SebaSRS

> nie myslalem o tym, ale chyba jest duzo drozszy? Wychodzi drożej, to fakt (TEMPO Dolina Nidy wg. neta 20-25zł za 30kg, my płaciliśmy chyba ok. 28-30), ale moim zdaniem jest lepszy - wybór jednak należy do Ciebie.

> ale jako alternatywa do nakładania recznego czy masznowo, jak druga opcja to sie nie opłaca nawet > maszyny wnosic na pierwsze pietro Nie, tynk maszynowy (jakaś Dolina Nidy lub Knauf) ale nakładany ręcznie

> obawiam sie, ze cale cieplo z przedpokojow z parteru i pietra spierdzielac bedzie mi na poddasze. A nie myślałeś o jakiejś rolecie za schodami, żeby w czasie nieużywania, zasunąć ? Pytam, bo u siebie mam podobny problem (poddasze łączy się z piwnicami, gdzie są drzwi na dwór, i gdzie zawsze jest chłodno), i szukam kogoś kto już jakąś roletę stosował

> Na szpryc nada się wszystko co jest rzadkie, ma dużo cementu i mało wapna . Dobrze prawi, polać mu Szpryc rzucasz "bele jak" w granicach rozsądku, jak wyschnie to zaprawa i docierania packą styropianową (lepiej kupić dwie bo lubią pękać ). Ja osobiście mało tynkowałem (kawałek garażu), ale ojciec tynkował dom wokoło (ok. 45m2 ) garaż z pomieszczeniami (też ok. 40m2), garaż wewnątrz (kilkanaście m2), piwnice w domu (z 30m2), w większości pomagałem więc widziałem jak robi. Z tym ze zawsze używał cement+piasek+wapno(nie plastyfikatory - użył to raz i już nigdy nie używał)+ woda, ostatnio dostał dwa worki "zaprawy tynkarskiej" i postanowił dokończyć garaż... Strasznie przezywał na to "coś", odlatywało od ściany, kolor bardziej piaskowy niż szary, dopiero po dodaniu solidnej ilości wapna zaczęło się kleić (żeby nie było - wszystko robione wg. zaleceń na opakowaniu, oprócz dodania wapna - ale to już było "wyjście awaryjne"). Nie myślałeś o tynku maszynowym zamiast zaprawy murarskiej ? Ostatnio dużo tego używaliśmy i jest b. dobre (jak chcesz żeby było gładkie, to po położeniu trzeba zamoczyć pacę w wodzie i wygładzić)

> Docent, teoretyzujesz. Jak to ma się nie dać? Dlaczego ma cieknąć? Po co gwintować....? > Eh.... > Nie ma bata, że się nie da. Odpowiednie klucze, a reszta to tylko kwestia F x D Może gwint być tak "przeżarty" że np. jakiś zwój pęknie i siła nic nie da

A jakby jeszcze trochę rozwiertać i wkleić kawałek szpilki lub śrubki (żeby potem przykręcić do niej nakrętkę ) na distalu ? Robiliśmy coś takiego z bratem a uchwytem bagażnika (oryginalne śrubki trzymały się takich "wypustek" które po kilkunastu latach popękały i śrubki puściły), przykleiliśmy śrubki na distalu i działa

Ja bym odkręcił(jeśli się da), nawinął nowe pakuły + pasta + nowe kolanko i skręcił - jak nie będzie ciekło to ok, jak będzie ciekło (lub nie da się odkręcić wcześniej) i masz dostęp do gwintownika(i jest miejsce żeby z nim dojść "od ściany" i żeby dobrze "złapać"), to uciąć kawałek nagwintować i zrobić na nowych pakułach i kolankach. Jeśli nic z powyższych się nie da to zrobić na nowo na PP

> Chyba ta zostawię tą szybę, jak mi to będzie bardzo przeszkadzać to pomyślę o wymianie ale dzięki > za pomoc.. Zawsze można próbować tak jak kolega wyżej napisał - tlenkiem ceru, rozrabiasz to w wodzie nakładasz na szybę i polerujesz wiertarką (albo polerką) i odpowiednim padem (po całej szybie, bez zbyt mocnego przyciskania) Brat polerował w ten sposób tylną i wyszło dobrze (była porysowana wycieraczką). Jednak zawsze istnieje możliwość, że zrobisz tzw. "soczewkę" (przyciśniesz w jednym miejscy) a na to poradzi jedynie wymiana szyby.

> Ja gdybym robił samemu, to bym użył sprężarki od klimatyzacji - mają niesamowita moc z niesamowicie > małego gabarytu, są bardzo ciche i bardzo tanie (używki z demontażu) - za 150 zł da się kupić > firmową o mocy 3,5 KW. A smarowanie ? Bo z tego co mi wiadomo to z czynnikiem krąży też olej który wszystko smaruje (tak na 100% jest w autach i lodówkach, nie wiem jak jest z klimami - muszę zapytać)

A nie myślałeś żeby zbudować samemu? Cenowo może wyjść na to samo lub nawet drożej (a może taniej ? ), ale mamy porządny sprzęt. Na elektrodzie są projekty, i jak ludzie odnawiają stare - http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic831212-0.html

ORLEN Ruda Śląska - 2,65

Rurka nie do kupienia, prawdopodobnie ma mini dziurki (takie sitko) i tam cieknie - przeszukane całe allegro, giełda w Gliwicach - nigdzie nie było (taka długa rurka która idzie z chłodniczki do przekładni ; do JTD - do innych może da się kupić ) ZTCP jest to jakiś specjalny stop (nie aluminium). Spawacze dospawali w miejsca dziurek takie kawałki blachy (albo jakiegoś stopu) i na razie nie leci. Demontaż i montaż - Da się zrobić bez kanału i tylko jedną ręką (lewą)

Wg. rosyjskich stronek to: Prawy: 96418888 Lewy: 96418887 I dolna sprężyna: 96179133 http://www.numcat.ru/chevrolet/p/14/13019/ Z tego co widzę to w polsce nie do dostania, jedynie sprowadzić - http://www.koraps.com/shop/item.php?it_id=615436

> Pierwszy test i opad kopary Domol zmiótł kamień Dzięki Wiele produktów z domola jest wartych polecenia

Lacetti - 1,4 - sedan - LPG (BRC SQ24) - notatki od października 2012 - http://motonotes.pl/1050c37f3d352f77017e115477c2b0a3,0,0,Chevrolet,Lacetti,3390,car.html - opis jazdy (miasto/trasa) na stronie

Za BRC w październiku płaciliśmy 2600zł My robimy przebiegi ok. 1kkm miesięcznie (zimą mniej) tak jak widać tu - http://motonotes.pl/1050c37f3d352f77017e115477c2b0a3,0,0,Chevrolet,Lacetti,3390,car.html I na chwilę obecną zostało jeszcze ok. 1520zł, do "zwrócenia się" instalacji.

Ostatnio pod wyciągiem w Wiśle, widziałem BMW X5 zakopane które bezsensownie "mieliło" kołami , nawet brat się śmiał że takim autem wyjechać nie potrafi, najpierw właściciel podkładał jakieś deski pod koła. Potem ludzie zaczęli go wypychać i nic, potem podjechało inne auto i chciało go wyciągnąć linką, niestety bez skutku, dopiero gdy przyjechał ciągnik udało się go wyciągnąć. Po prostu był to parking przy drodze na którym ludzie pakowali prostopadle, niestety właściciel BMW, wjechał za daleko i zawisł na sankach/misce olejowej, i na nieubitym śniegu. Nie miał szans wyjechać o własnych siłach. Więc nie zawsze technika daje rade.

> Kupię > Łożysko 6003 DDU C3 > Łożysko 6303 DDU C3 > lub > NTN6003 C3 > NTN6303 C3 > W zależności na kiedy będą pierwsze. Pewnie już znalezione, ale tutaj podobno mają: http://www.e-lozyska.com/index.php?action=szukaj&szukaj=6003+ddu&x=0&y=0 http://www.e-lozyska.com/index.php?action=szukaj&szukaj=6303+ddu&x=0&y=0

Ok, kupuje OEM'y. Ostatnio hamulce były robione dooobre kilka lat temu, i raczej nie były wymieniane blaszki. Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

Jestem na etapie szukania klocków do hyundaia accenta. Na allegro są klocki OEM z zestawem blaszek (foto ), a zamienniki (bosch, delphi, ate itd.) tych blaszek nie posiadają. Pytanie: Kupić OEM'y z blaszkami czy zamienniki (bosch) bez blaszek. Bosch droższy(100zł, OEM-70) Z góry dzięki za odpowiedzi.

Zapytaj tego pana - http://mordon.pl/index.html co właściciel vectry kazał mu "poprawić"

A błędów jakiś nie ma ? Jakiś ELM podpinany ?

> 30 minut nic nie dało, skasowanie błędów prze elma pomogło do czasu jazdy na gazie , błąd P0172 coś > z czasami wtrysku benzyny, auto oddaje do gazowników którzy montowali instalację Czyli ewidentnie komp gazowy miesza w kompie benzynowym, jechać na regulację

> To jest wyciek z pod głowicy. W sensie uszczelka pod głowicą ? Te zdjęcia są z naszego laćka i sie zastanawiam...

> Od strony skrzyni W sensie ten wyciek jest tym uszczelnieniem spowodowany: