iwik

2 różne auta, 2 różnych marek i powiem: ma rację w 50%

Zwrócić uwagę na najdroższe rzeczy - silnik + sprzęgło z 2-masą (wycieki, dudnienie, szarpanie przy ruszaniu, zmianie biegów, etc.), całą elektrykę bo naprawy są upierdliwe (szyby, panel klimatyzacji, radio, elektryka foteli - wszystko ma działać), oraz przekładnię kierowniczą (luzy/stuki + wycieki/zapocenie) - przy tym przebiegu powinna być jeszcze jak nowa, ale to wrażliwy element w tym aucie.

Wymieniałem w lacetti, warsztat nie miał problemu ze znalezieniem dostawcy i wymianę w 1 dzień. W warzywniakach pewnie nie mają (tam mają tylko części do VW/Skody), ale w specjalistycznych hurtowniach w dużych miastach nie ma problemów ze znalezieniem. Inna sprawa, że niektórzy mechanicy często robią zakupy w jednej hurtowni i mają alergię na Internet i jak nie ma to mówią klientowi, "Paanie to nigdzie niedostępne...". Mój warsztat nigdy nie miał problemów ze znalezieniem części do chevroleta, choć np. ostatnio musiałem im podpowiedzieć gdzie kupić ten sam przegub do epiki 2x taniej niż chcieli mnie skasować (ten sam oryginał GM, nie jakiś zamiennik)

Yyyy, co?

Do tego samego wniosku już dawno doszli w cywilizowanych krajach. Tylko oprócz umiejętności liczenia TCO mają jeszcze trochę lepszą relację zarobków do ceny aut

No to w Tipo 1.6 też przy tych autostradowych 150km/h spalanie też będzie pod 10 litrów. Jeśli ma być szybko i mało palić to tylko diesel.

Zapowiada się ładny mieszczuch od nissana: http://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-paryz-2016/paryz/news-taki-jest-nowy-nissan-micra,nId,2282669 Dupka żywcem z focusa skopiowana chyba.

Naprawdę bierzesz to pod uwagę??? Może Pulsar z CVT? Jest trochę rocznych aut na rynku w okolicach 50-60k sprzedawanych przez salony (pewnie po wypożyczalniach), nowy nawet nie wiem ile, ale podejrzewam, że za 70k do kupienia.

Nie tak dawno jechałem DW726 między Inowłodzem i Opocznem - bardzo fajna droga, wyremontowana i po obu stronach drogi dla rowerów/pieszych. https://www.google.com/maps/@51.429972,20.2791429,3a,75y,166.24h,79.14t/data=!3m6!1e1!3m4!1snxpnJutP0yrumUUEEU9fzg!2e0!7i13312!8i6656

Za parę lat to auto i tak będzie w cenie kiepskiego roweru. A z tą sprzedażą to różnie bywa. Szwagier sprzedał 1 dnia po wystawieniu na otomoto. Wcześniej ogłoszenie wisiało na gratce i nikt przez 2 tygodnie nawet nie zadzwonił.

Szwagier sprzedał lacetti 1.6 (2005) za 9.5 koła i chyba nic lepszego w tych pieniądzach nie znajdziesz. Generalnie każde auto w tej cenie trzeba kupować z dobrych rąk, a nie od jakiegoś g...jada, bo będzie skarbonką.

Nie wiem czy przyczyną jest partactwo wykonawców, czy szkody górnicze, ale D1 w Ostrawie tak samo pofalowana jest (tylko tam parę lat więcej ta trasa ma od naszej)

To może opel combo (long wheelbase)

Ale tamten odcinek A1 nie jest betonowy (fale Dunaju, owszem... )

Jak kupować astrę J to 1.4T z fabrycznym LPG. Porównanie do ceed'a I gen. uznam za kiepski żart...

Teść ma 1.4 z PL salonu. Przy ok 90kkm wymieniał łańcuch rozrządu z napinaczem (terkotał przy odpalaniu na zimno). Poza tym bez problemów, jeździ na LPG. Do miasta OK, na trasy ten silnik jest IMO słaby.

zabrał mu kluczyli i wrzucił do najbliższej studzienki (w sumie to tak należało zrobić)

Sypie się to Twoje pudło Wystaw na sprzedaż - dam dychę

powyżej stówki leciałeś w Wiedniu na obwodnicy? Kurdę nie pamiętam kiedy ostatnio było tam na tyle pusto, żeby się tak rozwinąć. Edit: Sorki - Wiener Neustadt... tylko nie kojarzę tam takiego ograniczenia, chyba że jakiś remont.

No, ale przez takie pierdoły właśnie Dacie są na szarym końcu rankingów awaryjności ADAC, itp. (poza tym, Ty sobie naprawisz wyłącznik za 50zł, ale jakby autem jeździła moja to już musiałaby jechać do warsztatu...)

Ja uczyłem się jeździć syreną i wartburgiem 353. To były auta, które uczyły szacunku do prędkości, bo jak wszedłem za szybko w zakręt ("za szybko" oznaczało np. 50-60kmh) to miałem jak w banku poślizg. Teraz ten sam zakręt mogę brać 80 bez niespodzianek lacettim na gumowatym na dzisiejsze czasy zawieszeniu, więc jak taki małolat ma lepsze auto wydaje mu się, że jest przyklejony do gleby. A przy takich prędkościach już fizyka kończy sprawę i nawet jakby miał umiejętności (których nie ma) to nie wyjedzie poza czarne.

Brat zmienił po 11 latach i coś koło 160kkm w swoim C4.

90.000 i pierwsza zmiana oleju? Jak w ciężarówce

Straszna kupa za tą cenę. To chyba jakiś następca cobalta. U nas tej klasy auta (Peugeot 301/Citroen C-elysee; Dacia Logan/Sandero) kosztują poniżej 40k PLN. Aveo wyglądało dużo lepiej i u nas też było tańsze niż te 47k PLN. Nie chcemy tutaj takich aut

Miałem napisać właśnie, że Opel daje fajne fabryczne LPG w Merivach/Astrach. Jakbym kupował nowe auto to właśnie takie. Problemem jak dla mnie jest tylko polski ustawodawca, który traktuje fabrycznie nowe auto z LPG inaczej niż diesla/benzynę i każe robić przeglądy rejestracyjne co roku (totalna bzdura!)