HARDTECHNO

z vana sa twardsze. Plus sprezyny z vana kompley przod tyl i bedziesz mial cross pande ...

przepalona sciezka w ecu. Lub przetarty kabel miedzy ecu a wtryskiwaczem, lub gryzon sie dobral ...sprawdz

lub kupic wzmacniacz fal fm. Gdzies mialem w szpargolach oryginalny fiat alfa lancia.

viaken.pl komplet kabli vag kkl. Elm. I przejsciowki do obslugi roznych podzespolow z aut grupy fiat. Do podstawowego wgladu w ecu wystarczy vag kkl plus fes/mes ;-)

na klemach aku 13.2 to minimum :-) pod full obciazeniem. Ponizej 13.2 to juz podtrzymanie funkcji auta :-)

termostat?

mozliwe tez ze jezeli... sobie pyrkasz po miescie. Jezdzisz na dlugim hamulcu i eywala bleda to problem lezy po stronie pierscien czujnik...

tylko te wzmocnione kosztuja bagatela 250 szt/oryginal. Zalozylem d&d polskie puki co jest dobrze. Wysoko. Taki troche crossover :-) ale juz wiecej nie kupie , kayaby.monroe,i innego badziewia :-) wszystko strzela hihi

z tego co kiedys patrzylem na fanclub italia to cc z silnikiem rwd mial z przodu amory axa z regulacka twadosci. gosc pisal ze auto mu skakalo bo zmienil srodek ciezkosci auta. Amorami wyreguloeal ten problem. Ale czy dostep do nich jest?hmmmm

kabel i mes/fes on pokaze co go boli, nastawnik,recyrkulator. Lub czujnik

dziwne ze nie masz bledu w ecu, o niskim pressure w klimie, sprezarka buczy lub sie wylacza, no chyba ze ta nieszczelnosc jest minimalna...spradzw czy nie masz zapocen olejowych, wtedy zlokalizujesz mniej wiecej wyciek...

kabel i ustawka na nowo

zbyt mala ilosc czynnika wywali bleda w ecu po czym rcu zeby nie zniszczyc sprezarke wylaczy ja pomimo wlaczenia snieztnki,,, masz problem raczej mechaniczny z nastawnikiem, ktory albo sie przywiesza. Albo szuka pozycji w ktorej sie znajduje chlodzenie. Lub tez czujnik tem sie przywiesza i zaskakuje dopiero po pewnym czasie... rozne mialrm problemy i kablem i mesem zkumalem gdzie jest blad

zdiagnozuj poprzez . Kalibracje czyli auyo i mono trzymasz wcisniete do momentu idliczania do zera. Jezeli jest jakis blad to bedzie to widoczne. Na wyswuetlaczu ( zeri bledow = 00 podczas kalibracji) jezeli klimatronic widzi bledy pojawua sie odrazu jako cyfra 1 lub 2 . Po czy zkalibruje je optymalnie... jezeli sa errory to kabel i fes/mes i odczyt o co kaman

sproboj brudpurem ,lub nasacz benzyna ekstrakcyjna i scieraj, po kilku takich zabiegach zejdzie. Potem plak i jest ok , sam tak robilem

a teraz zrob taki myk. Sprawdz zawor overboost.

podmieniaj czujniki. Zobacz co sie dzieje na podmienionych. Jak bez zmian. Odepnin wtyczke i sprawdz jal chodzi. Jezelu bez zmian. To szukaj dalej.

Lepsze tarcze - ate Gorsze - trw klicki lepsze - ate. Lub textar Gorsze - ferodo lub trw Nie polecam boscha ani tarcz ani klockow. Nie nadaja sie do jazdy miejsko-gorskiej i hamowania z pow 100km/h grzeja sie jak cholera a klocki piszcza , uffff walczylem z nimi rok po czym wywalilem do smieci. Odpuscilbym takze mikody gt. Nie roznia sie niczym od zwyklych tarcz. Przetestowane plus klocki trw, Obecnie jezdze na magneti marelli plus trw. Hampel ok, ale grzeje sie w klimacie gorskim...

Jezeli wizualnie nie widzisz roznicy. Tzn kricce sa te same , piny sa te same. To jedynie moga sie roznic zakresem pracy. Tzn " od do " mialem tak z czujnikiem na kolektorze u kolegi w grande punto

ja tylko i wylacznie polecam ufi,

do sprawdzenia wezyki podcisnienia. Tak jak kolega wyzej napisal, jak rowniez dolot, moze masz przetarty przewod w okolicy oslony.lewej, co wychodzi z intercoolera?

A teraz pytanie. Czy wtryski sa na swoich miejscach? tzn przed demontazem i po mntazu. Maja nr nabite ktore sa w kompie.

Od ilu tys obrotow ma niedosyt doladowania?

a seicento?

moliwe przyczyny wywrozone z fusow... jezeli to silnik 1,9 Jtd 103kw/140 km A5000 zaciety EGR, zasyfiony Map Sensor. Zasyfiony Overboost, Przeplywka,czujnik cisnienia na listwie, musisz podpiac pod komp, i sprawdzic parametry... co mozesz zrobic bez tego? hmmmm wyciagnac wtyczke czujnika sprzegla, sprawdzic jak chodzi, ecu bedzie to obchodzic auto pojedzie dalej blad bedzie zapisany jak nie to to wpinasz dalej i ... na kolektorze odpinasz wtyczke map sensora, ecu zbierze info z pamieci eeprom jaka mape paliwowo-powietrzno-cisnieniowo wgrali te gamonie z wloch :D, jezeli bez zmian wpinasz i dalej szukamy,,, sproboj odpiac egr, jak dziala i sie mniej wiecej nie zacina nie bedzie az tak sie dlawic, tzn kulec... jak wszystkie pomysly wyczerpane , to zostaje lekarz, kabel + mes/fes pokaze bleda :D przynajmniej mysle