HARDTECHNO

moje oryginalne od nowosci wytrzymaly 195tysi

wydaje mi sie tez ze moze to byc poluzowany wirnik pompy wody, ale to tylko przypuszczenia, czy czasem nie masz problemow z temp? bo wychylenie wskazowki poza srodek moze sugerowac moje przypuszczenia. na zimny nie bedzie cwierkotac, tylko jak sie nagrzeje dosyc dobrze luz bedzie na wirniku...

jezeli wykrecisz pewnie cos wyleci ale ile nie mam pojecia. zawsze mozna dolac ubytek a i dojscie jest tragczne

czujnik najlepiej wymienic 22zk nowy i sprawdzic co bedzie sie dzialo

mi to wyglada na potrzebe korekty TRAWERSY, przypuszczenie ze ktos wymienial maglownice i zle ustawil belke, lub auto bylo uderzone z prawej lub lewej wahacze nie teges?... sorry to tylko przypuszczenia, wg mnie bedzie trzeba wycentrowac belke przednia wzgledem belki tyl

objawy mozliwe> opony zle wywazone, lub wadliwe na wywazarce ci sprawdza felgi krzywe lewa lub prawa tarcze krzywe> najprosciej je sprawdzisz> podniesc auto kolo w gorze , na luzie sprawdz jak sie obraca czy swobodnie sa wyczuwalne otarcia krecac> jezeli tak tarcze K.O. mialem podobne> hamowanie z dosc duzej predksoci wpadlem w kaluze i tarcze szlak trafil bo sie odksztalcila < MIKODA GT SERIES nie polecam

temp ktora panuje podczas hamowania napewno mu nie zaszkodzi, bynajmniej nie stanie sie tak jak smarowanie pasta grafitowa,miedziana czyli zapiek

jak wyglada tarcza? raczej nowa czy z rantem? stan klockow? przejedz sie kilka km i staraj sie nie hamowac zbytnio, sprawdz stan kol? jezeli sa zagrzane i to odczujesz to obstawiam nie prowadnice> tylko zapieczone tloczki, mialem podobnie piszczenie bylo slyszalne po nagrzaniu sie hamulcow, przyczyna> zapieczone tloczki, rozwiazanie? miedzy gumke a tloczek dalem smaru wypierajacego wode TUTELA ZETA 2 , na prowadnice tez> spokoj od 3 lat

zrob scan na 1.9 i zobacz co wyjdzie?

zobacz w najnowszej wersji 1.9 czy juz dodali pande 3 sciag i zainstaluj

jednym slowem zostajemy przy oryginalach lub innych zamiennikach... a moze ktos jezdzi na sprezynach sachs? lub zalozyl sprezyny KYB RH 2618? w sklepie mi mowili ze zastapiono stare rh2621 ze wzgledu na czeste pekanie? czy to bajka czy nie nie wiem

a idac w strone opla? moze z vectry 1.9 cdi 150km?

kusi mnie zalozyc z daewoo springi. grubsze zwoje i tez ich jest 6

dokladnie, chinole to krotka meta...skombinuj oryginalne lub kup lozyska firmowe w jakims sklepie z lozyskami skf itp powodzenia

a moze panowie wymienic na jakies z innego autka? jakies propozycje przeszczepu?

mozna tez sprawdzic dysze czy nie przytkane, pozatym mozesz sprawdzic i wyregulowac dysze od dawki paliwa.. z tylu za gaznikiem, jezeli to nie kable WN... dostep kijowy ale jak sie uda to krec w lewo

Panowie zastanawiam sie nad przeszczepem sprezynek z bravo 1.9 JTD 150Km do stilona JTD. Generalnie powinny podejsc na amor ze stilona z oslonka z akcji serwisowej... czy ktos juz tak robil? W bravo nie slyszalem zeby pekaly w JTDtkach

albo 170 albo kulanie silnika ...

Glowny Twoj problem to ustawienie walu w punkcie 0 stopni oznaczenia masz na okienku skrzyni biegow po zdjeciu rury filtra powietrza wszystko widac jak na dloni po ustawieniu punktu 0 nalezy ustawic kola rozrzadu we wlasciwej pozycji ktora wyznaczaja blokady choc wlasnie niektore blokady nie daja idealnego efektu i silnik kuleje ... rozrzad ustawiony albo zla blokada albo jakas nie dokladna tylko i wylacznie obstawiam rorzad

elektromagnes juz pada, podmianka na inny rozwiaze twoj problem

jedynie sensowne rozwiazanie to sprawdzenie autka pomimo "pewnosci" kabelek + komp + fes/mes = ogolne parametry doladowanie, cisnienie paliwa, i b wazne korekcje na wtryskiwaczach> mocne odchyly + sklaniaja do dodatkowych kosztow = regeneracja lub wymiana na nowe, i ogolny wyglad > czyli zapocenia olejowe, nieszczelnosci itp, ale 245tysi to poczatek wydatkow z osprzetem> mimo 2008 roku

proste pytanie> od kiedy zaczelo sie tak dziac? przed wymiana rozrzadu czy po? mozliwe ze masz zasyfiala przepustnice, lub rozrzad ustawiony zle...

mozliwa tez oprocz zasyfionego map sensora nieszczelnosc na ktoryms wezyku lub w dolocie>

wcisnij pokretlo ze trzy razy i przytrzymaj,,, powinien ci dach zaczac sie otwierac, jezeli nic nie reaguje mozesz sprobowac zrobic to recznie> otworz dach imbusem co sie znajduje w obudowie pokretla> otworz go nie koniecznie calego moze byc np: daszek i jedna plytka, potem wcisnij pokretlo, dach powinien skokowo sie zamykac> az do momentu zamkniecia daszku w miedzy czasie roletka powinna sie otworzyc i zamknoc do konca, pamietaj aby trzymac pokretlo caly czas wcisniete do momentu zamkniecia roletki,,, powinno pomoc ozywic dach

jak jestes wstanie przewidziec kiedy sworzen powie papa,,,to bedziesz czarodziejem MASTER SPORT > http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=&t=83807