HARDTECHNO

wyglada mi to na problem z pedalem gazu, albo on jest juz k.o. albo masz gdzies zwarcie, mozliwe ze na wiazce> podepnij kabel+fes/mes = odczytaj polozenie % pedalu przyspieszenia gdy odpalasz i zaczynaja sie cyrki... odepnij kostke pedalu gazu i odpal auto jezeli dalej to samo tzn gdzies masz zwarcie w instalce

Kolego sprawdz na otwartych drzwiach tych co sie blokuja...jak chodzi bolec zamka "haczyk"ktory zaczepia sie o uszko na slupku karoserii. Jezeli chodzi luzno to ok. Jezeli ciezko drzwi nie beda otwierane gdyz mechanizm blokujacy nie odbija. Sproboj popsikac wd i ruszac nim czyscic do momentu az bedzie chodzil bezwladnie ( jest na sprezynce ) ...

obserwuj reakcje asr/esp... blad 170 moze tez swiadczyc o bledzie sondy lambda... pozdrawiam

Odepnij aku na chwile po czy podepnij znow. Sprawdz reakcje na wcisnietym zamknin 10sek

A co jak ma jeden pilot a drugi to zwykly kluczyk scyzoryk? Bez przyciskow?

Kolego dziwie sie ze dlubiesz w silniku mechanicznie skoro nnie podpioles pacjenta pod komp mes/fes... Tankowales jakis syf...mozliwe ze regulator cisnienia jest do czyszczenia...cr czuly system na jakosc paliwa... :vibra.

Mozesz samemu zdiagnozowac..jezeli wysprzeglik wew skrzyni to wyciek bedzie miedzy skrzynia a silnikiem...jezeli masz zewn to szukaj go na skrzyni...jezeli pompa to albo bedzie wyciek tuz pod pedalem albo wogole gdyz tloczysko moglo sie wyrobic i nie bedzie pompowac plynu tylko puszczec...

usuwaja CRASH DATe z eeprom sterownika airbag, nie pamietam czy elm z przejsciowka airbag + fes/mes = da rade to zrobic, tzn pokasowac bledy ale mysle ze fiat wpadl na genialny pomysl i w przypadku sterownika airbag po wystrzale crash data robi go jednorazowka

rozumiem ze cala operacja regeneracji polega na wymianie rdzenia, w ktorym sa uszczelniacze i lozyska? wymienasz rdzen, przykrecasz przewody olejowe i turbo jak nowe?

Może być przez gaz ale błąd P0140 może świadczyć o tym że sonda po prostu Ci nie łączy na wtyczce lub jest juz K.O. .Sprawdź najpierw połączenia we wtyczce.. 0170-Nieprawidłowy skład mieszanki-mieszanka za uboga lub za bogata. co do asr/esp > sprawdz czy nie swieci ci sie caly czas stop, u mnie we fiacie tak bylo tzn,,, jechalem na stopie nawet o tym nie wiedzac i asr/esp zolty trojkacik zaswiecil sie podczas jazdy,,, pomoglo podgiecie blaszki ktora dociska czujnik hamulca pozdrawiam

ze 100HP jezeli nie chce za duzo wydawac

mozliwe ze tluce sie lozysko klimatyzacji, jezeli jest jednorzedowe 12x32x52(posiadam takie na stanie) zdejmij pasek i pomacaj kolo klimy na boki , sprawdz czy nie masz luzow

Zawsze od strony rozrzadu liczysz czyli od lewej do prawej...

za 1 razem trzeba bylo brac DAYCO lub SNR

podmianka na inna

Wymien na behr'a zaden vernet czy inny chwast

Mozliwe ze uniego tez bedzie przyczyna wypadania zaplonu. Bez obadania to tylko gdybanie

Asr/esp swieci ci sie stop problem z czyjnikiem nad pedalem hamulca. Do naprawy nie wymieniaj...przyklej cos na blaszke dociskajaca zeby bardziej dociskala i po problemie... Jaki silnik 1.6? Mozliwe ze cewka mowi papa :-( problem z wypadajacym zaplonem (cewka) llub przewody WN k.o.

map sensor zarosl syfem jezeli czujesz swieczuszke gdy niuchniesz ten dymek to chyba strzelilem w 10

najlepsze do wyciagania sa szprychy z rowera :D

a jakie wartosci pokazuje czyjnik klimatyzacji? u mnie w aucie bez bledu z czujnika a wskazania byly : 2,3,5 bar,,, po wymianie na nowy wrocilo do normy wszystko

mesem tylko sprawdzisz ODOMETER, a czy examinerem? hmmm nie mam pojecia

mi juz pokazuje 0 aczkolwiek kiedy wychodzila wersja fesa 3.2 pokazywalo dobrze, od multiscana juz jest 0, i bez wzgl czy to fes czy mes

"Dymienie na biało ( lekko) jest normalną rzeczą szczególnie gdy auto ma instalację LPG ponieważ nie pamiętam dokładnie ale : jak spala się gaz to powstaje wodór który po połączeniu z gorącym wydechem tworzy parę wodna czy cos w tym stylu. " zrob prosty test> pojezdzil troche na samej benzynie, pozniej benzyna+gaz = wylapiesz wtedy czy to nie przez instalcje gazowa

co do cofania licznika, fiat ma genialny program FIAT CAN v2.0 ktorym skorygujesz przebieg bez ingerencji w ecu