HARDTECHNO

poszukaj na kurnikach w bb tam jest pelno szrotow na dlugosci okolo 2km co kawalek szrot.

Koledzy , zarowka byla ok> upalila sie wtyczka + w lampie... nowa samiczka juz zamontowana i swieci ok.

> to się pochwal jakie żarówki kupujesz i ile wytrzymują mi NARVY wytrzymuja srednio 1,5 roku > 20tysi na rok czy ktos zakladal bluevision philipsa? bo slyszalem ze pala instalacje ?

> to wymień żarówkę i miej święty spokój > żarówki mijania nie są sprawdzane, więc jak się przepali to niema komunikatu. > Jak wypinasz wtyczkę odłączasz pozycyjne - te są sprawdzane dlatego jest błąd. Dzieki Kolego, myslalem ze makarony wszystkie zarowki podpieli pod komunikat.

Koledzy nagle w trasie zlapal mnie problem z lewym swiatlem mijania, na desce zero komuniaktow o przepalonej zarowce? a tu Zonk. lewe nie swieci, wszystko inne dziala, jakies pomysly? Wykluczam zarowke gdyz po odpieciu wtyczki reflektora zaraz bije komunikat o przepalonych zarowkach?

gdzies kiedys czytalem, lub ktos wspominal o przeszczepie z lanci delty 300MM tarcza + zacisk. Ja dokladnie bym poszedl w inne slady jezeli bym mial spore $ i zalozyl od ABARTA 500 v.595 (180KM) komplet dwutloczkowy brembo na jakims forum italia pisali o tym przeszczepie

Koledzy, pytam po sasiedzku jaki silnik wybrac aby nie zalowac pozniej kosztow przy naprawie w Citrenie C4 5D? Zastanawiam sie nad kupnem takiej jednostki. Sa jakies wady zalety samochodu na ktore trzeba uwazac?? Z gory podpowiem ze tylko benzyna wchodzi w gre Dziekuje za wszystkie podpowiedzi i sugestie

alumiunium sie utlenia byc moze ze masz tyle syfu pod gumka ze nie ma jak odciagnac sprezyna... zrob jeszcze taki myk, a zarazem dwa jak kumpel co sie denerwowal zaciskami hehe 1. zdejmij linki z zaciskow zobacz jak pracuje luznie sa ok, z oporem sa k.o. 2. kup na szrocie linke z cc/sc zdemontij sprezyny , zamontuj je miedzy wajche a uchwyt linki , w taki sposob ze: linka wchodzi w sprezyne(wglad sc/cc) odpowiednio skroc sprezynke, kolega moj denerwowal sie, regenerowal cuda na kiju robil z zaciskami ze wzgl na wajche, po zamontowaniu sprezynek z sc problem mu ustal

mozliwe ze gdzies przerwa na obwodzie wiazki lub masuje,, skoro nie pomogl podmiana to problem raczej nie lezy w czujniku... sprawdz dokladnie wiazke

http://viga.friko.pl/img/kapl04.jpg

jezeli nie da rady. to zacisk do wyciagniecia na stol...

zakup wurtha za 30zl penetracyjny, nie zadne wd itp... wajha jest przykrecona srubka, miedzy korpusem zacisku a wajcha jest gumowa uszczelka > uszczelnienie, w 90% sie zapieka od wody itp... zakup strzykawke za 50gr+igle gruba... najpierw popsikaj wurthem z wezyka okolice,,, tylko nie przesadzaj zeby tarczy itp nie spryskac.. nalej wurtha do strzykawki i przy pomocy igly wcisnij miedzy korpus a uszczelke.. dosyc duzo, zostaw na 24, i sprawdz co jest grane? kumplowi tez ani drgnelo, po 64h walki wurth i odciaganie pomoglo i jest jak nowy w 10% pekla sprezynka wewnatrzna odciagajaca wajhe, bo ta na zew jest pomocnicza:D

kolego luzne klemy beda to powodowac :d lub, masa na skrzyni skorodowana, lub altek zionie ducha zacznij od aku klem skoro podczas jazdy tracisz wspomaganie, mozliwe ze masa na skrzyni zle kontaktuje przerwa w obwodzie lec po kolei

problem moze tez byc w doprowadzaniu pradu poczytaj http://fiatklubpolska.pl/stilo-444/nie-dziala-otwieranie-szyb-w-stilo-1-6-3d-15802/

w cc mialem podobnie okazalo sie ze masowal mi przewod od czujnika temp na termostacie. sprawdz wiazke...prawdopodobnie bedzie masowal o co i gdzies...przelec wizualnie od czujnika itp...

http://allegro.pl/gumki-do-reneneracji-naprawy-pilotow-klej-100szt-i4559786067.html o to mi chodo

do sprawdzenia gumki w przycisku od odtwierania/zamykania. moje sa wytarte i zamykanie ledwo juz chodzi,objawy podobne... co do zamykania, to wszystko zalezy od opcji komfort, w 3d jezeli wystepuje programujesz ja tak ze po nacisnieciu ok 3s otwierasz lub zamykasz szyby + zamek drzwi. nie wiem jak mw ale pewnie tak samo pod warunkiem ze zostala zaprogramowana... co do gumek u mnie w sklepie elektro koszt ok 5zl za zestaw naprawczy do pilota wystaczy dokleic i miec spokoj do czasu

pytanie proste > do ktorego miejsca czysciles prepustnice? do klapki czy za klapka? do klapki wyszczysci ok za juz bez sciagniecia nie da rady... obstawiam zle wyczyszczona przepustnice...

jak masz gazioka to zakrec gaz na butli i pojezdzij na samej benzynie

> dziś kilkukrotnie zdarzyło mi się że wyskoczył 3 bieg, co to jest? > jutro mam jechać na chorwację i nie wiem co robić:/ na pocztek obadaj ciegna

> Zastanawiam się nad zmianą bębnów na tarcze ale nie mogę trafić na forum na żaden wątek o tym. > Podpowiedzcie ile elementów trzeba wymienić żeby zrobić z tyłu tarcze. > Czy piasta jest inna? > Jakieś różnice w kwestii linki ręcznego? musisz miec flansze zeby zacisk zamontowac:D na centomani popytaj linki na bank beda inne > Itp. > Z góry dziękuję.

czy ktos moze powiedziec na jaki rozmiar klucza jest drozek kierowniczy ? 24? mocowanie drazka do listwy kierowniczej

> I kolejny problem się pojawił: podłączyłem FES-a, odpowietrzyłem sprzęgło i przy próbie > autokalibracji wyskoczył nieszczęsny Loose Connection. I auto unieruchomione:( Miał ktoś z Was > taki zonk podczas połączenia z FES-em? Może jakiś pomysł, jak odzyskać łączność?? do sprawdzenia aku, masa, skrzynka z bezpiecznikami, zlacze od body... bedziemy szukac dalej jak to nic z tych rzeczy

> Witam. Mam dylemat ze sprężynami tylnymi w Punciaku. W tej chwili przerwa pomiędzy kołem a nadkolem > wynosi ok 5 cm.(oponę mam 165/70/14. Troszkę dziwnie to wygląda w proporcji do przodu. > Postanowiłem coś temu zaradzić. Co podpowiadacie: albo rozciągnięcie sprężyn, albo zakup > nowych. Wolał bym opcje pierwszą gdyby zdała egzamin ze względu na koszty. Czy ktoś próbował > rozciągać sprężyny i jak zachowywały się po kilku tygodniach jazdy?? A jeżeli nowe to ile > przerwy powinno być po zamontowaniu takich w aucie pomiędzy oponą a nadkolem?? Pozdrawiam kup kayaby nie drogo i pojdzie do gory