w aucie? Kamera + szyba też wyjdzie ponad 1000zł...

Ja wymieniałem wahacz górny z tyłu. Zmieniłem cały wahacz, bo koszt 2 tulejek + robocizny (wprasowanie) był tylko kilkadziesiąt zł niższy niż całości z wymianą. A jeszcze stary swożeń by został... w nowym wahaczu był w komplecie.

FAP mi nie przeszkadza. Mam w P308 i jest totalnie bezobsługowy. Wiem, że trzeba będzie uzupełnic płyn za kilkadziesiąt kkm i to wszystko. A co do silników to chciałbym kupić właśnie 8V, bo podobno ma lepiej dopracowaną głowicę i rozrząd jest mniej problemowy.

Czy ma FAP, czy nie to jak rozumiem sprawdzę tylko po VIN. Ale pytanie było czy 1.6HDI (8V) 92KM i 75KM to te same silniki mechanicznie. Bo wcześniej były jeszcze 1.6HDI (16V) 90KM...

Czy w/w warianty silnika HDI róznią się czymś technicznie oprócz softu? Mówię tutaj o silnikach z tych samych roczników, od 2009 w górę, więc już chyba oba z FAP. (silniki z Peugeot Partner i Citroena Berlingo). I... czy tego 75KM da się softowo podbić do tych min 90KM?

A są jakies rzeczowe argumenty na "lepszość" tego sprowadzonego, czy tylko: "bo tak"?

Jeździłem trochę aveo i nowym sparkiem z tym silnikiem - nie jest źle z dynamiką. Wiadomo, że to nie autostradowy "pożeracz kilometrów", ale przy prędkościach miejsko-podmiejskich radzi sobie nieźle. Spalanie w okolicach 6.5 litra (większość w mieście).

Za 7k. Astra II, żeby mieć więcej komfortu coś z francuzów - Megane II lub P307. Wszystko powinno się ładnie gazować.

Tata rozgląda się za autem dla siebie. Ma to być coś z 'dużą paką' i wyższego. Przebiegi dzienne ok 70km. Silnik bez znaczenia, samochód ma być bezproblemowy. Rocznik od 2007 w górę... Z aut, którymi jeździł podoba mu się i spełnia wszystkie kryteria np. berlingo I FL, ale ciężko znaleźć nie zajeżdżony egzmeplarz. Budżet powiedzmy, że jest elastyczny w okolicach 15 - 25k PLN, ale jak będzie 'super okazja' 'igła' i 'perełka' rokująca na kilka lat bezproblemowej jazdy, to i więcej by dało radę. Z aut, które ja znam: 1. berlingo/partner (zarówno I jak II) 2. skoda roomster 3. fiat doblo (ale silników z fiata nie znam zupełnie i nie wiem co mu polecić) Mnie się podoba jeszcze C4 picasso ale może być 'za nowatorskie', C3 picasso z kolei za małe pewnie. Zafira I pewnie za stara rocznikiem, II - naczytałem się, że słaba jakościowo/mechanicznie. Coś jeszcze warte jest rozważenia? Generalnie przejrzałem sobie ogłoszenia z okolic Łodzi to są raptem 2 auta które w ogóle chciałbym obejrzeć, więc bardzo słabo...

Ale przecież nawet producent wyjaśnia skąd się niby bierze to 3%. To kwestia dodatków czyszczących, czyli ma niby usuwać jakieś nagary z wtryskiwaczy i komór spalania... co po dłuższym użytkowaniu (w mocno używanym silniku) ma usprawniać proces spalania. W wartościach energetycznych nie ma żadnej różnicy w stosunku do "zwykłego" paliwa. Także zatankowane do idealnie czystego silnika zapewni taki sam zasięg co zwykłe paliwo. Więc jak ktoś pisze, że zatankował raz i wydaje mu się, że od razu jest lepiej, to znaczy że ma rację - wydaje mu się

90% tych mazd jest ściągnięta przez handlarzy-cudotwórców i maja średnio pół miliona km na kołach, więc czego się spodziewacie? Potem jak już taka perełka przekroczy szczęśliwie granicę PL i dostanie "pakiet startowy" w postaci Plaka i "korekcji budzika" to trafia w ręce polskiego 'domowego mechanika', który od razu wycina DPF, bo przecież to zło najgorsze. Po wycięciu oszukiwaniem software'u silnika zajmuje się kolejny 'domowy tuner' z allegro, który przy okazji odzyskuje 'gratisy' od producenta silnika (które BTW, może i były ale pół miliona km temu...) Skutek jest jak opisałeś...

Czy wiecie może czym różnią się reflektory do lacetti o numerach OEM: 96458809 i 96499865? Ten pierwszy niby do sedanów 2003-2005, drugi od 2005- ale technicznie jakie róznice są?

> 2.0 TSI 280 koni, Cupra. Wymienią silnik i następne 2.500 km przejedzie spokojnie...

> A tam paskuda Mnie się podoba nawet. Jest tak brzydki, że aż ładny Przy tej cenie znajduje się w trójce mojego osobistego rankingu "najkorzystniejszy zakup w okolicach 50k PLN"

C3 Picasso

Patrzę na te nowe ceny i jakoś nie mogę oprzeć się wrażeniu, że jest drożej niz było... (po rabatach) (nie mówię o kaktusie, bo to auto w cenie powyżej 50k absolutnie mnie nie interesuje)

> I to jest główny powód. 1.6 16V + lpg i by był hit w kombi. W 301 zrobili inny bład czyli tylko > sedan - jakby tego było kombi to by bili w sprzedaży fabie na łeb na szyje > Z drugiej strony 0.9 TCE to naprawdę jest niezły silnik - 300 tysięcy bez problemu robi. Jako pierwszy wł. wziałbym nawet z tym TCE (zwłaszcza jak 5 lat gwarancji dają). Ale jakby kosztowało 35k, a nie 45.