andy7

> jak przeprocesowac obnizenie mocy w moto do wymagalnego na A2 poziomu? moto ma wymagana moc tylko > jak teraz to zalegalizowac? Zakupic homologowany kit dlawiacy i podbicier rzeczoznawcy po montarzu.

> bym wiedział wczesniej to bym stare po prostu obkleił Zawsze mozesz polakierowac proszkowo

> witam > posiadam oponę chyba zimowa ma napis M+S ale nie posiada znaczka "śnieżki" > moje pytane czy jest to zimówka czy nie? Wszystko zalezy od rzezby bieznika oraz kraku produkcji. Zachodnie opony z tym oznaczeniem beda zimowe a dalekowschodnie juz niekoniecznie.

> Najlepsze ? Pod jakim względem ? Pod wzgledem rankingu zakupu.

> Hmmm... dziwne, skoro był sąd, to może warto było skorzystać z usług adwokata? Adwokat byl, tyle ze menda nie poinformowal mnie o terminie sprawy bo bym sie sam pofatygowal.

> GT comet 650 jest w lini prostej od SV i niestety (szczególnie Andy 7 bedzie załamany ) był juz > bez ABSu w serii. Nie tak do konca, w ostatnm roku produkcji SV 650 posiada ABS

> Np to, że potrafi się ten motor zatrzeć. Widziałem już parę takich silników wymienianych. Fakt, że > było to w CRV, ale problem może wystepować też w Acco ? Silnik rzadko kiedy sam z siebie sie zaciera, z regoly to poprzez najslabsze igiwo, czytaj kierowca / wlasciciel i jego niechec do service'owania.

> TU sprawcy ma obowiązek doprowadzenia auta do stanu przed kolizją. Nawet jeśli > miałem złote klamki i lakier z opiłkami diamentów. Oczywiście będą się przed tym bronili > rękami i nogami, ale jak będziesz wystarczająco upier... znaczy wytrwały to to zrobią. > Ewentualnie mogą uznać szkodę całkowitą - ale to wtedy, gdy naprawa przekroczy 100% wartości > auta przed szkodą. Jadac motocyklem zostalem skasowany przez slepca, szkoda sumamsumarum na ponad 10 000 € ubezpieczyciel ( Tow. Ubezpieczen Wzajmnych ) wypalcil 2500 za motocykl, za helm, kombinezon, plecak buty, rekawiczki nie dostalem ani grosza o innych kosztach nie wspomne. Byl proces sadowy, i nie dostalem nic wiecej pooza tym co ubezpieczyciel wczesniej wyplacil, moze dasz mi jeszcze jakies wskazowki abym doszedl do swojego ?

> 3. W homologacji nie ma szerokości felg - więc w czym problem? Mylisz sie ! Producejt felg ustala czy wymiar opony bedzie OK. Pomijam, ze robiony jest Teilgutachten czy ABE ktore jest rownoznaczne z homologacja. Jedyne pytanie to czy sprzet musi miec to wpisabe w ZBT II czy tez wystarczy wozone w schowku ABE ?

Musze Cie zasmucic, juz 10 lat temu te sprzety nie zrobily na zachodzie furory, dzis tez jej nie robia, nie mam nikogo znajomego kto by tym jezdzil, na ulicach predzej zobaczysz cos ze stajni MV niz koree - jest jak by to powiedziec - bardziej elitarny

> ... a VII nie slyszalem negatywnych (no moze > poza dieslem), To moze wypowiesz sie co negatywnego slyszales o dieselach ? Znajomy przejezdzil kombiakiem w Niemczech na nauce jazdy grubo ponad 240 000 km i zero problemow.

> Sensowny egzemplarz VII generacji tez nie jest latwo znalezc;) Owszem, bo sa drogie i z regoly ze wzgledu na ich wdziecznosc zadko kto pozbywa sie tego modelu. Jezdze nim juz 4 lata, ( Limited Edition 2008 ). Moze w tym lub na poczatku przyszlego roku bede chcial sprzedac. Juz dzisiaj wiem, ze bede plakal, bo drugiego takiego juz nie bedzie. Z tym, ze moj 2,2 w D

> Sensowny egzemplarz VII generacji tez nie jest latwo znalezc;) Owszem, bo sa drogie i z regoly ze wzgledu na ich wdziecznosc zadko kto pozbywa sie tego modelu. Jezdze nim juz 4 lata, ( Limited Edition 2008 ). Moze w tym lub na poczatku przyszlego roku bede chcial sprzedac. Juz dzisiaj wiem, ze bede plakal, bo drugiego takiego juz nie bedzie. Z tym, ze moj 2,2 w D

> 3. tak, ale koniecznie dodać dopisek jak w niemieckich przepisach o zaleganiu śniegu/błota > pośniegowego. O oponach uniwersalnych nawet nie wspominam, bo to dla mnie oczywistość. A Gdzie w niemieckich przepisach masz cos o zaleganiu sniegu i blota ? Co najwyzej o dopasowaniu ogumienia do warunkow pory roku, no chaba, ze Ty nie ogarniasz, ze od Listopada do Kwietnia MOZE spasc sineg ?

> A co z bogatym ,ktory zapłaci wiecej a mimo to dalej bedzie szalał ??? > Co z biednym ,ktory zapłaci mniej ,a mimo to dalej bedzie szalał ??? > Kara powinna być adekwatna do wykroczenia ,a nie statusu materialnego Ty, a punkty karne to juz zniesli ? ? ? Pisac dalej czy sam ruszysz glowa ?

> A co z tymi co nie mają dochodów i żyją z renty babci? Dbaja o babcie, bo jak nie to renta przepadnie "Obrazajacy, brudnie zli "

> Jeździć się nie da 31 lat jezdze w Niemczech ( 2,5 razy wiecej pojazdow niz w PL obywateli i jakos nikt nie ma tu z tym problemu, Polacy rowniez nie, tylko trzeba krotko za morde wziasc ) wiec nie zabieraj zdania na tematy o ktorych niemasz pojecia. > Może i dobrze, ale wysokośc mandatu powinna byc zależna od dochodów - jak w Finlandii Taaaaa, sam kiedys podalem, ze mam zone i dwie ex na ktore place + 4 dzieciakow. Nikt tego nie sprawdzal, a policjant chcial juz pokryc moj mandat z wlasnej kieszeni W przypadku Polakow. kazdy mialby 4 zony i 16 bachorow na ktore by musial placic, a zarabialby 500 pln'ow na czysto > A o błędach wskazań prędkościomierzy i odczytu analogowego to posły słyszeli ? A Ty slyszal, o tym, ze szybkosciomierz zawsze pokazuje wiecej a nie mniej ? Kopnij sie moze do CH przekrocz o 6 km/h = 70 € a wtedy pogadamy co do tolerancji.

> Proponuję pomyśleć przed napisaniem czegokolwiek. No wlasnie, pomysl. > Każdy poradzi sobie z naszpikowanym elektroniką wozidłem. Powiem Ci tak, mialem kiedys Mercedesa 500 SL na pelnym wypasie. milaem incydent gdy pijany kierowca opuscil swoj pas i wjechal na moj, nei bede opisywal co i jak, w kazdym razie elektronika zawiodla, i gdyby nie to, ze auto zatrzymalo sie na balustradzie w tym a nie 20 cm dalej to barierka zmiazdzyla by mi glowe, wiec prosze nie pisz pieroolek o elektronice skoro niegdy nie prowadziles 321 KM w 8 garach i nie porownuj smiecia do bolida. > Z Sierrą cosworth już nie tak łatwo, bo ona nie wybaczy tylu błędów. Tym trzeba umieć jeździć i > myśleć za kierownicą. Bez przesady nie taki wilk straszny jak go maluja.

U mnie bylo podobnie wiec trudno ni sie t ob anie zgodzic.

> Nie sadze... Nie musisz. > albo przynajmniej mam nadzieje ze nie. Nadzieje mozesz miec W Niemczech jak na razie tez nie o wszystko sie czepiaja, problem w tym, na kogo sie trafi i jaka ta osoba ma wiedze na temat dopuszczenia pojazdow do ruchu. Kolega wjechal gosciowi ( z premedytacja w dupe ) po przyjezdzie policji stwierzil, ze nie widzial zapalajacych sie swiatel STOP'u bo te lampy jakos dziwnie przyciemnione ( spray ) - o i bylo pozamiatane - poprzez brak homologacji lakieru

Sprawca ubezpieczony w AXA Polska. Sprawa zgloszona w Niemczech. Samo sprawdzenie czy sprawca jest ubezpieczony zajelo 2 miesiace. Ubezpieczyciel przelewa 2/3 sumy z orzeczenia rzeczoznawcy. przez nastepne 4 miesiace korespondencja, an temat brak srodkow na dokonanie calkowitej naprawy pojazdu. Po kolejnym orzeczeniu rzeczoznawcy nastepne 2 miesiace cisze. Zagrozenie srodkami prawnymi i w ciagu 2 tyg byla reszta kasy. Adwokat i niche sie papuga buja.

> Witam, czy wyżej wymienione auto może być lokata kapitału? Licz sie z tym, ze to auto bedzie musialo miec 30 lat od daty pierwszej rejestracji. > Czy za 10-15 lat, przy oryginalnym stanie i wciąż niskim przebiegu, cena auta może jeszcze wzrosnie, grund aby nie bylo bite, a jezeli juz bedzie to aby bylo fachowo zrobione.

> Dobrze mysle? Si ! > W niemieckiej homologacji jest napisane, ze moge zalozyc opony o rozmiarach 205/55/16, 205/50/17 > lub 225/40/18. Wszystkie z indeksem predkosci co najmniej V. > I teraz tak, czy polskie prawo przewiduje jakiekolwiek odstepstwa od tego dla opon zimowych? Jesli > dobrze kojarze to w Niemczech mozna zalozyc nawet opony z indeksem T, pod warunkiem, ze nie > bedziemy przekraczac 190km/h. > Zalozmy, ze chcialbym na zime kupic opony z indeksem H. Moge tak zrobic, czy nie? Obecnie warunki homologacji sa takei same w calej EU. Musisz co najwyzej zrobic sobie naklejke / napisac na kartce predkosc odpowiadajacej indexowi predkosci i opony i przyklaic ja w widocznym miejscu. Polskie przepisy tak jak niemiecki respektuja wymogi producenta

> Jak sięgam pamięcią to kiedyś było tutaj zaprezentowane badanie w ITS ksenonów wstawionych zamiast > żarówki halogenowej i mimo tego snop światła mieścił się w normie. Nie chodzi o to czy snop swiatla miesci sie w normie, bo przepisy nie tylko o tym mowia, dochodz ado tego jeszcze 3 inne warunki.

> To, ze ktos posiada prawo jazdy ale nie umie jezdzisz, wg prawa moze poruszac sie po drodze. Super > kierowca bez prawka nie moze . Tak samo jest ze wszystkim W MOTO GP sa kierowcy ktorzy nie maja prawa jazdy kat. A. kategori be tez nie maja, bo sa jeszcze o 2 lata za mlodzi Pytanie tylko czy potrafia jezdzic motocyklem ?