iwik

Jakbyś od początku kupił z LPG to oszczędnościami na kosztach paliwa "zarobiłbyś" prawie na utratę wartości

Tylko komplet, bo to sprzęgło jest chyba właśnie zaprojektowane na przebieg w okolicach 100kkm miejskiej eksploatacji W moim lacku przy ok 110kkm padł wysprzęglik i auto zostało lawetą zaholowane do warsztatu (Assistance się przydał)

Niestety brzydkie jak noc listopadowa. Sedanowi jakoś uchodzi, bo porównując do 301/c-elysse to dużo nie potrzeba, żeby wyglądać lepiej, ale hb i kombi strasznie nieproporcjonalne mi się wydają - za wąskie i za wysokie. Bravo ładniejsze, pomimo tylu lat. Widać że to ma udawać na siłę auto kompaktowe i nadal uważam, że to konkurencja dla rapida i 301 oraz dacii logan a nie dla astry czy focusa. No i OK, tylko niech nie udaje że jest lepsze niż jest, zwłaszcza ceną. Cenowo nie powinny te samochody przekroczyć 50k na gotowo do wyjazdu z salonu, tak jak kiedyś lacetti, a przy wyprzedaży zejść poniżej 40k.

Kombi sam chętnie obejrzę, jeśli ceny będą takie jak w przypadku sedana

Najgorsze w tym przypadku jest to że stroną jest leasing, a nie Ty. A leasing ma wy..walone na to dopóki płacisz raty i palcem nie kiwnie, żeby napisać nawet dwuzadniowe pismo do ASO/Citroena.

Bez flot nie będą w żadnym 'top 10', nawet jakby dali jeszcze rabaty od aktualnych cen. http://auto.forbes.pl/najczesciej-kupowane-auta-w-polsce-2015-top-10,artykuly,196593,1,1.html Wszystkie modele w Top-10 'ciągnie' sprzedaż flotowa.

Ale skoro robią naprawę w ASO nie związaną z gwarancją producenta, to chyba ta naprawa jest objęta gwarancją warsztatu, nie? Moim zdaniem to ASO powinno samo zabiegać o przedłużenie gw. producenta, bo bez niej oni będą w plecy w przypadku reklamacji w/w naprawy.

No właśnie nie wiem która "szkoła" jest właściwa w tym przypadku. Czy po tylu latach ten osuszacz coś w ogóle "osusza".

Ktoś wymieniał kiedyś osuszacz klimy w chevroletach? Podobno powinno się raz na 5-7 lat wymienić, u mnie siedzi pewnie fabryczny a auto kończy w tym roku 10 latek... Pasuje jakiś uniwersalny czy tylko fabryczny do epiki?

46k za wersję POP (w białym lakierze pewnie...) - czyli pomalowany w normalny kolor i ubezpieczony do wyjazdu z salonu ok 50k. Niezła alternatywa dla Dacii i 301, ale ja w tej cenie wybrałbym fluence: http://otomoto.pl/oferta/renault-fluence-1-6-16v-110km-limited-opcje-wyprzedaz-rocznika-w-aso-ID6yi0wF.html http://otomoto.pl/oferta/renault-fluence-najtaniej-najlepsza-wersja-limited-juz-od-53000dzwon-marcin728-437-985-ID6ydlyZ.html

C3 picasso, Nissan note.

Może cennikowo, ale spokojnie kupisz za 60k komakt o porównywalnym wyposażeniu do np. takiego rapida, czy 301. To jest powiedzmy 5k różnicy, które moim zdaniem warto dopłacić np. za lepsze wyciszenie, większe wnętrze (większe to nie to samo co dłuższe), lepszy poziom bezpieczeństwa, etc. Ale ktoś może mieć inne priorytety oraz plan na wydanie tych 5k i jak dla mnie jak najbardziej jest to OK.

Fiat ładniejszy. Zeby było jasne żadnego z tych aut bym nie kupił za 56k. Ale z jakbym musiał wybrać to Rapid bez żadnych wątpliwości - ze względu na 5x lepszy silnik i praktyczniejsze nadwozie liftback. A ja bym wziął prawdziwego kompakta za 60k (Pulsara, Astrę, Focusa, może nawet Berlingo HDI) ale nie tego Fiata.

Te laguny z przebiegiem pod 200kkm z tej samej strony www wyglądają na mniej zużyte...

Długo wytrzymał. U teścia przy ok 110kkm był już zmieniony łańcuch z napinaczem (auto z salonu, nie od niemieckiego emerytowanego doktora...)

Bo to auto generelnie ma tylko sens w wersji podstawowej (przy cenie grubo poniżej 50k PLN). Jeśli ktoś tutaj proponuje mi konkurenta skody rapid za prawie 60k PLN z wolnossącym silnikiem 95KM to mogę to tylko skwitować pustym śmiechem

zobacz mój post 3 wpisy wyżej...

Update: diagnoza była trafna. Jestem uboższy o 540zł za przegub GM + 90 za wymianę. Auto odebrane.

Autor szuka auta na dłuższy czas. Różnica wartości między 10 letnią corsą i 10 letnią skodą będzie rzędu ceny pełnego baku paliwa, także ja bym kupił to czym się lepiej/wygodniej jeździ, a nie co lepiej trzyma wartość.

Już się umówiłem w warsztacie. Ori przegub GM kosztuje 500. Ciekawe czy są jakieś sensowne alternatywy.

U mnie w epice coś chrupie z przodu przy skręcaniu i dodaniu gazu (bez gazu nie chrupie na skręconych kołach). Przegub?

W Corsie też jest 1.4 turbo 100KM - 50k PLN powinno wystarczyć na taką wersję. Wziąłbym oba auta na pojeżdżenie i wybrał to, które bardziej pasuje do mojej d...

Nie wiem czy warto, brałem 3x Totala stamtąd. Badań laboratoryjnych oleju nie robiłem, ale auto jeździ. Wysyłka była z Niemiec, a nie z PL, jak tutaj ktoś napisał (wnioskując z listu przewozowego).

jest o 1 znak za dużo w tym VINie