iwik

> Cena ok. 20tysi plus opłaty. Opłaty nie będą niskie ze względu na wyższą akcyzę (poj. > 2l).

Za tyle to sam może sz sprawdzić sobie Chyba sam pistolet na klej w markecie więcej kosztuje...

> Oglądnąłem P308 krajówkę cena w miarę wysoka, wyposażenie ok, mierzę a tu prawa strona cała > lakierowana, Ideału nie ma, poza salonem nowych aut. Moją 308-kę kupowałem wiosną z I-wszej ręki. Auto naprawdę ładnie utrzymane, serwisowane, 10kkm wcześniej wymienione hamulce (t+k) z przodu, serwisy z fakturami, przebieg 70kkm (wpisany w umowę k-s). Ale właściciel bał się cokolwiek powiedzieć o aucie przed wizytą w ASO , dopiero po oględzinach, gdzie wyszły 2 naprawy a AC potwierdził, co było robione... Mówił, że wcześniej jak wspominał o naprawach to ludzie przestawali dalej oglądać i odjeżdżali. A naprawy to wymiana szyby przedniej (kamień) i przedni zderzak + błotnik po niewielkiej stłuczce. Kosztorysy na 2 i 5k PLN - obie naprawy robione z AC w ASO. Po tym jak moja epica po naprwdę niewielkiej szkodzie została naprawiona w ASO za 17k PLN (z OC "fundatora") wygląda i jeździ lepiej niż przed naprawą (nowa przekładnia kierownicza, polakierowany zderzak, który był porysowany, nowy błotnik, który był lekko wgnieciony już przed szkodą... etc.) kwota 5k PLN oznacza naprawdę tylko kosmetykę.

> A Chevrolet nie był jeszcze słabszym wyrobem? Aveo 1.2 LT z 6pp, ESP, tempomatem, klimą, radiem, elektryką, etc. można było wyjechać z salonu za 40k PLN. Ile kosztuje tak wyposażona corsa 1.2? (1.0 to nie silnik) Cruze 1.6 LT z podobnym do w/w wyposażeniem + skórzana kiera był za ~50k PLN. Jaką astrą wyjadę za te pieniądze z salonu?

> Czyżby fabryka też zakładała CTR? Podobno... do Epiki też kupowałem CTR reklamowane przez sprzedawcę jako "fabryczne".

> Niby tak ale trochę powinni zejść z tonu, tzn. z ceny No, tak z 10k PLN na każdym, żeby ceny startowe opli były zbliżone do chevroletowych. I nikt mnie nie przekona że np. corsa jest warta choćby 1zł więcej niż aveo...

> tak mi wyszło w wakacje > od 18 czerwca do 1 września U mnie (308-ka 1.6HDI) od połowy czerwca - 5.4 litra/100km z komputera Dystans ok 7kkm, w tym był wyjazd do Cro (~4kkm), dojazdy do pracy po 40km w jedną stronę przez 2 tygodnie (z działki), jazda wokół komina w mieście (dom-praca) i 1400km na długi weekend w Czechach.

Można obstawiać ile "zdjęte z blatu": 1. 150kkm 2. 200kkm 3. 250kkm

> 6 metrów długości > dwa metry szerokości > 190 cm wysokości Bardzo fajne auto na autostrady (pomijając spalanie). W PL też dałby radę. Ale np w Cro kilka razy składałem lusterka w Lacetti mijając się z autem z przeciwka, dlatego w tym roku pojechałem na wakacje 308ką a nie Epiką

> jest jedno ale- nie jest właścicielem samochodu- może to zrobić firma leasingowa a nie użytkownik- > nie jest stroną sporu - no chyba że ma upoważnienie Pewnie na tym PZU opiera swój upór - że firmie leasingowej nie będzie się chciało iść do sądu.

> Michelin Energy Saver 205/55/16 W moim Peżocie 3/4 szt. miały lekkie "nierówności" na boku - właśnie jakby uszkodzony był kord. Dokładnie ten model Michelinów z I montażu tylko rozmiar 195/65R15. Najpierw chciałem dokupić 1 szt., a drugą wziąć z zapasu, bo wydawało mi się, że 2 są uszkodzone. Jak znalazłem trzecią wadliwą - kupiłem nowy komplet Vredesteinów - cenowo w zasadzie wyszło tyle co 3 szt. Michelinów by kosztowały.

> Jakieś pomysły? Jeśli tylko wycena na oryginałach mieści się w 100% wartości auta z dnia szkody to nie mają podstaw do odmowy. Napisać do nich odwołanie z wyceną ASO i żadaniem akceptacji kosztorysu naprawy. W przypadku odmowy zażądać pisemnego uzasadnienia. Jak będą obstawać przy swoim - pismo przedprocesowe. Edit: Rozumiem, że chodzi o naprawę bezgotówkową, bo oczywiście z kosztorysu w gotówce nie dostaniesz tyle co na wycenie ASO na oryginalnych częściach.

> IMVHO mogliby to na dorosle rynki wpuscic, > auto w sam raz dla malolatow, zabic sie w tym nie da[...] Mogą wypuścić, tylko niech dadzą cenę 20k PLN.

To chyba ruska Łada w nowszym opakowaniu.

Z kierownicą po "normalnej" stronie też?

"Japończycy postanowili uczcić okrągły jubileusz Land Cruisera w niecodzienny sposób. W trzy dekady, jakie minęły właśnie od premiery "kanciastego" J70, Toyota zdecydowała o wznowieniu produkcji kultowego modelu! Począwszy od dziś, Land Cruisera J70 zamawiać można u japońskich dealerów marki. Auto pozostanie w ofercie przez okrągły rok." źródło Ciekawe, czy tańszy, czy droższy od aktualnego modelu...

Gumy na pedałach zmienia się w 30 sek. Zmiana drążka biegów to upierdliwa robota (nie da się samej gałki odkręcić) i koszty...

Zdjęcia robione w cieniu (liście). Nic się nie wypatrzy. W środku wydaje się "styrany" drążek biegów. Ja bym nie jechał więcej jak 50km żeby go oglądać.

Ktoś wie, czy ta opcja działa również w przypadku OC zawieranych przez Internet (pzuonline)?

> A jaki przebieg miały te tarcze? 108kkm jak całe auto (wcześniej pisałem o 115kkm - mój błąd - auto ma 108kkm). Koło 60kkm zmieniane były klocki tylne, tarcze nie. Jeszcze by pociągnęły, ale z jednej strony klocek się przyblokował w jarzmie i trochę "wyrzeźbił" jedną tarczę. Klocki (TRW) - 100 pln Tarcze (z numerów wnoszę, żę Bosch) - 200 za kpl. Plus robocizna.

Auto odebrane, wymienione kpl sprzęgło (Valeo). Uszkodzony był wysprzęglik. Do tego "grubszy" przegląd OT (wymiana tylnych tarcz i klocków ham) i 1600 pln "pękło"...

Dają Ci 4150 na konto i możliwość sprzedania wraku za ich pośrednictwem za 1350 zł. Co jest niejasne?

> JA bym czekał, jak na cytryny żadna cenowa rewelacja. Im bliżej końca roku poowinny być większe upusty (przynajmniej do tej pory zawsze Citroen najniższe ceny miał na przełomie roku). Taka C3ka powinna w okolicach 40-42k kosztować z tym silnikiem. Ja bym jeszcze porównał z P208 - były ciekawe wersje za 39990 swego czasu...

> Ale między Matadorem czy > Kumho właśnie to już tylko kilkadziesiąt zł. Kumho to marka wiodąca w linii produktowej koreańskiego producenta. Matador to jakiś odpad chyba z grupy continentala. Tutaj bez zastanowienia brałbym Kumho.

> Popatrzyłem na ceny. Te, które są tutaj wymieniane jako ewentualnie godne uwagi nie odbiegają > cenowo zbyt mocno od budżetowych opon już znanych. Np. różnica między tymi a Matadorem czy > Kumho to ok. 30-40zł. IMO gra niewarta świeczki. Wszystko zależy w jakim rozmiarze. Jeśli 15-16" to nie ma się co bawić w 'tanie', bo rzeczywiście różnica na komplecie będzie rzędu 100zł. Jak ja brałem do Epiki (17") to "markowe" opony były po 500zł szt. a Nankangi NS-20 po 250... te "chińskie chińczyki" typu sailun, goodride, jeszcze taniej, ale na te już nie patrzyłem. Ps. Obstawiam, że np. Nexeny czy Apollo będą lepsze niż jakieś europejskie Kelly, czy Matadory, więc nie wkładajmy wszystkich marek azjatyckich do jednego wora.