HARDTECHNO

poskladaj sam z czesci w motosklepie, wezpasek dayco ht wzmacniany, pompe dolz lub metelli napinacze rolki dayco. mozliwe ze zestaw z tychow bedziesz miec,bo tam robia rolki napinacze i chyba paski :D jezeli nie zamierzasz sprzedac fury to kup nie zestaw ricambi tylko w sklepie pokompletoj jezeli golisz auto , to laduj gdzie taniej ja w swoim stilo przy przebiegu juz 250tysi laduje ostatni pasek dayco ht wytrzyma do 370.000 :D

pod spodem auta szukaj :D z prawej strony otwor osloniety blaszka

wszystko peka , polecaja d&d polskie ~90zl szt. mialem juz wszystko w swoim stilo. jak narazie d7d nie pekaja a zrobilem 15.000 auto stoi wysoko i nie siada :D org cos kolo 250szt;/ kayaby >KO siadly i pekly po ok 5000km lesjofors podobnie monroe to samo... ostatnia deska ratunku to d&d :D no chyba ze zainwestujesz w obnizajace eibchy :D duzo stilo maniakow na nich jezdzi i nie pekaja :D

wez benzyne, silniki mniej awaryjne, pozatym te 85km to klekoty strasznie sie tluka :D

bedzie pod kierownica :D musisz sciagnac kiere, a najlepiej odpiac aku na min 20-30 min zeby komp airbag nie mial napiecoia, bo mozesz zrobic zwarcie i jasiek ci strzeli :D badz ostrozny przy wyciaganiu poduchy :D

jakie bledy? jakie korekcje, jakie dawki ? jakie mierzone powietrze /jakie oczekiwane? jakie cisnienie turbo?jaka temp w kolektorze?

nie wiem czy taniej bedzie ci zlozyc w sklepie na czesci?

jest tam taki tloczek, jezeli plyn bedzie cieply bedzie go przepuszczac... jak mialem stara pompke to dzialala na zimnym plynie ok, dopiero jak sie nagrzal to juz tloczysko popuszczalo :D wymiana na nowa pompke valeo rozwiazala sprawe. ~120zl. wymiana 50zl+odpowietrzenie... sprawdz mniej wiecej jak chodzi pedal na zimnym a jak na rozgrzanym. ja w swoim stilo wyczulem roznice :D

a pompka pod pedalem sprzegla nie siada? olej w skrzyni jest? czy byl wymieniany? mi jak pompka siadala , to > pedal po kilkunastu minutowej jezdzie sie kleij do buta, wsteczny niechcial wejsc, jedynka tez ( z czasem) auto na sprzegle i wrzuconej 1 jechalo bardzo powoli... mozliwe ze pompka siada, tzn bypass nie trzyma, do czasu rozrzedzenia dot4 jest ok, jak jest cieply i zadki jest juz ko

zdejmuj wycieraczki, zdejmij atrape plastikową , zobaczysz 2 ruski po lewej i prawej, przeczysc je i bedzie po klopocie :D

mam podobnie aczkolwiek, roleta mi dziala hihihi

bardzo proste> jak odkrecisz wycieraczki, zdejmiesz oslone plastikowa, zobaczysz po lewej i prawej rurki wstarczy je odblokowac drutem i po sprawie

jak masz nieszczelny dolot (od tubiny po klape gaszaca) cisnienie ci ucieka to turbo bedzie swistac a auto nie pojedzie za dobrze, bo nie bedzie tego cisnienia... to takie gdybanie, ps> wykrec egr, sprawdz stan, zagladnij do dziury po nim, czyli w miejscu gdzie jest przykrecony, moze masz zarasniety od sadzy? nastepnie, wykrec czujnik MAP na kolektorze ssaccym , obok egr, on ma w sobie 2 czujki, wystajaca to temp w kolektorze, i obok dziurka, ktora bada cisnienie panujace w kolektrorze... jezeli to nie pomoze, to mozliwe ze turbo juz nie pompuje, bo moze miec uszkodzone lopatki... PS2> co do przeplywki > 1> gdy jest sprawna, mieszanka dobierana jest wedlug odczytow>przeplywka,temp,cisnienie turbo, co przeklada sie na czasy i koretky na wtryskach, ecu steruje silnikiem 2> gdy masz odpieta, to wartosci dobierane sa w ecu, wszystkie oprocz masy powietrza z przeplywki, z eeprom ecu odczytywane sa wartosci wgrane przez producenta wiec radzilbym rozwiazac problem z przeplywka, bo mozesz sobie narobic bigosu

> Jak się to ustrojstwo diagnozuje ?? w bardzo prosty sposob : po pierwsze ?> sa 2 rodzaje wysprzeglika 1. na skrzyni, wiec jezeli bada, bedziesz widzial wycieki na skrzyni biegow, uszczelnienei nie trzymaja i jest KO > jezeli ten kup tylko trw, inne sa za slabe i puszczaja szybko.. 2. wewnatrz skrzyni, jezeli ten to bedziesz widzial wycieki plynu na laczeniu skrzyni z silnikiem od dolu samochodu, wymiana kosztowna ponad 250zl jezeli pompka pada, to pedal z czasem klei sie do buta, i a) ciezko wchodza biegi ( czasem) b) wsteczny nie wchodzi c) wciskasz sprzeglo wrzucasz 1 i auto powolutku jedzie, pomimo wcisnietego pedalu, jezeli pompka pod pedalem , to kup tylko valeo, bedzie na drugi przebieg auta, inne wloskie niemieckie chinskie, sa lipne,,, valeo ~120zl... pozdrawiam

sek w tym ze nie spotkalem sie z zamiennikem sprzegla do denso kompresora dlatego taka cen hmmmm

> Najlepiej zapytaj naszego kącikowego kolegę ABM - wszak to jego aukcja... Doradzi, bo w końcu > specjalizuje się w olejach i innych płynach Dokladnie, kolega rozeznany, wiec doradzi co i jak

http://www.e-sklep-laser-sinex.pl/pl/sea...l=sprzeg%C5%82o,klimatyzacji,fiat,stilo link do sklepu gdzie mozesz kupic sprzegło jakby co

sprawdz alternator, mialem podobne objawy tliło sie cos, wkoncu tak sie zaczelo dymic, ze okazalo sie ze altrenator po 220.000 wyzional ducha :d zero ladowania, a ja w trasie sprawdz ladowanie na klemach jakie podaje altek, uruchom na 2 minuty i siegnij za silnik i dotknij obudowy alternatora czy zimny czy cieply, jezele cos z nim nie teges, to bedzie nagrzany sprezarka sie nie zapali, bo tam nie ma co, jedynie to jak : sprzeglo zepsute lub poczesci sie zawiesza, przywiesza, gdy wylaczysz klime to bedzie piszczec i tyle jezeli brak czynnika, klima sie nie zalaczy cyknie i przestanie... presostat nie dopusci do zalaczenia sprezarki, jezeli za niskie cisnienie bedzie, obstawiam altka, bo gdy jest obciazenie (swiatla, klima) tez dostaje po pi...zdzie

Dzisiaj sprawdzilem fesem przeplywke, a wiecna biegu jałowym: voltage > waha sie od 1,3V do 1,7V masa pow mierzona > pokrywa sie mniej wiecej z oczekiwana (roznica miedzy nimi cos ok 10,15mg/l) ale jak juz dodaje gazu i zwiekszam obroty, to voltaż dochodzi do 3V , a masa przekracza oczekiwana. domniemam ze jezeli sprawna przeplywka to voltazbedzie skakal, i masa tez sprawdz jak u ciebie pokazuje?

> może i mogę, wszystko zależy od tego co potrzebuje do zebrania tych danych po powrocie z weekendu postaram sie sprawdzic jakie parametry powinna dawac sprawna przeplywka, mierzone oczekiwane oraz napiecie volt na niej

ja sie w to nie bawilem, bo za cala operacje wymiany z odpowietrzeniem zaplacilem 50zl wiec kolego ci nie pomoge czy latwo czy trudno

mi siadla pompka, jakie objawy? 1. z czasem pedal sprzegla zaczal kleic sie do buta, tzn chodzi strasznie luzno jak wciskalem i jak zdejmowalem noge, 2. potem nasilily sie objawy ciezkiego wrzucania wstecznego, albo chcial wejsc albo nie dopiero za drugim podpompowanie wszedl bieg. 3.wkoncu juz tak siadla pompa pod pedalem , ze jedynki nie chcial wbic, a jak wbil to przy wcisnietym sam se jechal powoli do przodu. jezeli nie masz wyciekow miedzy skrzynia a silnikiem, to nie bedzie to wewnetrzny wysprzeglik, tylko pompa PS> zakup org valeo za cene cos kolo 120zl, inne siadaja bo sa zbyt prymitywnie zrobione. zalozylem valeo bo siadlo przy 200.000 i sprzeglo jak nowka tzn zachowanie pedalu a dlaczego valeo? bo konstruktor uzyl lepszych materialow na tloczysko niz inny z firmy "kogucik" pozdrawiam

mozesz sprawdzic jakie parametry podaje twoja podpieta w stosunku do oczekiwanych?

co do przeplywki, to raczej bym znia wypieta nie jezdzil. PS> gdy wypinasz przeplywke , wartosci powietrza brane sa z eeprom ecu, czyli z mapy ktora jest wgrywana jak silnik jest funfielnowka wtryski tez, twoje juz maja nalot, i pomysl? wartosci beda brane z nowego silnika a twoj ma juz 200.000 nalotu? co w atkim wypadku> one juz nie leja dokladnie tak jak wyliczyl producent kwestia czasu kiedy ich stan sie bedzie ppogarszal, do czasu az zaczna o sobie dawac sie we znaki obserwacje z fiata stilo innego niz moje