AkuQ

> Może inaczej to ujmę. Za te pieniądze można kupić inne całe fajne auto. myślę, że warto precyzować takie sprawy, bo ktoś kto się nie zna bierze takie słowa za pewnik czy swego rodzaju wyznacznik. A skoro kolega tu napisał, to znaczy, że ma wątpliwości i szuka fachowej porady. Co do samego samochodu-Saaba, wydaje mi się, że geometria nie będzie w porządku w tym aucie, co za tym idzie "tania" naprawa nie wchodzi w grę.

> A za 14 tysięcy masz Vectra z 2005 roku z duża navi itd. A > założę się ze tamten ulep wyjdzie Cie nie mniej jak 13 tysięcy na gotowo, Ta vectra z navi dużą z 2005 za 14 będzie taki sam ulep jak ten saab, a nawet gorszy, tyle że "zrobiony".

> Jazda na tempomacie nie jest oszczędna ... aby jeździć oszczędnie i dynamicznie trzeba korzystać z > skrzyni biegów bardzo często > Ja do swojej Cromy MJTD 1,9 150 KM leje od kilku tankowań T2 od elfa ... efektów jakiś widocznych > nie widzę i nie słyszę... leję 0,3 litra/ 55 litrów.... Spalanie bez większych zmian : za > ostatnie 60 tyś km ... Czyli efekt placebo i można kasę za olej wydać na coś innego.

> konkretnie: > 2393 cm3; (Moc 165 KM / 121 kW) > coś podpowiecie o tym silniku? > w kombinacji z quattro i automatem > co to za skrzynia dokładnie? Ujeżdżałem niedawno takie auto, o ile wcześniej wydawało mi się, że to auto to "odrobina luksusu", tak mi przeszło. Miejsca w środku ok, wizualnie sedan (ja akurat kombi jeździłem) bardzo ładny i koniec plusów dla mnie. Auto kosztuje za dużo w stosunku do tego co oferuje, rozczarowałem się wyciszeniem i silnikiem, 110km paskiem ftedeiku B5 jeździ się chyba sprawniej niż C5 z tym silnikiem. Dla mnie towar przereklamowany pomimo, że "marka" dobra.

> witam, > pacjent Scenic I ph II - posiada jaśka z przodu nie posiada do niego wyłącznika... > plan jest taki aby "dorobić" (tak tak druciarstwo) wyłącznik z innego auta np. taki i zrobić > tak aby przełączając na wyłączonym zapłonie do pozycji off - przełącznik kierował obwód do > opornika symulującego poduchę > wykonalne to czy nie może ktoś takie zabiegi praktykował Zanim zaczniesz robić coś co może bardziej zaszkodzić niż pomóc zastanów się nad kilkoma kwestiami: 1.Do czego to ma służyć? 2. Jak często dziecko będzie tam się wozić? 3. Czy jest to niezbędne? Domyślam się, że chcesz wozić bąbla z przodu?W jakim wieku jest?Bo dla dziecka co ma fotelik w którym podróżuje przodem, czyli spokojnie przed zakończeniem 1 roku życia nie wyłącza się poduchy, ba nawet nie powinno się tego robić, poduszkę się wyłącza, gdy dziecko jedzie tyłem by przy zderzeniu otwierająca się poducha łamie kręgosłup dziecka. Więc jeśli masz więcej niż 1 dziecko to starsze niech jeździ z przodu. Generalnie przez pierwszy rok sobie spokojnie poradzisz bez tego, a potem nie będzie Ci to już potrzebne. Ja sporo podróżuję z dzieciakami różnymi samochodami, od klasy D po jakieś mieszczuchy i tylko kilka razy starsza jechała z przodu, pomimo, że w większości poduszki są wyłączane. Niektórzy odsuwają jeszcze fotel do tyłu. Pomyśl czy rzeczywiście chcesz ryzykować zabawę w tak czułym obwodzie i porachuj plusy i minusy. Chyba że jest Ci to potrzebne do innych celów.

> Ale mi to wylecialo z materialu a nie gabki.... To znaczy że źle przygotowałeś materiał do prania. Do czyszczenia ekstrakcyjnego materiał ma być wolny od piachu i innych drobin, czyli trzeba porządnie wyodkurzać bądź przetrzepać kanapy, to ma za zadanie rozpuścić i wyssać plamy, a nie wyczyścić z piachu, czy innego syfu.

> wyplukalem samym prysznicem dowiodlo w 100% ze wszelkie 'pranie tapicerki w samochodzie' to > tylko dla wygladu jest... Niczego nie dowiodło. Ameryki nie odkryłeś. Przy praniu tapicerki pierze się...tapicerkę, a nie gąbkę pod spodem, czyli tylko powierzchowne usuwanie plam i zabrudzeń, dlatego też materiał się przy praniu ekstrakcyjnym zwilża a nie przemacza, chcąc dobrać się aż do gąbki narobi się większego syfu ekstraktorem niż pożytku-wiedzą o tym, ci co się uczyli "prać" w ten sposób. Po prostu jak przemoczysz zewnętrzne poszycie to ekstraktor zasysa brud z gąbki i tak naprawdę robota bez końca, materiał na wierzchu będzie brudniejszy niż przed praniem

Jedź do chłopaków co czyszczą tapicerki, ekstraktorem Ci to upiorą, namoczą bardziej niż się to robi w czasie prania ekstrakcyjnego, tak żeby środek w tym miejscu poszedł w gąbkę, potem poprawią 2-3 razy i wszystko zostanie rozpuszczone i wyssane, później tylko w przewiewnym miejscu dosuszysz, albo farelką w garażu i będzie git. Czyściłem tak rzygowiny, mleko rozlane (które w lecie po 2 dniach daje taki smród jakby się woziło trupa w bagażniku), soki itd, efekt zawsze bardzo dobry. Takie miejscowe wyczyszczenie jak mają rozwinięty sprzęt nie powinno kosztować więcej jak 30-50zł, jak całą kanapę upiorą to nie więcej niż 100zł.

> Tak z ciekawości zapytam - o jakich przebiegach mówimy? To znaczy o ile i z jakiego poziomu da się > podnieść przebieg silnika dolewając mixolu do ON? No właśnie też mnie to interesuje bo znam wiele aut z flot samochodowych z przebiegami 150-300 tyś i nikt się nie bawi w lanie czegoś innego niż pozwala karta floty, a niektóre samochody znam osobiście od nowości i ich jedynych użytkowników, więc dane chyba jak najbardziej miarodajne. Kolejna sprawa ktoś napisał, że jedynym minusem jest wyższa temperatura spalania. O ile wyższa?I zastanawia mnie czy czasem tą temperaturą nie dopomagamy silnikowi w przeistoczeniu się na materiał żyletkowy.

> witam, > mam pytanie czy ktos praktykuje dolewanie oleju 2T do ropy w samochodzie? Pomoze? Zaszkodzi? Jaki > wplyw ma taka mikstura na filtr DPF? ile wlac takiego oleju na 70litrow ON? > pozdrawiam Po co poprawiać fabrykę?Obecne układy są tak precyzyjne, że więcej szkody niż pożytku można zrobić robiąc takie doświadczenia. Zamiast kombinować-lać na normalnych stacjach, normalne paliwo i nie zastanawiać się jak go ochrzcić bo można silnikowi zrobić wilczą przysługę. Polacy na tyle mało jeżdżą że nie ma potrzeby się zastanawiać czy dolewanie oliwy pomoże czy nie. Mając katalizator, dpf, CR (pompa i wtryski) kombinacje z paliwem to chodzenie po kruchym lodzie, potem ten co dolewa sprzeda, kolejny kupi, zrobi parę tyś, padną wtryski i będzie psioczenie na fabrykę jakie to badziewie wypuściła.

> napięty jestem? widać żeś nowy tutej Nowy powiadasz...Niech będzie. Acha i skoro dbasz tak o kulturę językową Quote: dbam tylko o kulturę językową i zaznaczyłem błędnie użyte pojęcie. to piszemy TUTAJ, ale ja tylko zaznaczyłem błędnie użyty wyraz... (zaraz pewnie odbijesz piłeczkę, ale to tylko żarcik, nie riposta, więc nie musisz) Co do foki z ogłoszenia i odpowiedzi dla kolegi jedrula88, hmm powróżyć z tych zdjęć to się nie da. Zadzwoń, podpytaj, jak nie masz daleko to podjedź. Spróbuj ustalić jaki ma przebieg i zwróć uwagę co było robione blacharsko. Wzmianki o bezwypadkowości nie ma, zdjęcia kiepskiej jakości-to może dać do zastanowienia. Podpytaj również kiedy było zmieniane sprzęgło z dwumasem (a może nie było) i sprawdź po nr VIN czy rzeczywiście jest bez DPFa. Generalnie do sprawdzenia to samo co przy każdym innym samochodzie.

> tym razem obietnicy dotrzymaj! Dotrzymam A Ty się tak nie napinaj, bo nie ma potrzeby.

> raczej ten opis nie podchodzi to pod definicję, ale ćwicz dalej, za którymś razem się uda > "wyczytałeś..." użyte w znaczeniu "...z moich wypowiedzi". bo dorabiasz do nich strasznie... Teraz będziesz mnie nauczał znaczenia słów?Wystarczy wykładnia z silników wysokoprężnych. Jak to piszesz... ćwicz dalej, mnie na swoją wiarę urabiać nie musisz, popisałeś deko bredni nt fordowskiego 2.0, co z resztą nie tylko ja "tak zrozumiałem", a teraz próbujesz odbić piłeczkę głupimi zagrywkami. Nie wchodzę w to po raz drugi. Pass.

> streszczenie: > 2 równocześnie montowane w Focusie silniki: 1.8 TDCI (fordowski staroć, dopasiony przez CR) i 2.0 > TDCI (od PSA) w jednym worku - to straszne... wrzucone do jednego wora jako rzeczywisty > dylemat przy wyborze modelu w danym roczniku... to straszne x2! wybrane zostało mniejsze zło > (wg opinii subiektywnych użytkowników i serwisantów) - 1.8 TDCi... TRUIZM > wszystko na ten temat... udowadniaj dalej co tam uważasz, że wyczytałeś. Chyba jednak nie doczytałeś skąd się biorą moje wnioski...i nie są to fora.

> już skończ waść... nigdzie nie pisałem, że rozważałem mondeo... mieszasz osoby którym odpowiadasz > chyba. także wiesz... zanim coś wyśmiejesz... Masz rację nie napisałeś o mondku, a o silniku 2.0, co niczego nie zmienia w dyskusji, bo wyszło na to że 2.0 TDCI i to od PSA zostało wrzucone do jednego wora, a dokładnie o to zdanie mi chodziło Quote: miałem 1.8 TDCI i jak kupowałem to usłyszałem od ojca (który robi auta od 30 lat), żeby nie pakować sie w 2.0... tyle mi wystarczyło... > nie twierdze że nie. wtryski to nie koniec świata... dlatego napisałem: albo wymieniasz wtryski w > 2.0, albo dwumasę w 1.8 - i to jest wybór, świadome ryzyko. nikt nie twierdzi że coś jest > pancernego. a cała dyskusja jest nierozstrzygalna. No właśnie to jest Twoje błędne założenie, bo w 1.8 wtryskiwacze nie są wcale lepsze od tych zastosowanych w 2.0 (od psa), a dwumasę w obu przypadkach średnio trzeba wymienić pomiędzy 150-200 tyś przebiegu. Inna sprawa, że można je załatwić w kilkanaście tyś...Generalnie zasada jest prosta, jak ktoś jest fleja i szuka oszczędności np lejąc paliwo na stacjach "no name" czy nie przestrzegając podstawowych zasad eksploatacyjnych podanych przez producenta to powinien trzymać się z daleka od nowoczesnych diesli, bo zostanie mu niesmak, a wiele awarii jest właśnie takich. Acha-daleko mi do autorytarnych wpisów, tam, gdzie nie mam pojęcia głosu nie zabieram, a z racji że lubię pewne kwestie to mam swoiste uczulenie na takie wpisy wrzucające do jednego wora np silniki 2.0, czy tematy nie kupuje się aut na C,d,czy F (i nie piję tu do ciebie a piszę ogólnie), bo robi się misz-masz i mętlik w głowie tym co czytają i się nie znają, a chcą jakieś wnioski wysnuć.

> jak ja kupowałem fokę w 2008, to po m.in. lekturze forów odrzuciłem 2.0TDCI (PSA w Foce > był) i kupiłem 1.8 TDCI. szczególnie MKP daje duży pogląd na temat, gdzie młodzież kupuje titaniumy po 25 tyś... > dziwnym zbiegiem okliczności, kolega w pracy ma mondka z 2009. i wlasnie oddaje auto do warsztatu > na porządkowanie wtrysków (przebieg 80 tys km)... dowiedziałem się o tym w piątek na lunchu "Porządkowanie wtrysków"-to jakaś nowa metoda?Bo pierwsze słyszę...widzisz, jakoś w tym wątku "dziwnie gadasz" zero konkretów a same ogólniki, gdzie nawet nie podajesz konkretnego silnika, tak samo tutaj-po samym przebiegu i roczniku nie da się stwierdzić z jakim silnikiem ten mondeusz, więc to takie czcze gadanie niestety nic nie wnoszące do dyskusji, tak samo wcześniej-ojciec powiedział że nie brać mondków w dieslu to nie wziąłem, wziąłem fokę-zdanie wręcz głupie, a co najmniej bezsensowne, bo w niektórych mondkach silnik jest praktycznie ten sam co w foce. Więc albo staramy się prowadzić jakąś logiczną i spójną wymianę zdań, popartą wiedzą własną, lub stycznością z takimi samochodami, albo "paplamy" sobie, bo na forach to czy tamto. Generalnie wiedzę z for "markowych" trzeba moooocno przefiltrować, bo zazwyczaj na kilka tyś osób kilkanaście tylko ma samochody w stanie "normalnym", a większość to właściciele okazji, którzy stali się posiadaczami-klubowiczami, jak zaczęły się problemy z samochodami i szukali pomocy. Oczywiście 2.0 tdci od PSA pancerne też nie są i coś tam może się psuć, bo niestety dzisiaj nie robi się samochodów dla ludzi tylko pod serwisy, ale na tle czy to konkurencji, czy to 2.0 typowo fordowskiego te silniki wypadają bardzo dobrze. > także z takimi opiniami jest zawsze tak samo... ze statystyki choćby w tym wątku nakreśli się > obraz. ja jestem na nie... inni są na tak. decyzja należy do autora.

> Dziwne, ze przy 120kkm mial juz robiona dwumase i sprezyny. Jazda po mieście wystarczy by w 120 wykończyć DKZ, a jak jeszcze dojdą umiejętności co niektórych to już w ogóle.

> Mondeo MKIV fajne jest, ale za te pieniądze sensownego nie kupisz. Potwierdzam, 30 tyś to kasa na dość gołe 1.8 po leasingu z przebiegiem ca 180-200tyś, na 2.0 TDCI w kombi za ładne trzeba 32-33 mieć w kieszeni, o wersjach titanium nie wspominam nawet...

> Ja mowie z doświadczenia, a nie ze słyszenia ze ktoś coś gdzieś itd.. mówił że robią jakieś > straszne kontrole Chwileczkę, spokojnie...jeszcze troszkę. A że urzędy co poniektóre mogą spokojnie do 5 lat wstecz, a kalendarzowo czasami wychodzi prawie 6 to niektóre 'głowy spadną' za jakiś czas. Informatyzacja do urzędów bardzo powoli jest wdrażana, ale jest i to co 3 lata temu było ciężkie do sprawdzenia, teraz mają na zasadzie maila bądź bezpośrednio w bazie, to samo komunikacja miedzy urzędami. Pożyjemy zobaczymy...W mojej okolicy już kilku garuje co liczyło na szybki zysk z pominięciem podatków Tylko potem biadolą Ci "niby" pokrzywdzeni nabywcy, co to niczego nieświadomi wpadli w sidła hadlarza...Wobec jednego "komisiarza" z 1 niedużej miejscowości przesłuchano ponad 200 osób-ofiar, przez kilka lat swojej działalności wyliczyli mu 11 czy 13 baniek do zwrotu, a też myślał, że zjadł wszystkie rozumy i jest "nietykalny".

> no coś ty? 250 tys km bez otwierania wlewu? Myślę, że tym jakże silnym argumentem z Twojej strony zakończymy dyskusję w tym temacie.

> a skąd założenie że ja piszę o tych "nie-PSA"? wmawiaj mi dalej... strasznie mnie interesuje silnik > którego omało nie kupiłem 6 lat temu > i wcale wtryski nie padają w tych od PSA to oczywiście wina chrzczonego paliwa i niedouczonych > właścicieli A padają??? Jeśli tak to po jakich przebiegach?Bo w kilkunastu flociakach które znam +250 tyś do układu paliwowo-wtryskowego nie zaglądane było, z użytkowników których kilku znam mających te silniki w fordzie, c4 gp-też bezawaryjnie,więc dobrze by było, żeby we wszystkich nowych "tak padały".

> aaaaaa może czas skońćzyć sobie zakładać z sufitu? to że to różne silniki, nie znaczy że jeden z > nich jest super. Nie 1, cały pakiet mocowy 2.0 TDCI jest bardzo dobry, co powie Ci każdy mechanik i każdy użytkownik, nawet flotowy, bo jest to jednostka nie mająca nic wspólnego z tymi silnikami forda co były w mk III, tylko pochodzi od grupy PSA, dzierży bezawaryjnie duże przebiegi i nie są to moje wydumki

> a do tego foka to jedno z gorzej wyciszonych aut w segmencie... 5 biegów i ten silnik - masakra > troche ale teściu ode mnie to odkupił i lata od 5 lat zadowolony Astra III jest lepiej wyciszona?Jakie znasz cichsze?Bo renia mi przychodzi do głowy, volvo nie bierzemy pod uwagę bo deko inny zakres cenowy, w podobnych pieniądzach i klasie to wcale źle nie jest. Do 130-140 jest ok, potem faktycznie robi się głośnawo, ale to i w D klasie nie każdej jest cicho powyżej 140...

> miałem 1.8 TDCI i jak kupowałem to usłyszałem od ojca (który robi auta od 30 lat), żeby nie pakować > sie w 2.0... tyle mi wystarczyło... i w takim tonie się wypowiadam... > a odnośnie "mających blade pojęcie" = całe AK, m.in. Twoja powyżsa opinia... mi to w sumie, dynda > czy wydam 4 k PLN na wtryski do 2.0 czy 2k PLN na dwumasę raz na 5-10 lat.... To może czas pojść z duchem czasu i zorientować się że 2.0 TDCI w takim MK IV to zupełnie co innego niż 2.0 TDCI w MK III.

> Dwumasa, rozrzad wymienione. egr zaslepiony. Lać i jeździć, nicniestukanicniepuka A tak na poważnie to pojechać, obadać i brać jak się spodoba.