AkuQ

> nie wiem czy to ma znaczenie ale auto jest z Włoch Więc nie zdziw się jak większość będzie malowana...tam niestety to norma, bo parkingi ciasne a w dodatku mają nawyk przepychania się zderzakami...

> No i takie coś by mi pasowało. > Najchętniej to bym złożył zamówienie na poszukiwanie samochodu o konkretnych cechach (wyposażenie) > i przeglądał zdjęcia konkretnych propozycji. Czy aby nie powinieneś zdywersyfikować trochę swoich marzeń?Dobra cena, konkretne zamówienie wyposażenia i uszkodzony,ale najlepiej niewiele...to nie market Jak szukasz uszkodzonego,ale lekko to dobrze będzie jak podejdzie np wersja silnikowa, a wersja wyposażenia czy kolor...wybacz, ale moje zdanie jest takie, że powinieneś się zastanowić nad tym poważniej albo iść wydziwiać do salonu. Handlarz co się podejmie nie będzie siedział pół roku czy rok polował dla Ciebie egzemplarza (jeszcze pewnie za free) i czekał łaskawie aż raczysz zaakceptować jakiś wybór, takie rzeczy tylko w.... Weź jeszcze jedną rzecz pod uwagę, że dobrze jakby to ktoś kto ma pojęcie o samochodach Ci sprawdził, bo czasami uszkodzenia wydają się niewielkie, a to tylko pozory. Znajomy kangoo uderzył w zamrożoną zaspę, potrzaskał zderzak, niby nic wielkiego...poszła również pompa wspomagania bo schowana jest za zderzakiem, koszt pompy jedyne 3,5 zł, więc coś co z pozoru wygląda na tanią naprawę może takie nie być, jak np auto dostaje w koło, uszkodzenia wyglądają na kosmetyczne, a pękają obudowy skrzyni itd. Dzisiejsze auta robione są tak, by przy uderzeniu poszczególne materiały pochłonęły jak najwięcej energii by przedział pasażerski jak najmniej ucierpiał, więc zalecam ostrożność w powypadkowych sprzętach.

> Czy moglibyscie podac mi serwisy z ogloszeniami samochodow zza wielkiej wody? Rowniez te z > samochodami delikatnie uszkodzonymi(ubezpieczalnie itp) > Jest sens sprowadzac samochody z Usa? Majac tam kogos kto na tym sie zna? Jezeli tak to jakie > modele? Tak jak koledzy napisali, opłaca się ściągać, ale przystanki i mielonki, z resztą jak dobrze pokopiesz fora branżowe to zobaczysz, że niemalże standard z USA to wstawiona ćwiartka, brak airbagów, albo wsadzone inne, pozaszywane fotele bo kurtyn nie ma etc. Przykład np ładnego paska B5 jak chłopak obadał i myślał że bezwypadek a okazało się jak rozkodował VIN, że auto powinno mieć szyberdach a nie miało, to naprowadziło go by zgłębić temat, samochód miał wszczepiony dach, były nawet zdjęcia z aukcji usa, wyglądało jakby pod jakąś naczepę zanurkował. autoauto z Warszawy też parę wpadek miało ze swoimi bezwypadkami.

> Patrząc na mobile.de wynika dość jasno, że za takie auto trzeba dać ok. 4 tys. eur., co po > dzisiejszym kursie daje 16,8 kzł..... Nawiązując do tego, znajomy szukał czegoś do 18 tyś, zafixował się mazdą 6, podrzucał mi ogłoszenia, ja mu dałem namiar na taką od znajomego co sprowadza dobre samochody, z resztą na niejednym forum istnieje, ale tamta 19,6 i wgniotka na błotniku, w końcu napalił się na 140 tysięczną fioletową, 14900, za 14 kupił, ma ją 3 mieś i dotarło do niego gdzie haczyk, dlaczego fotel kierownika wygląda jak mop wyciągnięty z wiadra, że cała malowana, że poszpachlowana, że porządnie zadomowiona ruda na aucie. No ale był mądrzejszy...odradziłem ze 2 szt, potem dałem sobie spokój bo jego kontrargumentem że to szrot było "ale ona taka piękna na tych zdjęciach". Niektórzy wolą uczyć się na swoich a nie cudzych błędach. Jedno jest pewne-czarów nie ma, a sposoby na cenę są od lat te same-po taniości wyklepanie, cofnięcie sporo licznika i ostatnio w młodszych autach jeszcze na podatku wałkują.

68 tysi i już powycierany mieszek? Na Twoim miejscu wybrałbym się z blacharzem na oględziny i porządnie obejrzał od spodu podłużnice itd, bo auto zapewne po dzwonie, czego nie ukrywa sprzedający, nie lubię wróżyć ze zdjęć, ale mam wrażenie że zderzak z prawej strony z przodu żyje własnym życiem. Zdjęcia sprytnie zrobione by nie widać było spasowania elementów.

> Po drugie nie wiem czy to ma sens, bo ja bym nie kupił samochodu z takim przebiegiem, chyba, że od > przyjaciela i za przysłowiowa stówę Czyli albo kupujesz nowe albo cofane

> A jak można nie wymienić czegoś jak padło? Myślisz, że jeździł dyrektor, to tam wszystko na tip top > było robione? Chyba nie widziałeś jak jeżdżą dyrektorzy i jak to cudnie dbają o fury Dbają czy nie dbają to już kwestia użytkownika, ale zazwyczaj jak coś stuka/nie działa w aucie to jadą do aso, robią, biorą fakturę i tyle, nie szukają po allegro regenerowanej z chińskiego wózka widłowego, bo na forum napisali, że podejdzie. > Ale dalej nie wiem, co ma regularne serwisowanie do tego. To , że majster walnał w ASO pieczęć, > znaczy, że samochód jakimś cudem odmłodniał? Nie odmłodniał, dlatego też kolega napisał, że kupując używkę trzeba się z pewnymi wymianami liczyć. Auto przed zakupem trzeba sprawdzić jak najlepiej by wyeliminować część spraw, a reszta...no niestety, użytkowanie samochodu kosztuje nie mało, a im droższe auto tym więcej kosztuje. Ze swojego pkt widzenia wolę samochody co mają okolice 200 lub lekko po (mowa o dieslach), wtedy w 95% jest już dwumas po wymianie, bo te praktycznie obliczone są na okres gwarancji (130-180 tyś, tyle wytrzymuje większość dwumasów).

> Kopcił na czarno. dzisiaj po pracy samochód na kanał i postaram się to złożyc do kupy i odpalić. Nie dygaj, załóż rurę i...rura sprawdź opaskę albo od razu wymień na nową bo to ona najczęściej jest wadliwa.

> Módl się aby żaden z Twoich klientów nie musiał awaryjnie hamować z prędkości 110 do zera A to niby dlaczego? Ze 160 kh/h już testowałem, nie zachowują się gorzej niż bosch co miałem w poprzednim aucie, czyli cicho i poprawnie hamują. Nie testowałem krotności tych prędkości, bo ani auto mam ku temu ani potrzebę. Tak jak już napisałem, do codziennej jazdy są spoko.

> A klocki MS? sporo się tego przewija Znaczy chcesz by kupił, założył,pojeździł i zdał relacje?

Potwierdzam, Fomara kiedyś do maryśki wrzuciłem-pisk,szuranie-ogólnie odradzam. LPRki miałem również i śmiało mogę polecić tak jak te maxgeary, bałem się "chińszczyzny" ale mają się świetnie i dobrze spełniają swoją role. Dziś zmieniałem gumy na letnie, poglądałem tarcze, zero progów, klocki grube. Spełniają moje wymagania, do codziennej zwykłej jazdy stykają, nie wiem jakby się zachowywały w czymś mocniejszym i podeptaniu w pedał, wtedy bym pewnie nie rozważał ich nawet przy zakupie.

> Pilnie musze kupic klocki hamulcowe na tylną oś do mojego Grande Punto i zastanawiam się, nad tym, > co warte są wyroby RoadHouse, MaxGear, Remsa, LPR. > Gdyby chodziło o przednią oś, wybrałbym raczej ATE, Ferodo, TRW itp. Założyłem tarcze i klocki maxgear, zrobiłem ok 7 tyś, poczytaj sobie tutaj tarcze i klocki maxgear opisałem jak to wygląda. LPRa też śmiało mogę polecić. Dwóch pozostałych nie znam.

> witam, > muszę kupić koło pasowe, którą z ww firm wybrać? > pozdrawiam Najtańszą.

> Zostaje 14 metrów na zabudowę czyli ok. A nie 12 czasem? > 1. z wbudowanym garażem na dwa auta nie będzie problemu nie będzie problemu. Nawet przy 14 m 2 miejsca garażowe będą stanowiły problem, u mnie przy 1 wychodzi 14,7, budynek > 2. dom trochę dalej od drogi, a garaż osobny "przed" domem Bądź za domem, po co garaż ma od drogi zasłaniać dom?Albo budynek szczytem do drogi i wtedy stawia co chce.

> Do WK to może nie ale OC trzeba płacić że ke?

Rezygnując z garażu postawisz praktycznie każdy, jak chcesz mieć garaż, robi się problem, mój projekt na 130parę mkw z garażem 1 stanowiskowym będzie miał 14,7m ale zawsze możesz wybrać taki projekt by ustawić go wzdłużnie, wtedy problem szerokości Ci odpada. Możliwości masz sporo. Jak myślisz poważnie o budowie, to popytaj o dobrego projektanta-architekta w swojej okolicy i umów się na spotkanie, wiele Ci to rozjaśni, mi uświadomił w projekcie kilka spraw, których w ogóle nie widziałem jako laik budowlany, a on praktycznie do sprawy podszedł, dał propozycje do przemyślenia i jeśli się zastanowię-zrobi projekt (oraz załatwia papierologię związaną z pozwoleniami na budowę itd). Spotkanie rzecz jasna bezpłatne było, na zasadzie, że jak mi będzie odpowiadało, to on ma zlecenie.

> Jeden z kolegów wziął te opony i założył do swojego Punto. Na każdym z kompletów zrobił bez żadnych > problemów około 40000km. a jakby pękła w czasie jazdy i kolega się zabił, albo doznał poważnego uszczerbku, to byłoby to też bezproblemowe?Wtedy nazywałoby się głupotą ludzką czy nieszczęśliwym wypadkiem?

> Dobra EOT bo trace czas na czytanie jakichs bzdur... no jasneeee......to jeszcze napisz ile masz wzrostu, że tak wygodnie w drugim tylnym rzędzie było Ci podróżować w espace?Bo ja dalej uważam, że jako rodzinne dla 2+3 nadaje się idealnie + 2 awaryjnie gdyby trzeba zabrać np dziadków, do regularnego używania 7 dorosłych to auto się nie nadaje (z resztą nie do tego było tworzone). Ale swoje zdanie możesz mieć, pozwól również żeby inni mieli swoje Do założyciela-zainteresuj się tez oplem movano, będzie młodszy T4 i łatwiej znaleźć egzemplarz z klimatyzacją, vivaro dużo ładniejsze, ale będzie mniejsze no i w 15 znaleźć Ci będzie ciężko w jednym kawałku.

> Miałem Espace III, wiem co piszę bo pod względem foteli nie różni się od IV. Fotele w trzecim > rzędzie były tak samo wygodne jak te w drugim i miejsca było tyle samo. No ale jeśli Ty nim > kiedyś tylko jechałeś to pewnie wiesz lepiej Jeżeli Ty pamięć masz tak samo dobrą jak czytanie ze zrozumieniem to nie dziwię się...Zaraz jeszcze napiszesz, że w Twoim w normalnej konfiguracji foteli mieściło się mnóstwo bagażu z tyłu i Twój był 9 osobowy...Co byś nie napisał espace nijak nie spełnia wymagań założyciela wątku, począwszy od kwoty przeznaczonej na zakup po miejsce do przewozu bagażu. To auto nadaje się co najwyżej dla większej rodzinki i to takiej co nie tłucze mnóstwa kilometrów bo co chwila dręczą ją jakieś usterki. Ale tu pewnie tez nie mam racji

> No wlasnie, co by tu zalozyc, cena jest bardzo ale to bardzo zblizona... Wydaje mi sie ze jakosc > Nissensa bedzie wyzsza, ale moze mi sie wydaje ... Co szanowni kacikowicze sadza na temat tych > 2 firm ?? Jeśli ceny jednakowe założyłbym nissensa, ale to tylko i wyłącznie dlatego, że firma bardziej uznana na rynku. Jakość pewnie zbliżona więc nie ma co zawracać sobie głowy.

> Ja bym chciał. Uwierz, że pomyliłeś auta Uwierz mi że nie...piszmy o normalnej konfiguracji z możliwością włożenia czegokolwiek do bagażnika. Idąc Twoim tropem myślenia, to i maluch będzie wystarczający, w końcu po odpowiedniej konfiguracji wnętrza (jak wyjmie się przednie fotele) mamy wygodną przestrzeń na 2 pasażerów

> Czy firma musi mieć w działalności sprzedaż pojazdów? > Bo mam problem - moja mama prowadzi DG i jest to biuro projektów. > Chce mi pojazd podarować, ale niby jak, skoro jest to pojazd firmowy > na DG i jest w środkach trwałych wpisany. Jakie kroki należy wykonać, > by pojazd był na osobę fizyczną = moja rodzicielka, by można dokonać > darowizny -> zarejestrować na mnie już ostatecznie. Nie musi. Sprzedaje środek trwały, a nie samochód. Gdyby obracała autami wtedy tak.

> ja szukałem T3/T4 w cenie 10-16k PLN i poniżej 280/300k km nie znalazłem a ich stan .... w takim aucie za tą kasę pół miliona km to normalny przebieg a nie 280 tyś...

> Nie bój się stilo 1.2 16V - ja już taki eksploatuje od 6 lat i nie chce się zepsuć. Tak jak kolega pisze, silniki małolitrażowe fiata są naprawdę niezłe. Tu masz troszkę dojechany ze względu na to, że auto pracowało, ale to 591000 przebiegu w palio robi wrażenie.

Zwrócić uwagę na poprawność danych i wędrować prosto do WK.