arek1992

czasami to się je wyjmie z pudełka i nie chcą działać

KME ma większe możliwości regulacji

swoja droga ciekawe jakby to chodziło na gaźniku choćby z poloneza

nie, bo musiałby dorabiać koło pasowe pod digiplexa, w digiplexie ząbki są rozmieszczone co 90 stopni, a to komplikuje sprawę nie spotkałem się jeszcze z silnikiem fire na digiplexie

można by zostawić kompa i zapłon z SPI ale trzeba by zrobić taki myk jak robią gazownicy aby odciać sygnał wtryskiwacza

czasami ale to jest mały procent przypadków pada manetka przy kierowajce

silnik jeden z lepszych, mam taki w octavii i pki co ma już prawie 170000 km na liczniku [ale myśle ze był cofniety o dobre 50] oleju od wymiany do wymiany nie bierze i mało pali, w trasie schodzi do 4,5l/100km w mieście przy delikatnej jeździe 5-5,5l/100km samochody generalnie dobre, jedynie co to borykają się z usterkami elektroniki, bywają problemy z przerywaczem kierunków i z mikro-stykami w zamkach lać ropska i jeździć tylko pamiętać o studzeniu turbo i nie zaniedbywać wymiany oleju

no tak są pompy elektryczne do gaźnikowców, nawet lepiej się sprawują od tych mechanicznych bo maja stała wydajność niezależnie od obrotów silnika

baku nie trzeba, wywalasz tylko pompę z kosza i dajesz kawałek przewodu paliwowego żeby sięgał do dna baku

IAW 8f.5T ECOL fabrycznie nie posiadały immo, te komputery były kładzione do punto tylko przez rok 94-95 o ile mnie pamięć nie myli, dosć kapryśny sterownik lepiej kupić nowszego 8f.5t z wyczyszczonym wpisem immo

będzie dobrze ale lepiej założyć KME

chodzi mi właśnie o ten z allegro, zastanawiam się nad jego zakupem do mojego 1.2, może by podeszła do niego przepustnica z marei

z proporcji da się policzyć i będzie to w miarę dokładne idąc dalej zastanawiałem sie czy nie dało by sie jeszcze spasowac kolektora dolotowego aluminiowego z 1.4 8v z GP z przepustnicą od 1.6 16v jaka to jest doś popularna w swapach 1.2/1.4 16V

to muszę u siebie sprawdzić, zbierać sie zbiera dobrze ale paliwo niknie w oczach

nie wiem jak w vectrach ale w insigniach wysypują się automatyczne skrzynie biegów

da się bez wyjmowania silnika, najlepiej na kanale lub podnośniku skrzynia swoje wazy więc weź sobie kogoś do pomocy zaopatrz się w torxy 12-kątne żeby odkręcić półosie od skrzyni puki nie rozbierzesz to jest to trochę wróżenie z fusów może się okazać ze trzeba zmienić cały komplet sprzęgła

skontroluj poziom oleju w skrzyni ewentualnie uzupełnij i powinno być dobrze

dobra nasadka sztywne pokretło kawał rury i ogień jak już porządny pneumat to i kompresor musi być zacny żeby go wyżywić

Witam pilnie potrzebuje wymiary oringu uszczelniającego połączenie rurki wyprzęglika wymieniałem uszczelniacz wału pod kołem zamachowym i przy demontażu gdzieś zgubiłem ten oring silnik 1.8 16v skrzynia F18, vectra b z 99r sprawa dość pilna, za pomoc z góry dziękuję

bo jak dasz w to gaz przeleje sie w tylną część butli i w chwili gdy masz mało gazu w butli a zawór jest z przodu moze nastąpić spadek ciśnienia na parowniku i auto szarpnie i przełaczy na benzyne

ja bym pakował sekfencje

bo to chyba grawitacja działa i jak gaz z góry leci to lepiej auto za******a

tak szybko bym ich nie spisywał na straty

jedź do dobrego gazownika na regulacje w 4 generacji są 2 filterki jeden przed parownikiem i drugi przed listwa wtyskową

spróbuj nitro tylko sprawdź w niewidocznym miejscu czy plastiku nie zacznie rozpuszczać