iwik

Nalezy olać więc ofertę GM/Opla ciepłym moczem i nie brać ich pod uwagę przy zakupie kolejnego auta.

Widać, że sensowny egzemplarz kosztuje od 3k EUR w górę, więc raczej szukałbym salonowego auta z PL. (od I właściciela, nie do Mirasa)

U mnie w epice jeździ jeszcze oryginalny Delkor z 2006r.

Indici stały w PL w salonach po 2 lata i nikt tego nie kupował. Pomijam już fakt ze pierwsza gen. to straszny paździerz i nie dałbym za nią nawet 15k PLN.Ale druga (Vista) juz przypominała cywilizowane miejskie auto. I choć była po rabatach do wzięcia nawet za 24k PLN to chętnych nie było. Ze znaczkiem renault pewnie sprzedawały by się lepiej... Jednak w EU auto musi mieć takie bzdety jak czujniki ciśnienia w oponach, czy pełna elektronikę z zakresu bezpieczeństwa. Także po doliczeniu do tego jeszcze VAT'U i kosztu wyposażenia dodatkowego zrobi się z 17k 30k.

Ja będę robił przed końcem miesiąca i juz wiem, że ręczny na jedno koło bierze słabo. Zobaczymy czy przejdzie (jak nie przejdzie to będę miał motywację żeby szybciej to naprawić, bo na razie odwlekam to do następnej OT z wymianą płynów... )

Tak, a konkretnie pierwszego właściciela.

wystarczyło zamówić w salonie wersję z relingami. Jak żal było 500zł więcej dopłacić to teraz się człeku męcz

Jechać do ASO, zrobią bezgotówkowo wystawiając TU fakturę na 4000zł (zamiast tych 540). Tylko pamiętać, żeby na czas naprawy wziąć auto zastępcze

Przecież zawór jest w pistolecie, więc co ma niby wylecieć z rury/węża po jego zamknięciu?

Opel na bogatą wersję Astry IV powinien rzucić rabatem powyżej 20% od cennika.

Osobiście nie mam wątpliwości, bo raz że sprzedającym jest ojciec właściciela, dwa, że ma wszystkie dokumenty i komplet kluczyków (zwykle nie zostawia się nie zaufanej osobie takich rzeczy). Zdjęcie DO pewnie mogę dostać na telefon. Bardziej chodzi mi o praktyczną stronę przedsięwzięcia tzn, czy np. pani w okienku w WK nie bujnie po jakies dodatkowe papiery, bo nie spodoba jej się np. forma upoważnienia...

Dla mnie OK, jeśli tylko nie ponoszę ryzyka odebrania przedmiotu umowy zawartej przy pomocy 'sfałszowanego' pełnomocnictwa oraz, że WK mi to auto zarejestruje bez gadania.

Jakby miał upoważnienie notarialne to OK, ale miał tylko spisane na kartce z właścicielem.

Ktoś przerabiał temat? Jaka powinna być forma w/w? Osoba fizyczna, jakie powinna posiadać upoważnienie od właściciela pojazdu i jakie dokumenty czynią go uprawomocnionym? Wczoraj oglądałem auto, sprzedawał ojciec właściciela, będącego zagranicą. Wszystkie dokumenty auta są (karta pojazdu, dowód rej., OC, kpl kluczyków itd.) oraz pisemne upoważnienie od właściciela, ale nie potwierdzone notarialnie. No i powiem szczerze mam wątpliwości, bo kwota znacząca (znaczy może dla Jaya nie, ale dla mnie tak), a takie upoważnienie to ja też sobie moge na serwetce napisać (jak mam zweryfikować czy podpis właściciela jest oryginalny nie mając wzoru podpisu ani żadnego jego dokumentu)

Jak w Brukseli, to nie chce mi się jechać

Pytanie do ściągaczy z D. Jest sobie berlingo z 2010 w fajnej wersji XTR. Czy jest możliwe ze kosztował w D tyle żeby dać sprowadzaczowi zarobić przy cenie sprzedaży w PL ok 30tys. zł. Na mobile.de te auta są w okolicach 7-8k EUR ale to są ceny wywoławcze jak się domyslam...

Może lepiej zakazać im uzywania garaży...

Właśnie przerabiam temat poszukiwań takiego auta. Może specyficzne, bo VAN, ale to co wraca na rynek po leasingach jest strasznie styrane. Aut użytkowanych prywatnie nie ma. Jedno, które się pojawiło sprzedało się w pół dnia od ukazania się ogłoszenia. Jak tak dalej pójdzie powiem ojcu żeby poszedł do salonu Dacii i wziął nowa Lodgy, bo na ładne i zadbane berlingo nie trafi.

Jakby było zrobione w ASO (nowe poduszki, sterownik, etc) i właściciel jeździł po naprawie jeszcze rok, dwa to bym obejrzał. Jak zrobione na sprzedaż to raczej poszukalbym innego auta, bo raczej robione 'po cienkich' na używanych częściach.

Tez chciałbym wiedzieć gdzie ta astre za 42k kupić Za takie pieniądze dałoby się pewnie Skodę rapid z tsi ustrzelić, ale nie żadnego prawdziwego kompakta.

Na forum daćki piszą, że to silnik Nissana, ten sam co dają do kaszkaja. Podobno nie do zabicia, rozrząd na łańcuchu. Ale nie wiem jak się gazuje...

W ub. roku spokojnie 20% upustu od cennika dawali. Teraz będzie zmiana modelu, więc nie widzę powodu, żeby płacić więcej.

Ale widzę, że ogłoszenie już nieaktualne, więc pewnie odjechał do nowego właściciela.

Chyba ma FAP. Dostałem odpowiedź z ASO gdzie był serwisowany, że wpisy w książce się zgadzają. Rozrząd nie wymieniany, więc właśnie trzeba by zrobić, płyn FAP nie uzupełniany, więc pewnie też... Dzięki

Strasznie słabo jak na 21 wiek...