HARDTECHNO

> Tutela a kto to produkuje to nie wiem, możliwe że ten kto w danym momencie da lepszą cenę. > Pozdrawiam BAS petronas lubricants

> Tak kolego czyszczony i w polowie zaślepiony bo jak całkiem zaślepiłem to zaraz wywalało błąd o > przepływie powietrza jaka temp podaje map sensor>? objawy jak na "-" sprawdz

kolego najpierw sprawdz czy nie masz przysniedzialych stykow przy klaksonie woda czyni cuda

> Kurde nie jestem przekonany że do końca ze to zimne luty na zegara. To chyba coś więcej bo nie > działa ASR, ABS, tempomat, zegary, i diody Led które są podłączone pod światła postojowe. > Światła postojowe i mijania działają. Chyba ze działanie zegarów jest ściśle powiązane z > resztą systemów. zacznij os sprawdzenia skrzynki pod maska, tzn rozbierz ja przeczysc styki i ponownie zloz, przez to ze woda lub brak styku tam moze wystapic, beda rozne cyrki sie dziac a body nie pokaze ci ze to skrzynka

> Co prawda wczoraj się zdenerwowałem na stilo ze rzuca tyle fochów i wracają od teściowej dostało do > wiwatu, rure mu wyprostowałem i dobrze że zegary nie działają bo obrotomierz się chyba > zamykał, po tym niechlubnym zabiegu drżenie się chyba skończyło, jak na razie jest ok. sprawdz skrzynke bezpiecznikow. minimalne slady wody lub brak styku bedzie powodowal rozne cyrki

> Witam mam problem nie mogę skasować błędów poduszek. Mam kilka kasowanie nic nie daje. Po odpięciu > dodatkowych kostek błędy nowe się pojawiają, po podpięciu zostają i nie można ich skasować > gdzie szukać przyczyny. kasuje Fesem mozliwe ze tak? masz w sterowniku crash date w pamieci eeprom, nie skasujesz bledow bo sterownik je caly czas trzyma, PS wymiana na nowy sprawny moze rozwiazac ci bledy, fiat traktuje te sterowniki jak jednorazowki ( sa firmy co ci usuna crashdate ale za min chyba 100zl)

> czy to poważna sprawa może być, czy mogę jeszcze pojeździć? w tym tygodniu autko mi potrzebne > trochę... raczej silnik ci nie odpadnie

wyrobić się od starości mogly : lizaki, poduszki, na pol osiach sprawdz czy nie masz otarć, tzn czy drążek nie wyrobil krechy ( siadniete poduszki pod obciążeniem) 2 sprawdz stan przegobow ( czy manszety nie sa podziurawione)

wszystko jest na 1 czujniku od abs, możliwe przyczyny : akumulator i jego stan, skrzynka bezpiecznikow pod maska, zasyfione pierścienie magnetyczne na piascie( brak styku, przerwa ze wzgl na smieci - miałem taki jeden przypadek) uwalony ktorys czujnik w piascie( tzn wyeksploatował się) sprawdzić wtyczki w miejscach gdzie lacza się z wiazka auta ps > jak uwalony czujnik, to koszt nowego ok 120zl BOSCH ja mam na stanie same koncowki, bedac w Gebelsach zalatwilem sobie kilka szt, wystaczy polutowac i wezem termokorczliwym calasc opalić. Bez obaw wszystko będzie dzialac poprawnie

> Jak w temacie, dziś sypnęło engine fault gdzieś przy 120km/h więc nie tak jakaś krytyczna prędkość > i zaświeciła się kontrolka, w domu zapiałem lapka i pokazało oba błędy, już wcześniej jak > sprawdzałem kompa to te błędny się pojawiały ale kontrolki silnika nie wywalało. Czasami na > biegu jałowym tak jakby czuć lekkie bujanie silnika, autko z LPG, czyścić przepustnicę czy > gdzieś indziej poszukać najpierw przeczysc przepustnice

sproboj zrobic tak? na wlaczonym silinku i zapalonych swiatlach mijania ustaw lampe prawa wzgledem lewej, wylacz silnik i wlacz zobacz jak bedzie dzialac,,,

> Witam. > Mam probrem z prawa lampa. Wklad wykonuje bardzo maly ruch czy to przy uruchomieniu czy podczas > normalnego poziomowania. > Czy to normalna przypadlosc? system caly sprawny, xenony kalibruja sie problemu. jak z regulatorem na tylnej belce? czy czasem nie masz problemu z tulejami belki? w fordzie kolegi bylo tak, ze lewy silenblock byl wyrobiony, auto jezdzilo normalnie, tylko lampa mu psioczyla, bo ustawiala sie do polozenia, tzn czujnik na tylnej belce wariowal, wymiana na dwie nowe tuleje zalatwila sprawe, zdejmij wtyczke od tego czujnika, i zobacz co sie dzieje czy swiatla sie pozycjonuja

to sa zaslepki bloku silnika nabijane prasa , sa po to aby w przypadku zamarzniecia plynu chlodniczego nie zniszczylo bloku, glowicy itp, po prostu wypcha je i beda nieszczelne... spotkalem sie z 2 przypadkami nieszczelnosci na nich> 1. wlasnie zamarzniety plyn punto 1.2 2. przepuszczaly ze starosci, tzn skorodowaly. bedziesz musial wyciagnac silnik zeby je wprasowac... aczkolwiek sa magicy co wbijaja je ale jak nie wiem .

> Tak jak piszesz , zdejmnij wtyczkę z mapsensora jak odpadli i nie zgasnie to może być problem z > czujnikiem temperatury .Warto go wykrecic i zobaczyć w jakim jest stanie tzn czy nie jest > uwalony " majonezem " . troche byl ublcony, ale co sie okazalo? na wiazce jakis gryzon odgryzl kawalek wiazki, akurat jeden kabelek co idzie do MAP. po zlutowaniu, Grande ozyl niczym z fabryki pozdrawiam

widocznie mam inna poduszke? w 140Km JTD na foto zamiescilem strzalka miejsce gdzie jest jezyk, wskaznik zuzycia, w dobrej nowej, jest on w powietrzu, tzn nie dotyka scianek poduchy, jak wurabia sie to opada, u mnie juz lezy bo opadla na 90% lewa poducha http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/96d315d0a35cf0e3.html czy ktos spotkal sie z takim przypadkiem?

> Tak tak, ta to standardowa operacja w stilo no wlasnie mam przypadlosc ze drazek ociera o pol os, i obstawiam poduszke, choc 2 mechanikow niezrzeszonych ze soba powiedzialo ze to niemozliwe. efekt +3osoby i ociera na rondzie prawa poducha lezy na ograniczniku, bo lewa opadla< dobrze rozumuje?

a od skrzyni biegow od strony aku wymieniales ja? chodzi mi o poduszke co kosztuje cos kolo 200?

skrzynka do czyszczenia, tam sa sciezki jezeli woda bedzie ktoras laczyc beda cyrki

> najszybciej by bylo interfejs podlaczyc. > A immo sie nie zaswieca, nie masz jakies alarmu dokladanego? tylko centralny z kluczyka, no wlasnie czujnik to nie to, chyba pozycze interfejs i sprawdze co go boli

paliwo > ok iskra > ok odepne jutro kostke z czujnika w kolektprze ssacym, auto powinno odpalic na check ale nie gasnac wtedy bede wiedzial czy to napewno to, jezeli nie szukam dalej

koledzy mam problem z grande punto, mianowicie zaraz po odpaleniu gasnie? i tak za kazdym razem, zaczelo sie dziwniem od momentu w czasie jazdy jade jade nagle, jaby odcieto zaplon na 2sec i znowu jade dalej , poczulem lekkie szarpniecie teraz juz K.O. auto stoi w garazu nie wyjedzie z niego. Dodam tez ze jak byl nagrzany wszystko bylo ok nie moge zdiagnozowac bo elm wsyslo kkl sie nie laczy.

> Mam kabel i dość regularnie sprawdzam co się dzieje. Ostatni raz w zeszłym tygodniu i błędu w > klimie nie było moze byc tez tak ze prog zalaczenia bledu przez body bedzie o wiele nizszy niz panuje cisniene w ukladzie:/ dlatego nie wywala bledu lub przypadek TTTM? pozdrawiam

> Normalnie jaja. Okazało się, że w układzie było 363 g czynnika czyli połowa tego co powinno być. Po > uzupełnieniu sprężarka przestała wyć. Dzięki za pomysł! jakbys podpial pod komp, to by wyskoczyl blad czujnika cisnienia klimy wtedy bys na bank wiedzial odrazu co jest kaman czasem warto zaopatrzyc sie w kabelek szerokosci

mozliwe jest ze nie pada ci lozysko tylko buczy bo nie masz czynnika chlodzacego w ukladzie, aczkolwiek musialbys to sprawdzic w jakiejs stacji z obsluga klimy, na poniar, dobrze jest tez kolego przeleciec uklad czy czasem gdzies nieszczelnosaci widac typu zapocenia olejem z klimatyzacji na rurkach laczeniach itp. lozysko uwalone to charakterystyczne chrobotanie, nie bardzo buczy, u mnie w stilo jak czynnnika bylo bardzo malo w lecie gdy wlaczalem klime sprezarka buczala jak glupia , dopiero dobicie zadzialalo jak reka odjal sproboj najpierw dobic, jezeli nie to i tak czynnik beda spuszczac przy wymiane lozyska

1> sprawdz swiece , 2> sprawdz kable zaplonowe 3> sprawdz cewke p0300 sugeruje wypadanie zaplonu scisle nie okreslono dokladnie gdzie na ktorym cylindrze, mozliwe ze cewka juz mowi papa lub swieca lub kabel, posprawdzaj?