mati6630

> No to decha zdjęta....teraz pytania > Zasilanie obudowy nagrzewnicy mam w formie 3pin wtyczki (zasilanie i podświetlanie) w nowej > nagrzewnicy jest, jak widze, osobne zacze zasilania i taka biała wtyczka w której jest min, > podświetlanie i oprócz tego chyba 4 inne piny ? sprężarka i coś jeszcze ? pierwsza wtyczka -masa -sygnał klimy -podświetlenie - +12V po zapłonie Druga wtyczka - masa - +12V stałe I teraz robisz tak. W wersji bez klimy masz 3 przewody poświetlenie, masa i zasilanie po zapłonie. W moim przypadku gruby przewód zasilający musiałem przełożyć we wtyczce w skrzynce bezpieczników tak aby zasilanie było tam stałe. Dzięki temu komputer sterujący ma zapamiętane ustawienia i wentylator uruchamia się wraz z przekręceniem zapłonu. Według mnie u Cb nie ma potrzeby przeciągnięcia dodatkowego przewodu z +12V po zapłonie. Są tu tylko przekaźniki którym się nic nie stanie jak nie będzie stałego +12V. Na twoim miejscu ten przewód który oryginalnie potrzebuje stałego napięcia połączyłbym z tym przewodem z napięciem po zapłonie. Odejdzie ciągnięcie dodatkowego przewodu i zarabianie konektora do kostki w skrzynce bezpieczników. > Zabezpieczenie nakrętek kierownicy (takie zaginane blaszki) skąd wziąłeś ? bo przy odkręcaniu łamią > się.... Chodzi ci o tą nakrętkę na kolumnie? U mnie na nakrętce zaprasowany jest ten wieniec i nic się nie łamie ale nie wiem czy o to ci chodzi

> Dodatkowo będę robił swap tapicery z marejkji elx kol. kaczorka (fotele w tym kierowcy z regulacją > lędźwiową, tunel i tylna kanapa z podłokietnikiem no i tunel środkowy z podłokietnikiem). Nie chcę cię martwić ale tylna kanapa w marei jest szersza i trzeba konkretnie trzasnąć drzwiami żeby się zamknęły > Ogólnie roboty bedzie troche, ale mam nadzieje że wszystko uda się ogarnąć. > btw. chciałem nadmienić tutaj że tapicera od kol. karoczorka jest praktycznie w idealnym stanie Ogólnie welur dużo mniej się niszczy, szczególnie w porównaniu do tkaniny użytej w bravo/brava przed FL > Trochę myślę nad tą elektryką, jak to wszystko podłączyć...jak masz manuale to prosiłbym cię o > wklejenie potrzebnych schematów, będzie mi łatwiej i razem pomyślimy nad tym wszystkim ok, wieczorkiem będę miał trochę czasu to powklejam co potrzebne

> A sprawdzi mi ktoś czy jak bym chciał kupić cały wiatrak nowy to jest podział na wersje silnikowe, > albo wersja z klimą i bez klimy? Mam 1.6 z klimą. jest bo bez klimy jest 1 bieg wentylatora z reszta po kiego grzyba cały wentylator? kup to i ciesz się dwoma biegami tylko sprawdź ile łomów ma twój bo są różne wersje ten który podałem ma 50Ohm

> Witam > Jaki popularny dostępny w marketach płyn chłodniczy można lać zamiast fiatowskiego paraflu? Aha > fajnie jakby się nie gryzł z paraflu Ja od zawsze leje Prestone. Kupuje w koncentracie i rozrabiam z wodą destylowaną

> a tam jest napinacz wgl?? przeciez tam lancuszek jest... jest! pierwsza lepsza strona jakiś tekst tanie to to nie jest tu taniej jakiś tekst

> no ale gdzie ten opornik siedzi? w wiatraku? w tym całym plastiku w którym siedzi wiatrak

> witam,mam taki problem że na ciepłym silniku auto nie chce czasem zapalić ,objaw jest taki że > rozrusznik nie ma mocy aby obrócić,wymieniłem na regenerowany dalej to samo,kupiłem nowy > akumulator jest trochę lepiej i usterka rzadko się pojawia ale czasem się zdarzy,kolega w > pracy sugeruje mi uszkodzone zęby na kole zamachowym,czy to możliwe?podczas odpalania objaw > jest taki że rozrusznik nie ma siły obrócić i ciężko obraca z 3 razy aż znajdzie swoje miejsce > i wtedy ładnie zapala,a jak akumulator ma dość mocy np. po naładowaniu to kilka dni jest > dobrze,potem znowu ciężko,co to może być? wszystkie połączenia grubych przewodów wyczyszczone, skręcone ?

> czy Pan mnie nie obraża? nieeeee, chodzi mi o to że na centomanii od razu powiedzą bo tam nie takie wydumki robią z tymi silnikami, przy takich mocach rozrząd musi być profi

> Odświerzam koleta, co z tym rozrządem, bo też muszę wymienić zapytać na cienkocienko klub

> nie wiedziałem że oporniki tam są , zamontowałem na krótko 3 przyciski zwierne , 1 włą/wył i > wszystko śąmiga . bo rezystorów tam nie ma, każdy przycisk ma oddzielny przewód wyprowadzony z manetki, gdyby były rezystory to max byłoby 3 przewody - od włączenia i obwód drabinki rezystorowej

W większości przypadków śniedzieją złącza przy oporniku 1 biegu w leciwszych fiatach z reguły wymiana opornika ze względu na przepalony obwód. Nowy ori fiat do znalezienia na allegrogo za całe 30zł

> właśnie patrzyłem i ten wąż z trójnikiem co mam jest cienki, tzn ma około 2cm średnicę, a wąż z > termosa do chłodnicy ma min4 więc to nie ten wąż.... > na alledrogo namierzyłem > o to chodzi ? dokładnie to ten

> kupowałeś w aso ? bo jeśłi cena ok to nie ma sensu sie bawić w rzeźbe...mam coprawda tego węża z > trójnikiem, ale jest ciachnięty nożem z jednej strony.... Nie no pisałem ze używkę

> no i wszystko jasne...przecinam tego grubego węża i zapodaje tam trójnik, a do trójnika wąż do > zbiorniczka z dołu... Na początku miałem przerabiać ten stary wąż dawać trójnik itp. itd. odpuściłem gdy się dowiedziałem że trójnik i kawałek węża kosztuje tyle co dobra używana cała cześć. W dodatku w oryginale masz ładnie wyprofilowany ten węzyk do zbiorniczka > czyli załączenie sprężarki ? ztcp to też przechodzi przez presostat ??? Dokładnie tak jak na schemacie który wstawiłeś, zanim komputer się dowie że klima ma być włączona to sygnał idzie przez presostat który puszcza sygnał dalej do kompa, albo zatrzymuje gdy nie ma ciśnienia w układzie Teraz jeszcze zauważyłem że w manualnej klimie sygnał do kompa idzie jeszcze przed presostatem przez czujnik przeciw zamrożeniowy. W automacie wszystkim zajmował się komputerek i jak działało to puszczało sygnał na presostat a dalej na ECU > jedną już wyciągałem jak wykręcałem klime z dawcy, ale i tak roboty troche bedzie... No wiadomo ale jak coś się robi w słusznej sprawie to robota idzie 2x lepiej > mam wykręciłem z dawcy, chyba nawet dzięki Twoim wcześniejszym informacjom ok coś mi się zdaje że nikt oprócz mnie i Ciebie nie zabierze głosu w tym wątku

> ok > mam jakieś węże ten górny do przepustnicy mam na 100%, mam też jeden z trójnikiem ale interesuje > mnie miejsce gdzie ma być podłączony, bo teraz nie wiem nawet w którym miejscu szukać... Ten wąż z trójnikiem łączy dolne wejście chłodnicy z dolnym wejściem do termostatu, a po środku jest trójnik z wężem do zbiorniczka. Drugi wąż z chłodnicy łączy górne wejście chłodnicy z górnym wejściem do termostatu. > mam kawałek wiązki ze złączami chłodnicy, presostatu i sprężarki..są też 2 przekażniki z czego > jeden to zworka... Podaj jeszcze z czego było to wyciągnięte, wnioskuję że z Bravo/Brava przed liftem? Spojrzę wtedy dokładnie w serwisówkę i będę wszystko wiedział, nie chce wprowadzać w błąd > dzięi za info, o tym nie pomyślałem, koszt pewnie żaden więc wymienić nie zaszkodzi Ostatnio musiałem zakupić, za sztukę dałem 5zł > Dzięki za wszystko, przygotowania rozpoczęte...myślę że w przyszyłym tygodniu za to się zabiorę i > uda się to zrobić bez większych problemów Czemu nie , w twoim przypadku to przeciągnięcie jednego przewodu przez scianę i delikatne polepienie elektryki wentylatora. Najwięcej zejdzie z wyciągnięciem dechy(ja mam już wprawę i robie to w 30min ) i zdjęciem obudowy nagrzewnicy. Aha i jeszcze ważna rzecz bez której nie założysz nowej obudowy no chyba że mocno rzeźbiąc. Rok temu w ASO płaciłem za to 40zł po rabiacie. Nr 7708660 Jest to coś w rodzaju uszczelki na scianie grodziowej. Bez klimy nie masz tam wycięcia na odpływ wody. Można się bawić w wycinanie bo to plastik ale imho nie warto bo nie uszczelnisz tak jak trzeba

> Przyszedł wkońcu czas na montaż zakupinej pół roku temu klimy do bravki 1.6 16V. Będą pytania i mam > nadzieję że użytkownicy zklimatyzowanych wersji BBMów pomogą radą/fotką/linkiem > Na początek układ chłodzenia...Jest inny i trzeba wpiąć zbiorniczek wyrównawczy. > I teraz pytanko, w które miejsca go wpiąć ? Górny w przepustnicę (ten skierowany na przegrodę ? ) , > a przewód z przpustnicy zaślepić w okolicy kolektora wydechowego?? Zaślepić > Dolny gdzie ?? Jeśli ktoś mógłby zrobić fotki to byłoby super Tu foto nie potrzebne, jeżeli nie masz przewodów gumowych od chłodnicy to musisz zakupić, jeden jest podobny i nawet można podpasować. Drugi natomiast ma po środku trójnik z którego wychodzi właśnie wąż do zbiorniczka wyrównawczego. > Wentylator....obecnie do wentyla idzie jeden kabelek zasilający, a wentyla załącza czujnik temp. w > chłodnicy. Nowa chłodnica ma 2 złącza...jedno większe, a 2gie mniejsze...domniemam że większe > to zasilanie, a mniejsze to sterowanie z presostatu ?? I tak i nie, żeby układ chłodzenia był wierny z oryginałem musisz dołożyć 2 przekaźniki i jeden moduł elektroniczny połączony z presostatem. W zależności od sygnału podanego z presostatu do tego modułu wentylator ma włączony 1 albo 2 bieg. > Czyli zapinając do większego zasilanie wentyl będzie działał tak jak obecnie, czyli tylko > chłodzenie płynu ? Można tak powiedzieć ale w klimie jeszcze jest to zrobione na przekaźniku, w wersji bez klimy napięcie idzie prosto z aku zabezpieczone bezpiecznikiem MAXI pod pokrywką przy kielichu. > Teraz przydała by się rozpiska jak podłączony jest presostat z układem chłodzenia, bo rozumiem że > do mniejszego gniazdka w chłodnicy podłączony jest właśnie presostat ?? To już wyjaśniłem, bezpośrednio nie jest to podłączone. Można jakoś to spiąć ale nie polecam. Mają być 2 niezależne biegi. > To na początek, ale pytań jest wiele > btw. klima manualna, zakupine nowe ornigi, osuszacz, wszystko wyczyszcozne itp > altek 90A też już jest (bosh bez tego komina z tyłu, ponoć polifotwe tak mają ) > btw.2 jakimi momentami skręcać rurki klimy ?? alu więc pewnie niewielkimi... ?? Ja skręcałem z wyczuciem Jeśli nie zmieniałeś zaworków pod zakrętkami do napełniania układu to zmień bo będą popuszczać czynnika. > Tutaj chciałbym podziękować kol. mati16v, za wiele cennych informacji. Spoko, z tego co mi wiadomo to jako pierwszy robiłem swapa, nie miałem pomocy, jedynie tyle co serwisówki. Ty nie dość że masz osobę która coś ogarnia w temacie to jeszcze masz klime manualną bez dodatkowej kabelkologii 3mam kciuki za projekt

> Podobny koncentrat tylko z Sonaxa-daje radę dokładnie sonaxa naprawdę daje radę

> W autach gdzie szyby podnoszone są mechanizmem nożycowym, a nie goovvnianymi linkami, nie ma nigdy > probolemu ze sprawnym i szybkim działaniem opuszczania/podnoszenia. nie do końca tak z tym systemem nożycowym, linki wcale nie są takie kulawe, w PII otwiera i zamyka szybciutko. Problemem jest sam silnik, po wymianie na wydajniejszy zaadoptowany właśnie z PII problem się skończył

> taki rozrzut ?!?! Skąd masz te dane ? serwisówka tak podaje

> Czy ktoś wie, jakie wartości ciśnienia są w układzie klimatyzacji w padakach ? niskie i wysokie > mnie interesuje. niskie 1,5-3,0 bar wysokie 11-16 bar

> Trochę drogo Z resztą zastanawiam się, czy podpięcie do AM ma sens. Nie wiem jak w twoim radiu, > ale w moim byłoby tylko mono. AM jest mono ale w większości radyjek procesor dźwięku na linie AM ma 2 wejścia tylko że zmostkowane, wystarczy przylutować do procka L i P kanał i jest pełnoprawne stereo na AM

> Jakie sa sposoby aby to jakos zabezpieczyc przed wilgocia? Z racji że używam przyczepy raz do roku po każdym odpięciu wszystkie konektory traktuję pędzlem w smarze. Po tym do reklamówki, tylko tak żeby woda miała jak odpłynąć i nigdy nie było dziwnych przygód.

> metalowy czy plastikowy kolektor? podobno nie ma regulatora ciśnienia na listwie więc podejrzewam że silnik już z plastikiem

> sprawdzalem takim kablem jak piszesz i nie pokazalo zadnego bledu Błędu nie musi być ale warto sprawdzić odczyty ze wszystkich czujników najlepiej jakiegoś loga tu wkleić.

> Między filtrem powietrza a przepustnicą, okrągła puszka z wtyczką. Przecie to jest 1.6 benzyna, jaki przepływomierz tutaj. Jak już to czujnik ciśnienia w dolocie